Mazda 6 2002 -2007 Рестайлинг ,обзор кузова, двигателей, ходовой
Содержание:
История
Mazda6 — переднеприводный седан, 5-дверный хэтчбэк или универсал класса D.
Предшественник - Mazda 626. Автомобиль, построенный на общей платформе с моделью Ford Mondeo, на внутреннем японском и европейском рынках стал продаваться с 2002 года, российские продажи Mazda6 первого поколения стартовали в 2003. В конце февраля 2006 года объём производства модели Mazda6 по всему миру превысил 1 миллион экземпляров. В 2006 году модель претерпела рестайлинг.
Внешность Mazda 6 яркая, можно даже сказать, экстравагантная и, несмотря на внушительные размеры, спортивная. Дизайн Mazda 6 – это гармоничное сочетание классических элементов фирменного стиля и новых пионерских идей, которые удивительно и ярко выделяют автомобиль из толпы.
Внутренне убранство автомобиля отвечает самым высоким современным требованиям. Ультрасовременные материалы в отделке салона, качественный пластик и легкие сплавы, обшитые кожей рулевое колесо и ручка переключения КПП определяют стандартную комплектацию независимо от типа кузова.
Инженеры Mazda не идут ни на какие компромиссы, когда дело заходит о безопасности: элементы активной безопасности помогают водителю быть хозяином ситуации. Но если худший вариант развития событий неизбежен, идеально согласованные меры пассивной безопасности обеспечат наилучшую защиту для всех пассажиров.
Салон Mazda6 получил экстремально жесткую конструкцию, что обеспечивает высочайший уровень безопасности всех пассажиров даже при самой серьезной аварии.
Запатентованная Mazda как изобретение система распределения и поглощения энергии удара (MAIDAS) со специальными зонами смятия спереди и сзади отводят энергию удара от кабины, уменьшая для пассажиров последствия аварии.
Кузов
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Двигатель и КПП
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Ходовая
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| GF3Y-33-25XA -05 | ветн | тол 24,0мм | D=273 | высота=48мм | 1,8 |
| G25Y-33-25XA 05- | ветн | тол 24,0мм | D=274 | высота=48мм | 1,8 |
| GP9Y 33 25X 05-06 | ветн | тол25,0 | d=320 | высота=47,5мм | 2,3turbo |
| G31Y-33-25XA 06- | ветн | тол25,0 | d=320 | высота=47,5мм | 2,3turbo |
| GJ6Y-33-25XA | ветн | тол25,0 | d=283 | высота-48,4 мм | 2,0-2,3-2,0td |
| GJ6Y-33-25XA | ветн | тол25, | d=283 | высота-48,4 мм | 2,0-2,3-2,0td |
| -05 | полный | тол.10мм | d=280 | высота-40 мм | 1,8-2,0-2,3-2,0d |
| 05- | полный | тол.10мм | d=280 | высота-40 мм | 1,8-2,0-2,3-2,0d |
| 05- | полный | тол.11мм | d=313 | высота-41 мм | 2,3 turbo |
| супорт передний ветн -05 | GJ6A-33-61XA | 1,8 |
| GJ6E-33-61XA | 2,0-2,3 | |
| супорт передний ветн 05- | GJ6A-33-61XB | 1,8 |
| GJ6E-33-61XB | 2,0-2,3 | |
| супорт передний ветн -05 | GPYA-33-71X | 2,3turbo |
| Задние у всех кроме турбо | -------- |
---------
|
| Поворт кулак | GJ6A-33-030 | 1,8-2,0. и 2,3>r18 |
| GP8A-33-030 | 2,3 <r18 | |
| GP9A-33-03X | 2,3turbo | |
| привода -05 | автомат | мех. |
| 1,8 | 2,8 | |
| 2,0 и 2,3sport | 2,0 и 2,3sport | |
| 2,0td | 2,0td | |
| привод 05- | автомат | мех. |
| 2,0 и 2,3sport | 2,0 и 2,3sport | |
| 2,0td | 2,0td | |
| ------------- | 2,3turbo | |
| в полном приводе только SW и MPS |
| Ход r15 r16 r17 и 2,3 не всегда r18 |
| R15=1,8 |
| R16=1,8 2,0 |
| r 17=2,0-2,3 |
| r18=2,3-2,3Turbo |
Содержание:
Записаться на сервис
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг