А ви впевнені в гальмівній системі свого автомобіля?

Давно перевіряли стан гальм автомобіля? Знаєте, як часто потрібно проходити планове ТО автомобіля на СТО? Впевнені у власній безпеці під час їзди? Обов'язково читайте далі, якщо хоча б одне питання змусило вас замислитися або засумніватися у відповіді.

Стан гальмівної системи впливає на безпеку водіння. Згідно з офіційною статистикою Управління безпеки дорожнього руху України в 2016 році 10% ДТП сталися через несправність гальмівної системи одного з учасників аварії.

Так як гаражем володіє далеко не кожен, то самостійно перевіряти стан автомобіля виходить рідко. Щоб гальмівна система автомобіля працювала справно, регулярно проходьте планове ТО автомобіля в автосервісі.

Як зрозуміти, що гальма несправні?

Про несправності в роботі гальм сигналізують такі ознаки:

• при гальмуванні автомобіль веде в бік;
• педаль гальма западає, провалюється або вібрує;
• при гальмуванні супорт або барабан свистить, верещить або скрегоче;
• знизилося або збільшилася зусилля, яке потрібно прикласти до педалі;
• постійно знижується рівень гальмівної рідини в бачку.

Одна ознака може виникнути внаслідок різних несправностей.

Блимання індикатор сигналізує про низький рівень гальмівної рідини

Якщо автомобіль відхиляється від напрямку руху, це говорить про одну з таких несправностей:

• пошкодились або забруднились колодки і/або диск;
• развтались кріплення гальмівного супорта або корпус вузла деформувался;
• закис поршень циліндра супорта;
• протікає один з робочих циліндрів;
• пошкодився шланг, що з'єднує супорт і основну магістраль, або лопнула частина трубопровода.

Наслідки несправностей — порушення керованості, автомобіль стає непередбачуваним, а при гальмуванні на високій швидкості може злетіти з дороги, вискочити на зустрічну смугу або зіткнутися з автомобілем, який рухається поруч.

Зміни зусилля на педаль гальма, сторонні вібрації і різкі провали сигналізують про такі несправності:

• якщо педаль провалюється, значить стерлися колодки або до системи потрапило повітря;
• коли зусилля зростає, швидше за все несправний вакуумний підсилювач, зносилися колодки або закис поршень супорта;
• коли педаль натискається легше ніж зазвичай, значить в системі є бульбашки повітря. Інші причини — лопнув шланг або трубопровід, протікає головний циліндр;
• якщо педаль вібрує, значить деформувався диск або зносився підшипник маточини.

Чим загрожують несправності педалі гальма:

• якщо педаль стала м'якшою, водій може не зреагувати на зміни і не дотиснути педаль, в результаті чого тиск в супортах буде недостатнім і станеться аварія;
• коли педаль важчає, водієві потрібно більше часу і сил, щоб зупинити автомобіль, гальмівний шлях збільшується, а разом з ним і ймовірність зіткнення з перешкодою або іншим автомобілем;
• вибрація педалі ускладнює гальмування і впливає на комфорт водіння.

Сторонні шуми в роботі гальм — ще один привід задуматися про свою безпеку:

• якщо чути скрегіт, значить зносилися колодки і супорт треться об диск. Також це ознака, що забився зазор між диском і колодками;
• якщо гальма свистять і верещать при гальмуванні, значить зносилися або забруднилися колодки. Інший варіант — деформація і пошкодження диска.

Наслідки поломок — гальмівні вузли не в змозі швидко зупинити колеса, зростає гальмівний шлях, під час гальмування падає керованість і транспортний засіб буде водити і кидати в сторони. Якщо загальмувати на високій швидкості, може лопнути диск.

Гальмівний диск, що лопнув

Низький рівень гальмівної рідини говорить про те, що шланг або частина магістралі тріснула і підтікає. Інша можлива причина — лопнув головний циліндр або корпус одного з супортів. Нестача рідини збільшує гальмівний шлях і ймовірність аварії.

Способи усунути несправності і уникнути їх в майбутньому

Як вже стало зрозуміло, одна несправність проявлятися по різному, також як і одна ознака може сигналізувати про різні поломки. Щоб визначити причину несправності, знайти зношений або пошкоджений елемент і без ризику усунути проблему, зверніться на діагностику в автосервіс. Тільки професійний автомеханік з відповідним обладнанням знайде реальну причину поломки і усуне її за максимально короткий термін.

Є й інший варіант, який дозволить уникнути серйозних несправностей — регулярне відвідування планового техогляду. Відповідно до заявлених вимог виробників автомобілів, планове ТО потрібно проходити мінімум раз на 15 тисяч кілометрів. Це обов'язкова процедура, яка дозволить виявити проблемні елементи гальмівної системи на початковому етапі.

В рамках планового ТО автомеханік зобов'язаний перевірити стан гальмівних колодок, дисків, ручного гальма, гальмівної рідини і наявність протікань. Варто відзначити, що на частоту ТО впливає стан доріг, агресивність їзди і вплив навколишнього середовища. Тому фахівці радять скоротити проміжок між плановими ТО з 15 до 7-10 тисяч кілометрів пробігу. З такою ж частотою, наприклад, водій повинен міняти моторне масло, тож відвідування техогляду можна пов'язати з цією обов'язковою процедурою.

Пам'ятайте, що найцінніше — ваше здоров'я і здоров'я ваших близьких. Будьте свідомими і не нехтуйте здоровим глуздом, а при найменших проблемах в роботі гальмівної системи звертайтеся в автосервіс. Бажаємо приємних і безпечних поїздок!