Нужно ли делать развал-схождение после замены резины?

Правильное обслуживание автомобиля - один из самых важных и спорных вопросов у автолюбителей. Некоторые процедуры считаются ненужными или необязательными, одна из них – развал и схождение колес, вызывающая много споров и разногласий среди владельцев автомобилей и работников автосервисов.

Начнем с теоретических основ — когда же нужно менять резину?

Переходить с летней на зимнюю резину нужно когда среднесуточная температура воздуха опускается ниже отметки +10 градусов по Цельсию. На улице начинаются первые заморозки и летняя резина начинает “дубеть”, т.е. становится менее эластичной и теряет свои эксплуатационные свойства, так как она изготовлена из резиновой смеси, не предназначенной для низких температур. Вы можете не учесть, что дорожное покрытие прогревается дольше чем воздух, и тем самым спровоцировать неприятности на дороге “переобувшись” слишком поздно.

Соответственно, менять обратно с зимней на летнюю резину нужно когда среднесуточная температура воздуха поднимается до отметки +10 градусов по Цельсию. Зимняя резина при положительной температуре будет становится излишне “мягкой”, увеличивая время реакции автомобиля на действия водителя, в том числе и на торможение, а также быстрее изнашивается. Но, в целом, лучше раньше сменить комплект колес на зиму и позже “переобуваться” обратно, обезопасив себя таким образом от “сюрпризов” погоды в виде резких похолоданий и осадков, чем она любит нас побаловать в последнее время.

Можете не переживать за свою резину - сменив её на неделю-другую позже, ничего страшного не произойдет, но обезопасить таким образом вы сможете себя от неприятных ситуаций на дороге.

Летняя и зимняя резина

Когда нужно делать проверку развал - схождение

Официальные дилеры многих торговых марок автомобилей приукрашивают действительность и увеличивают интервал проведения проверки развала-схождения. Большинство специалистов рекомендуют делать эту процедуру раз в полгода, совместив с сезонной сменой резины. Впрочем, конкретные временные промежутки выбираются каждым автовладельцем самостоятельно.

Обычно развал-схождение корректируют при появлении значительного увода автомобиля в сторону от продольной оси при езде по ровному, прямому участку дороги; при частой эксплуатации на участках с плохим дорожным покрытием; при большом пробеге автомобиля за относительно короткий срок без проведенного за это время технического обслуживания; после ремонта подвески; после ситуации, когда автомобиль попал колесом в яму на большой скорости - чем мог повредить детали подвески или её настройки.

Корректировка развала-схождения

Когда нужно делать развал-схождение колес обязательно:

• при замене элементов подвески и её ремонте (шаровые опоры, рычаги, сайлетнблоки и т.д.), т.е. когда она так или иначе разбиралась;
• при ремонте и замене элементов рулевого управления (рулевые наконечники и тяги, рулевая рейка);
• если машину «ведёт» влево/вправо на ровных участках дороги;
• если положение руля поменялось относительно вертикальной оси;
• при неравномерном при износе резины;
• профилактически каждые 15 тысяч километров, в среднем;
• после замены КПП

Если при замене элементов подвески и рулевого управления - то тут все понятно. Новые детали могут немного отличаться по размерам от старых, не всегда точно выполнены, поэтому регулировка необходима. Также здесь стоит учитывать, что прошлые регулировки проводились уже на частично изношенных деталях, т.е. компенсировали их выработку.

Если машину “ведёт”, если положения руля поменялось само собой, автомобиль сменил свое поведение на дороге, то это значит что детали подвески или рулевого управления скорее всего пришли в негодность и необходимо посетить профессиональный автосервис для диагностики и замены неисправных деталей. При неравномерном износе резины с внутренней либо наружной стороны, колес одной оси относительно друг друга требуется обязательная проверка развала-схождения колес.

Развал-схождение после замены резины

После смены шин многие водители не делают развал-схождение. Но это будет вовсе не лишним при “переобувке”. Это можно объяснить тем, что многие автолюбители используют разные комплекты летней и зимней резины, в частности стараются ставить на зиму более “высокие” колеса, т.е. которые имеют большую высоту профиля для более комфортной езды по неровным дорогам. Также в большинстве случаев летнюю резину ставят большей ширины и на диски большего диаметра.

Все эти параметры – диаметр диска и его вылет относительно ступицы, ширина и высота профиля резины сильно влияют на характеристики автомобиля, такие как, например, “плечо обката” (расстояние между пятном контакта и осью поворота колеса на дорожном покрытии). Они, в свою очередь, прямо влияют на безопасность вождения.

В этом случае прохождение процедуры “развал-схождения” обязательно. В противном случае могут возникнуть неприятные ощущения на рулевом колесе, сокращается ресурс ступичных подшипников, элементов подвески и рулевого управления, так как на них увеличивается нагрузка. И, естественно, сильно и неравномерно изнашивается сама резина.

Виды автомобильных покрышек

Если же у вас комплекты летней и зимней резины размерами не отличаются, что бывает крайне редко, развал - схождение не обязательно делать каждый раз при переобувке. В остальных случаях – данная процедура обязательна, так как поможет вам избежать в дальнейшем непредвиденных денежных трат и сэкономить время на обслуживании автомобиля.