Причины повышенного расхода топлива

За чем внимательно следят абсолютно все владельцы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания? За количеством топлива в баке, конечно. И, соответственно, за расходом этого самого топлива.

Уровень расхода топлива зависит от многих факторов. Из очевидных – это объем двигателя, условия поездки (город, трасса), погода, наличие прицепа и загруженность автомобиля.

Некоторые причины водитель вполне может установить и устранить самостоятельно, но бывает так не всегда. Двигатель, а особенно двигатель современного автомобиля – это очень сложный механизм и большое количество его систем прямо или косвенно влияют на то, сколько топлива будет расходоваться на его работу.

Чтобы точно установить причину перерасхода, желательно обратиться к специалистам автосервиса, которые смогут быстро найти проблему с помощью компьютерной диагностики профессиональными сканерами. А если проблема программным путем не обнаружится, то будут поочередно проверяться остальные возможные варианты.

Почему авто ест много топлива

Причин для роста уровня расхода топлива довольно много, но условно их можно разделить на поломки и изменения условий эксплуатации автомобиля. Начнем со второго.

Причины увеличенного расхода которые связаны с “человеческим фактором”:

• Агрессивный стиль вождения. Решили сильнее надавить на педаль акселератора? Расход возрастет и в этом нет ничего удивительного. Потому что для достижения большей мощности форсунки будут “лить” в цилиндры больше топлива;
• Использование дополнительного оборудования. К дополнительному оборудованию относятся осветительные приборы, использование кондиционера. Запитывание большого количества электронных устройств приводить к росту нагрузки на бортовую сеть автомобиля, а значит и на генератор;
• Пониженное давление воздуха в шинах. Если колеса “спускают” или просто накачаны с несоответствующим давлением, то пятно контакта шины с дорожным полотном увеличивается. Соответственно, увеличивается и сила трения. Это приводит к возрастанию аппетита ДВС, потому что ехать автомобилю будет несколько труднее;
• Поездка с открытыми окнами на высокой скорости. Открытые на скорости окна увеличивают аэродинамическое сопротивление и, как итог, немного подрастает расход. Точно определить процент прироста сложно, но он находится где-то в пределах 4-6%. При нормальном расходе, скажем в 10 литров, это будет примерно 0,2-0,3 литра на 100 км.

Неисправности автомобиля, при которых растет расход топлива

А теперь к поломкам, которые могут увеличивать расход топлива:

1. Самое простое – забитый воздушный фильтр двигателя. Для корректного образования топливно-воздушной смеси двигателю необходимо бесперебойное поступление топлива и чистого воздуха. Через засоренный фильтр воздух будет поступать хуже и, для обеспечения необходимой мощности, ЭБУ (электронный блоку управления) будет подавать больше топлива. Отсюда и увеличенный расход.

Фото: Забитый воздушный фильтр

Забитый воздушный фильтр может также стать причиной расхода масла, которое будет поступать в цилиндры через систему вентиляции картерных газов;

2. Поломки топливной системы. Топливная аппаратура, в особенности в дизельных двигателях, очень чувствительная к качеству топлива. Топливо низкого качества или с примесями может нанести ТНВД и форсункам серьезный ущерб. И изменившийся расход в этом случае – это лишь один из первых симптомов имеющейся неисправности.

3. Износ свечей зажигания. Свеча зажигания воспламеняет горючую смесь в цилиндрах с помощью искры, которая в нужный момент образуется между двумя электродами. Зазор между электродами со временем неизбежно увеличивается. Это отражается на мощности искры и способности свечи эффективно воспламенять топливо.

Если топливо сгорает не полностью, то двигатель получает меньше мощности. Какой выход “видит” блок управления? Верно, добавить больше топлива. Проблема решается заменой свечей и оттягивать это не стоит. Неисправная свеча может вывести из строя катушку зажигания;

4. Эксплуатация непрогретого двигателя. Особенно актуальна эта проблема в холодный период времени.

Во-первых, моторное масло сильно загустевает и для его прокачивания по системе масляный насос работает при большей нагрузке. А это снижает мощность самого двигателя и увеличивает расход.

Во-вторых, в прогретом двигателе топливно-воздушная смесь воспламеняется проще и эффективнее. Неполное сгорание топлива в цилиндрах – это сигнал блоку управления о необходимости увеличить подачу;

К чему тут поломка, если достаточно просто прогревать двигатель перед поездкой? Ответ: поломка термостата системы охлаждения может мешать эффективному прогреву мотора. Если термостат заклинит в открытом положении, то охлаждающая жидкость будет циркулировать по системе по большому кругу, который включает в себя радиатор охлаждения. Получается, что и без того холодная жидкость дополнительно охлаждается в радиаторе;

5. Износ кривошипно-шатунного механизма или механизма газораспределения. Если сказать проще, то износ самого двигателя. Залегания компрессионных колец поршней, износ цилиндров, маслосъемных колпачков клапанов, неплотное прилегание клапанов к седлам ГБЦ и так далее. Все это снижает компрессию в цилиндрах. Топливо сгорает эффективно только тогда, когда давление в цилиндрах, то есть компрессия, соответствуют норме.

Такое редко происходит резко, потому что износ мотора происходит за многие тысячи километров пробега;

6. Нарушения в работе турбины. Задача турбокомпрессора заключается в подаче большего количества воздуха, который необходим для смесеобразования. Если турбина заклинила или ее продуктивность снизилась, то компенсироваться это будет большим количеством топлива.

Фото: Коксование соплового аппарата

Поломок турбины может быть много, но к повышенному расходу может привести: заклинивание вала, закоксовывание соплового аппарата или повреждение актуатора. Без специализированной СТО не обойтись;

7. Засорение сажевого фильтра или оплавление катализатора. Оба этих элемента относятся к экологическим системам, которые снижают токсичность отработавших газов. Но эффективность “сажевика” и катализатора со времен снижаются, что приводит к подпору газов в выхлопной системе.

Если выхлопы с трудом покидают систему, то на их “проталкивание” требуется больше мощности. Большая мощность опять же достигается увеличением топлива.

Диагностика поможет найти причину

Уровень расхода топлива волнует каждого водителя не зря. Иногда причина возросшего расхода зависит от стиля управления автомобилем, от использования дополнительного оборудования или низкого давления в шинах.

Но и достаточно серьезные поломки могут среди прочих “побочных явлений” содержать и увеличение расхода топлива. Поэтому, чтобы найти и устранить неполадку, не поленитесь посетить СТО Master Service и убедиться в исправности своего автомобиля. Ведь своевременный ремонт обходится намного выгоднее того, который производится уже в случае крайней необходимости.

Записаться на диагностику топливной системы