Сезонная смена резины – нужно ли делать развал-схождение?

Большинство владельцев автомобилей понимает, что полноценных всесезонных покрышек не бывает, и поэтому очень важно «переобуваться» на зиму в колеса по сезону. Этот факт отлично подтверждается осенними очередями на шиномонтажи и профильные СТО. Но, хотя эта процедура давно стала обыденной, некоторые связанные с ней мифы по-прежнему живы. Например, обязательное проведение развал-схождения при сезонной замене резины.

Для чего нужен сход-развал

Развал-схождение или сход-развал необходим для правильной управляемости автомобилем, а также, чтобы избежать ускоренного износа протектора.

Как раз последнее и становится окончательным аргументом за развал-схождение вместе с шиномонтажом при смене сезонов: зимняя резина по праву считается мягче и «нежнее» летней, поэтому изнашивается гораздо быстрее. Но только в случае, если углы установлены неправильно. Исправный автомобиль «есть» резину не будет.

Подробнее о задачах схода-развала мы рассказывали в нашей статье «Что даёт развал-схождение».

Когда нужно делать развал-схождение

Однако замена колес – неплохой повод для того, чтобы проинспектировать состояние всей ходовой части. Некоторые признаки действительно могут указать на то, что пора посетить развальный стенд. Перечислим основные:

• На старых (летних) покрышках заметны следы повышенного износа: протектор по краям стерт сильнее, чем в середине. Даже если стирание незначительно и имеет место лишь на одном колесе, необходимо проверить развал-схождение. Как самостоятельно определить проблемы с авто по характеру износа шин, мы рассказывали в статье «Развал-схождение и износ шин».

Фото: Неравномерный износ протектора шины

• На демонтируемых колесах заметны следы ударов: деформированы (погнуты или замяты) диски, на шинах имеется повреждение корда, есть грыжи. Часто такие повреждения бывают сопряжены с нарушением геометрии подвески, а значит, нарушением углов установки колес.
• В ходе демонтажа колес выявлены проблемы с подвеской: люфты в рулевой трапеции, тягах или наконечниках, износ сайлентблоков рычагов, шаровых опор и др. Часто снятие колеса «проливает свет» на нарушение герметичности амортизатора, течь которого ранее не была заметна, или на проблемы с пыльниками ШРУСов. Большинство работ, связанных с ремонтом ходовой части, так или иначе меняют углы установки колес, то есть, по их завершению необходима процедура развал-схождения.
• Это также касается течей технологических жидкостей, особенно масел: моторного, трансмиссионного, а также антифриза. Их попадание на резину элементов подвески (сайлентблоков, втулок стабилизатора, пыльников), не обладающую стойкостью к автохимии, приводит к быстрому выходу деталей из строя. После восстановления герметичности и замены узлов также необходимо отрегулировать сход-развал.
• Симптомы, недвусмысленно указывающие на проблемы с ходовой частью: увод в сторону при прямолинейном движение, повышенный визг в поворотах, тугой или не возвращающийся руль, проявлявшиеся до смены резины, наверняка не пропадут и с новыми колесами.

Если процедура развал-схождения не проводилась достаточно долго, тоже имеет смысл совместить ее с сезонной сменой шин. Рекомендуемый интервал варьируется от класса и модели автомобиля, но обычно не превышает 30 000 км пробега. Если машина проехала больше, углы колес желательно проверить.

Фото: В холодное время летняя резина твердеет и уменьшается ее способность сцепления с дорогой

Кроме того, обязательными действиями при смене комплекта колес должны стать балансировка и проверка давления в шинах. Автомобиль может тянуть в сторону из-за спустившего в процессе хранения колеса.

Где отрегулировать развал-схождение

Услуги по регулировке углов установки колес предоставляют почти на каждом автосервисе. Но количество не всегда означает качество проведения работ. Кроме того, владельцам авто иногда приходится столкнуться с подводными камнями: где-то из-за особенностей стенда не принимают машины с небольшим клиренсом, а в других местах, наоборот, в узкие боксы могут не поместиться габаритные внедорожники. Датчики, крепящиеся на колесо, могут повредить легкосплавные диски, а со штамповки для них нужно демонтировать колпаки. Важен и человеческий фактор: даже самое современное оборудование нуждается в грамотном обслуживающем персонале.

На СТО Master Service для проведения развал-схождения используется новейший 3D-стенд 4-го поколения. Мы регулируем развал-схождение на легковых автомобилях (в том числе, с обвесами и широкими бамперами) и коммерческом транспорте, таких как Mercedes Sprinter, Renault Master, Volkswagen LT, Volkswagen Crafter без ограничения по длине.

Портфолио: Регулировка развал-схождения

Высокая квалификация мастеров и более чем 15-летний опыт позволяет нам наиболее точно провести процесс регулировки, а клиентам – всегда оставаться довольными нашей работой.

Мы всегда рады отрегулировать развал-схождение на СТО Master Service в Киеве по адресу: ул. Николая Гринченко, 18. Оставляйте заявку на развал-схождение, чтобы не тратить время на ожидание. Процедура развала-схождения занимает в среднем от 30 минут. Но даже если вы приедете без предварительной записи – мы обслужим вас в порядке живой очереди.

Ждем вас на СТО Master Service в Киеве:

Записаться на развал-схождение