КПП Кагарлык

МКПП или механическая коробка передач (в среде автолюбителей ее обычно называют «механика») — самый первый вариант трансмиссии, который применялся на автомобилях. И даже несмотря на большой прогресс в конструкции и технологии автомобилестроения она до сих пор востребована.

Чтобы понять преимущества механической коробки передач, следует разобраться в том, зачем она вообще нужна. Во всех автомобилях, за исключением электрокаров, используются двигатели внутреннего сгорания. Они способны выдавать достаточно узкий диапазон частот вращения — обычно от 500 до пары-тройки тысяч в зависимости от модели силового агрегата. При этом на низких оборотах мала и генерируемая мощность. Она набирает свой максимум ближе к верхней границе частот.

Что же в это время происходит с колесами? На старте частота вращения равняется нулю. Однако, чтобы сдвинуть автомобиль с места, требуется максимальная мощность. На больших оборотах при достижении стабильной нужной вам скорости колесам достаточно регулярного относительно малого добавочного усилия для компенсации сил сопротивления дороги и воздуха.

В общем, между работой мотора и вращением колес наблюдается полнейший диссонанс. Механическая коробка передач, как и другие виды трансмиссия, его нивелирует за счет изменяемого передаточного числа. Также в ее обязанности входит обеспечение обратного хода — двигатель, как известно, крутит вал только в одном направлении.

Как устроена механическая коробка передач?

МКПП — это набор валов и шестерней, расположенных в едином картере (корпусе). Попеременное переключение ведущего и выходного валов через разные пары шестерней обеспечивает несколько вариаций передаточного числа. Поэтому они и называются передачами. В этом процессе также задействовано сцепление, которое отключает систему от ведущего вала перед переключением. В противном случае из-за очень большого крутящего момента сделать это было бы невозможно.

Семейство механических коробок передач включает достаточно большое разнообразие конструкций. Наибольшее распространение получили двухвальные и трехвальные конструкции. В спецификациях к автомобилям можно встретить такие названия:

• Synchronized Manual Transmission или синхронизированная МКПП наиболее распространенная. Синхронизаторы помогают согласовывать скорости вращения шестерен передачи для более плавного переключения без скольжения или ударов. Водитель использует педаль сцепления и рычаг переключения передач для выбора нужной передачи.
• Separate-Clutch Manual Transmission или раздельно-сцепные МКПП представлены двумя независимыми сцеплениями для переключения передач в двух различных валах. Одно отвечает за четные номера, а другое — за нечетные. Водитель может менять передачи без необходимости использовать педаль сцепления.
• Transfer Case Transmission или редукторная МКПП используется в автомобилях с полным приводом или внедорожниках. Она позволяет выбирать различные режимы, такие как повышенная или пониженная передача, для адаптации к нестандартным условиям езды.
• Sports Manual Transmission или спортивная МКПП разработана для автомобилей с высокой производительностью и спортивными характеристиками. Для нее характерны короткие отношения передач для ускоренного разгона и езды на максимальных скоростях. Может оснащаться специальными функциями — "launch control" (запуск с максимальным ускорением) или "rev-matching" (автоматическое увеличение оборотов двигателя при переключении передач).

Часто к механике относят Robotized Manual Transmission, хотя это уже полуавтоматический тип МКПП. Механическая коробка здесь скомбинирована с актуаторами и электронными системы для управления сцеплением и переключением передач. Водитель может выбирать ручного или автоматический режим на свое усмотрение.

Преимущества механической коробки передач

Из устройства узла вытекают основные сильные стороны вождения машин с МКПП:

• Вы полностью контролируете движение, подбираете оптимальный режим исходя из текущих условий на дороге. При достаточной сноровке это явный козырь в руках опытного водителя.
• Прямая механическая связь двигателя и колес минимизирует потери мощности.
• У механики обычно больше передач — несколько пар для прямого хода, «задний ход», «парковка». Намного проще выбрать эффективные параметры для старта под гору, экстренный разгон и прочее.
• Механическая коробка передач в разы проще конструктивно и в обслуживании. Поэтому она надежна и долговечна. И значительно дешевле.
• Экономия топлива — также не последний аргумент, влияющий на выбор.
• Все это обуславливает стабильную популярность механики в Европе, Украине и многих других странах.

Что делать, если нужна новая механическая коробка передач?

К сожалению, даже такая надежная конструкция, как МКПП имеет свой ресурс. В какой-то момент становится очевидным, что вам может помочь только полная замена агрегата. В этом с удовольствием подсобит интернет-магазин Master Service:

• Мы — самый большой в Украине онлайн магазин новых механических коробок передач для самых разных марок и моделей автомобилей.
• Кроме раздела новых запчастей у нас есть собственная авторазборка. На нее попадают исключительно автомобили из Европы и США. Благодаря лучшим условиям эксплуатации большинство узлов с них имеют довольно большой ресурс. При этом купить механическую коробку передач с разборки будет значительно дешевле.
• Для вашего удобства мы готовы отправлять МКПП всеми доступными вариантами — почтовыми компаниями, догрузом, рейсовыми автобусами. Оплату принимаем также разными способами.
• Советы опытных специалистов помогут купить механическую коробку передач без лишних трудностей.
• Учитывая, что даже в рамках одного модельного ряда и поколения могут устанавливаться разные МКПП, отнеситесь предельно внимательно к подбору агрегата. На нашем сайте удобнее будет воспользоваться VIN-кодом автомобиля. Введите его в соответствующее поле, и система отфильтрует все доступные варианты механической коробки передач под ваше авто.
• Вы получаете гарантию на любые детали, купленные в Master Service.