Шум, стук, гул – как правильно слушать рулевую рейку?

Автомобиль – сложный механизм, некоторые системы которого, к сожалению, иногда выходят из строя. Поломка проявляться может по-разному, например:

• загорается определенная лампочка на панели приборов, которая свидетельствует об ошибке;
• двигатель перестает запускаться или работает совсем не так, как раньше.

Водитель должен внимательно отслеживать изменения в своем автомобиле и, в случае возникновения подозрений, своевременно обращаться в автосервис для поиска и устранения неисправностей.

Но не всегда проблема дает о себе знать. Неисправности некоторых систем и механизмов обнаружить бывает довольно непросто. Разберемся детальнее на примере рулевой рейки автомобиля.

Если автомобиль оборудован рейкой с электроусилителем руля, то о проблеме с электрикой сообщит специальный индикатор на панели приборов, который выглядит, как желтый или красный руль.

Фото: Индикатор на панели приборов, сигнализирующий о проблемах с ЭУР

Но неужели о проблемах с механическими и гидравлическими рейками узнать невозможно? Еще как возможно, но придется внимательно слушать.

Как шумит рулевая рейка?

Рулевые рейки, при возникновении неисправностей, начинают издавать специфические звуки. Именно по этим звукам и можно узнать, что с агрегатом что-то не так. 

На что водителю следует обращать внимание:

1. Стук – наиболее распространенная проблема, с которой автовладельцы обращаются на СТО.

Стук может проявляться во время пересечения неровностей дороги (стыки дорожного полотна, рельсы, ямы, брусчатка), а также во время вращения рулем вправо или влево.

Естественно, стук может быть вызван неисправностью ходовой части автомобиля, поэтому до диагностики рулевой рейки стоит, в первую очередь, проверить ходовую. Будет обидно, если вы снимите рейку с автомобиля, ее разберут, а с ней проблем обнаружено не будет.

Причины, по которым рейка может “застучать”, бывают разные.

• Самая “безобидная” поломка – ослабление гайки бокового поджима штока. Если это случилось, то гайку необходимо подтянуть с помощью специнструмента или заменить пружину, если проблема в ней;
• Второй по сложности проблемой можно считать износ втулок. Втулки со временем изнашиваются и требуют замены. Если этого не сделать, то зубья штока очень быстро износятся;
• Наиболее неприятная причина появления стука – это износ зубчатого сектора штока. Такое происходит, если автомобиль длительное время эксплуатировался с разбитыми втулками или рейка была не отрегулирована. Шток с таким дефектом не подлежит восстановлению, поэтому вернуть рейку в строй поможет только замена вала. Но не всегда вал легко найти, поэтому такой ремонт, как правило, заканчивается заменой агрегата в сборе.

2. Иногда рейка напоминает о себе не стуком, а звуком, который напоминает скрип или скрежет.

Звук проявляется во время вращения рулевого колеса. Он может появиться в случае механического повреждения: сильный удар колесом о бордюрный камень, попадание колеса автомобиля в глубокую яму на скорости. Колеса автомобиля связаны с рулевой рейкой через наконечники, которые передают удар на рулевой вал. Также проблема может появиться после ДТП в тех случаях, когда удар пришелся в район управляемых колес, тогда рейка может начать подклинивать, или руль перестанет возвращаться в исходное положение после поворота.

Фото: Сильный удар о бордюр может вызвать проблемы с рулевой рейкой

Причина скрипа или скрежета – искривление штока. Как-то выпрямить или восстановить шток с таким дефектом невозможно, поэтому замены вала не избежать. А если найти вал на замену не удастся, то придется устанавливать новую рулевую рейку.

3. Гул во время вращения руля. Такой шум может быть связан с рейкой, но, чаще всего, источником является насос гидроусилителя. Насос ГУР начнет гудеть, если в системе будет недостаточное количество жидкости или внутрь попадет воздух.

Но, хоть шумит и насос, проблема может быть именно в рейке. К примеру, если сальники износились, то гидравлическая жидкость может начать уходить из системы, особенно при полном вывороте руля, когда насос выдает максимальное давление. 

Всегда ли виновата рулевая рейка?

Неисправность рулевой рейки чаще всего проявляется именно в звуках, которые она издает. Стук, скрежет, скрип – все это должно насторожить владельца автомобиля и стать причиной скорейшего визита на СТО.

Но важно помнить, что приступать к снятию и дефектовке рейки следует только после качественной диагностики смежных систем. Причиной стука в передней части автомобиля вполне может быть:

• неисправный тормозной суппорт (стук на втулках);
• выход из строя сайлентблоков, стоек, упорных подшипников и так далее;
• застревание постороннего предмета в элементах подвески тоже может дать посторонний звук.

Как все исправить?

Если вы заметили, что рейка потекла или от нее идут подозрительные шумы, то откладывать ремонт не стоит. Небольшой стук и незначительное подтекание жидкости может со временем привести к необходимости замены рейки или ремонта насоса ГУР.

Определить точную причину посторонних шумов в автомобиле помогут мастера на СТО Master Service. Многолетний опыт и специализированное оборудование помогут найти причину неисправностей и устранить ее быстро и качественно. Все необходимые комплектующие и запчасти в наличии на складе компании.

Если агрегат вышел из строя и не подлежит ремонту – мы предложим качественную замену: новую или восстановленную рулевую рейку ГУР, ЭУР, насос ГУР. 

Восстановлением агрегатов рулевого управления мы занимаемся под собственной ТМ MSG Rebuilding. На восстановление берем рейки с минимальным износом, проводим двойную проверку до и после реставрации. Поэтому вы получаете практически новый агрегат за оптимальные деньги.

Записывайтесь на диагностику рулевой рейки в Master Service, и мы предложим лучший вариант решения проблемы с вашим автомобилем.