• 0
preloader

Шум, стукіт, гул – як правильно слухати кермову рейку?

Шум, стукіт, гул – як правильно слухати кермову рейку?
14.02.2023
Статті
Час читання - 7 хвилин

Зміст:

    Автомобіль – складний механізм, деякі системи якого, на жаль, іноді виходять із ладу. Поломка може проявлятися по-різному, наприклад:

    • спалахує певна лампочка на панелі приладів, яка свідчить про помилку;
    • двигун перестає запускатися чи працює зовсім не так, як раніше.

    Водій повинен уважно відстежувати зміни у своєму автомобілі та, у разі виникнення підозр, своєчасно звертатися до автосервісу для пошуку та усунення несправностей.

    Але не завжди проблема дається взнаки. Несправності деяких систем та механізмів виявити буває досить непросто. Розберемося докладніше на прикладі кермової рейки автомобіля.

    Якщо автомобіль обладнаний рейкою з електропідсилювачем керма, то про проблему з електрикою повідомить спеціальний індикатор на панелі приладів, який виглядає як жовте або червоне кермо.

    Фото: Індикатор на панелі приладів сигналізує про проблеми з ЕПК

    Але невже про проблеми з механічними та гідравлічними рейками дізнатися неможливо? Ще як можна, але доведеться уважно слухати.

    Як шумить кермова рейка?

    Рульові рейки при виникненні несправностей починають видавати специфічні звуки. Саме за цими звуками можна дізнатися, що з агрегатом щось не так.

    На що водієві слід звертати увагу:

    1. Стук – найпоширеніша проблема, з якою автовласники звертаються на СТО.

    Стук може виявлятися під час перетину нерівностей дороги (стики дорожнього полотна, рейки, ями, бруківка), а також під час обертання кермом праворуч або ліворуч.

    Звичайно, стукіт може бути викликаний несправністю ходової частини автомобіля, тому до діагностики кермової рейки варто, в першу чергу, перевірити ходову. Прикро буде, якщо ви знімете рейку з автомобіля, її розберуть, а з нею проблем виявлено не буде.

    Причини, через які рейка може “застукати”, бувають різні.

    • Найнешкідливіша поломка – ослаблення гайки бокового підтиску штока. Якщо це сталося, то гайку необхідно підтягнути за допомогою спецінструменту або замінити пружину, якщо проблема у ній;
    • Другою проблемою можна вважати знос втулок. Втулки з часом зношуються та потребують заміни. Якщо цього не зробити, то зуби штока дуже швидко зносяться;
    • Найбільш неприємна причина появи стуку – це зношування зубчастого сектора штока. Таке відбувається, якщо автомобіль тривалий час експлуатувався з розбитими втулками або рейка не була відрегульована. Шток з таким дефектом не підлягає відновленню, тому повернути рейку до ладу допоможе лише заміна валу. Але не завжди вал легко знайти, тому такий ремонт зазвичай закінчується заміною агрегату в зборі.

    2. Іноді рейка нагадує про себе не стукотом, а звуком, який нагадує скрип чи скрегіт.

    Звук проявляється під час обертання кермового колеса. Він може з'явитися у разі механічного пошкодження: сильний удар колесом об бордюрний камінь, попадання колеса автомобіля у глибоку яму на швидкості. Колеса автомобіля пов'язані з кермовий рейкою через наконечники, які передають удар на кермовий вал. Також проблема може виникнути після ДТП у тих випадках, коли удар прийшовся в район керованих коліс, тоді рейка може почати підклинювати, або кермо перестане повертатися у вихідне положення після повороту.

    Фото: Сильний удар об бордюр може спричинити проблеми з кермовою рейкою

    Причина скрипу або скреготу – викривлення штока. Якось випрямити чи відновити шток із таким дефектом неможливо, тому заміни валу не уникнути. А якщо знайти вал на заміну не вдасться, то доведеться встановлювати нову кермову рейку.

    3. Гул під час обертання керма. Такий шум може бути пов'язаний з рейкою, але найчастіше джерелом є насос гідропідсилювача. Насос ГПК почне гудіти, якщо в системі буде недостатня кількість рідини або всередину потрапить повітря.

    Але хоч шумить і насос, проблема може бути саме в рейці. Наприклад, якщо сальники зносилися, то гідравлічна рідина може почати залишати систему, особливо при повному вивороті керма, коли насос видає максимальний тиск.

    Чи завжди винна кермова рейка?

    Несправність кермової рейки найчастіше проявляється саме у звуках, які вона видає. Стук, скрегіт, скрип – все це має насторожити власника автомобіля та стати причиною якнайшвидшого візиту на СТО.

    Але важливо пам'ятати, що розпочинати зняття та дефектування рейки слід тільки після якісної діагностики суміжних систем. Причиною стукоту в передній частині автомобіля цілком може бути:

    • несправний гальмівний супорт (стукіт на втулках);
    • вихід з ладу сайлентблоків, стійок, упорних підшипників і так далі;
    • застрявання стороннього предмета в елементах підвіски може дати сторонній звук.

    Як все виправити?

    Якщо ви помітили, що рейка потекла або від неї йдуть підозрілі шуми, відкладати ремонт не варто. Невеликий стукіт і незначне підтікання рідини може з часом призвести до заміни рейки або ремонту насоса ГПК.

    Визначити точну причину сторонніх шумів у автомобілі допоможуть майстри на СТО Master Service. Багаторічний досвід та спеціалізоване обладнання допоможуть знайти причину несправностей та усунути її швидко та якісно. Усі необхідні комплектуючі та запчастини в наявності на складі компанії.

    Якщо агрегат вийшов з ладу і не підлягає ремонту – ми запропонуємо якісну заміну: нову або відновлену рульову рейку з ГПК, ЕПК, насос ГПК.

    Відновленням агрегатів кермового управління ми займаємося під власною ТМ MSG Rebuilding. На відновлення беремо рейки з мінімальним зношуванням, проводимо подвійну перевірку до та після реставрації. Тому ви отримуєте практично новий агрегат за оптимальні гроші.

    Записуйтесь на діагностику кермової рейки в Master Service, і ми запропонуємо найкращий варіант розв'язання проблеми з вашим автомобілем.

    записатися на сервіс

    Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг