В минивэнах много места - но не безопасности
Содержание:
Ни один класс транспортных средств не разработан с большим акцентом на перевозку семей, чем минивэн. Поэтому можно предположить, что мер по безопасности здесь будет воплощено больше, чем где-либо. Однако это совсем не так, утверждает Страховой институт безопасности дорожного движения, который недавно протестировал четыре самых популярных минивэна и получил тревожные результаты, пишет CarScoops.
Краш-тесты популярных в США семейных авто, которые также довольно часто встречаются в Украине, а именно Chrysler Pacifica, Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey, которые проверил IIHS, обнаружили, что риск смертельных травм теперь пассажиров во втором ряду, даже пристегнутых ремнем, выше, чем для тех, кто сидит впереди. Во время лобового теста Chrysler, Toyota и Kia не смогли получить "хорошие" оценки по безопасности заднего сиденья в тесте, зато были оценены как "на грани", а Honda вообще получила оценку "плохо".
Отмечается, что для получения оценки "хорошо" манекен размером с 12-летнего ребенка, размещенный на заднем сиденье, должен был выдержать удар, не получив травм головы, шеи, груди или бедра. Он также должен был остаться в правильном положении, голова манекена должна была бы поддерживать безопасное расстояние до спинки переднего сиденья.
Однако, хотя все четыре микроавтобуса показали хорошие результаты для пассажиров на передних сиденьях, все те, кто "сидел" на задних сиденьях, получили травмы грудной клетки в результате чрезмерного натяжения ремней или неправильно расположенных ремней. Избежала этого только Sienna, которая поставляется с преднатяжителями ремней безопасности и ограничителями усилия, но это преимущество было сведено на нет, когда манекен скользнул под поясной ремень, а плечевой ремень поднялся к его шее.
Обоим другим двум "пограничным" фургонам, Carnival и Pacifica, не хватило ограничителей и они передавали слишком много силы грудной клетке манекена, тогда как подушка безопасности Chrysler даже не сработала. Из этих трех автомобилей Kia скорее всего вызовет травму головы или шеи, но не настолько вероятно, как Honda Odyssey. Его манекен получил самую высокую нагрузку на голову и шею, а голова оказалась критически близко к спинке переднего сиденья.
Содержание:
Записаться на сервис
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг