Сколько стоит ремонт 7-летнего водородного авто Hyundai ix35 FCEV?
Содержание:
Hyundai является одним из немногих производителей автомобилей, который продавал автомобили на топливных элементах в достаточном масштабе. Водородные автомобили считают технологией будущего, поскольку они не содержат чрезвычайно тяжелые аккумуляторные батареи. Тилль Вестберг, предприниматель из Бад-Хомбурга, города в немецкой земле Гессен, увлекался техническими инновациями и хотел защитить окружающую среду, поэтому приобрел в конце 2015 года водородный Hyundai ix35 FCEV.
Как пишет Autobild, Вестберг с самого начала был в восторге от машины. "Автомобиль быстро ускорялся, ехал почти бесшумно и преодолевал на одной заправке от 450 до 500 километров - супер, то, что надо для ежедневного использования", говорил он. Он терпеливо переносил начальную нехватку водородных заправочных станций и сначала даже ездил в Вюрцбург, что в 114 километрах, просто чтобы заполнить баки высокого давления.
Однако, вместо того, чтобы радоваться такому владельцу, воднемобиль отплатил ему черной неблагодарностью. После семи лет и 84 000 км на одометре автомобиль внезапно отказался ездить. Когда же Тилль Вестберг отбуксировал его на СТО, вердикт тамошних мастеров едва не сбил его с ног: за замену топливных элементов сервис хотел получить... 104 тысячи евро! Это при том, что когда-то сторонник зеленых технологий покупал его за 52 000.
Вестберг считает, что Hyundai должна забрать обратно автомобиль, который, по его мнению, не готов к серийному производству, хотя 5-летняя гарантия производителя давно закончилась. По словам Hyundai, ремонтировать автомобиль невыгодно, но производитель должен исследовать, есть ли альтернатива, которая облегчит нагрузку на автовладельца.
Содержание:
записаться на сервис
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг