ПНВТ до Форд С-Макс

Паливний насос високого тиску (ПНВТ) - найскладніший і дорогий елемент паливної системи двигунів.

Переважно ПНВТ застосовуються, звичайно, у дизельних двигунах. А в бензинових двигунах ПНВТ зустрічаються лише в тих агрегатах, на яких використовується система безпосереднього упорскування палива. При цьому насос у бензиновому двигуні працює з меншим навантаженням, оскільки такий високий тиск, як у дизелі, не потрібний.

Насос виконує, як правило, дві основні функції:

• нагнітання під тиском певної кількості палива;
• регулювання необхідного моменту початку упорскування.

З появою акумуляторних систем упорскування функція регулювання моменту упорскування покладена на форсунки, що керуються електронікою.

Принцип роботи ПНВТ

У більшості випадків основними елементами механічного насоса є:

• На вході перед насосом встановлений фільтр;
• Плунжерний поршень, розміщений у циліндрі – так звана плунжерна пара;
• Корпус, в якому зроблено поглиблення - по них подається паливо в плунжерну пару;
• Вал з кулачком та відцентровою муфтою. Цей елемент з'єднаний зі шківом газорозподільного механізму за допомогою ремінної передачі;
• Штурхачі приводу плунжерної пари;
• Пружини, що повертають назад плунжерний поршень;
• Клапани нагнітача;
• Регулятор режимів – пов'язаний із педаллю газу;
• Клапан обратки ПНВТ (через нього в обратку подається зайве паливо);
• Насос низького тиску (підкачує паливо в насос).

ПНВТ працює за принципом двотактного двигуна. Завдяки обертанню валу з кулачками приводиться в рух плунжерний поршень. У простір під плунжером надходить паливо, яке далі йде до магістралі. У порожнині створюється тиск, завдяки чому відкривається нагнітальний клапан. По паливному дроту дизпаливо надходить до форсунки та відбувається його розпорошення. Насос до форсунки подає лише частину палива. Через зливальний клапан залишок повертається у паливний бак. Щоб при відкритті нагнітача із системи паливо не поверталося назад, в ній встановлюється зворотний клапан.

У машинобудуванні використовуються такі види ПНВТ:

• Рядні. Цей тип паливного насоса високого тиску оснащується плунжерними парами, розташованими поруч один з одним (тому і така назва). Їхня кількість строго відповідає кількості робочих циліндрів двигуна. Рядні паливні насоси дуже надійні. Їх змащування здійснюється моторним маслом, що надходить із системи мастила двигуна. Вони зовсім не вибагливі до якості палива. На сьогоднішній день застосування таких насосів через їхню громіздкість обмежено вантажними автомобілями середньої та великої вантажопідйомності. Приблизно до 2000 року вони застосовувалися і у легкових дизельних моторах.
• Розподільчі. Такий ПНВТ може мати або один або два плунжери в залежності від об'єму двигуна і, відповідно, необхідного обсягу палива. Завдяки своїй конструкції, в порівнянні з рядними ПНВТ, розподільний насос компактніший і менше важить, і при цьому здатний забезпечити більш рівномірну подачу палива. До основного недоліку даного типу насосів можна віднести їхню відносну недовговічність. Розподільні насоси встановлюються лише у легкові автомобілі.
• Магістральні. Магістральний паливний насос високого тиску використовується в акумуляторній системі впорскування палива Common Rail, де виконує функцію нагнітання палива в паливну рампу. Магістральні ПНВТ забезпечують більш високий тиск палива, в сучасних системах упорскування близько 180 МПА та більше.

Чому ламається паливний насос високого тиску?

Власника повинні насторожити такі ознаки несправностей у роботі дизельного двигуна, як:

• невпевнений запуск;
• падіння потужності;
• нестабільна робота двигуна в режимі низьких оборотів;
• збільшення витрати палива;
• димний вихлоп;
• шуми та сторонні звуки у двигуні.

Причини, що спричиняють пошкодження елементів паливного насоса:

• Природне механічне зношування окремих комплектуючих. Кожна деталь має обмежений ресурс роботи. Якщо використовувати паливо недостатньої якості, процес прискорюється в рази.
• Потрапляння до паливної системи пилу, бруду, води. Навіть мінімальна кількість піску чи води може призвести до повного виходу з експлуатації ПНВТ.
• Засмічення паливного фільтра.
• Розгерметизація. Потрапляння повітря також перешкоджає створенню робочого тиску в системі, внаслідок чого паливний насос змушений весь час працювати на підвищених обертах.

Де придбати насос ПНВТ?

Паливний насос є дорогим елементом, і не завжди його можна відновити. Що вже казати про самостійне перебирання системи. Тим більше, що конструкція окремих ПНВТ просто нерозбірна. Фахівці Master Service, які працюють із дизельною паливною апаратурою, передусім проводять комп'ютерну діагностику двигуна, а також стендову перевірку роботи форсунок.

Якщо все ж таки агрегат не придатний до подальшої роботи і підлягає заміні, купити ПНВТ можна на сайті Master Service. Усі необхідні комплектуючі для ПНВТ ви можете знайти в онлайн каталозі на нашому сайті. Ви можете купити паливні насоси та ремкомплекти таких відомих виробників, як Bosch, Delphi, VDO, Siemens, Denso. Ми також знаємо всі нюанси щодо підбору запчастин до насосів ПНВТ Common Rail та допоможемо з вибором.

Додаткові питання під час пошуку запчастин, оформлення замовлення або варіантів доставки ви можете поставити менеджерам компанії Master Service за вказаними телефонами.