Діагностика та ремонт турбін MERCEDES-BENZ

Турбіна, інакше турбокомпресор, - агрегат, основне призначення якого полягає у збільшенні потужності двигуна автомашини.

Головне завдання цього агрегату - наддув двигуна великим об'ємом повітря. Якщо обмежений простір циліндра у великих кількостях подати і паливо, і повітря, то віддача буде відповідної - збільшення потужності. У цьому й полягає секрет турбонаддува.

Турбіна складається з пари взаємно пов'язаних крильчаток, розміщених на одному валу з обох боків: впуск/випуск. Після старту двигуна відпрацьовані гази обертають крильчатку, розташовану на випуску турбонагнітача, одночасно її аналог на впуску також починає здійснювати обертальний рух з тією ж швидкістю. У цей момент і створюється надлишковий тиск. Підшипники крильчатки турбіни постійно потребують мастила. При експлуатації авто відбувається сильний розігрів валу та крильчатки. Щоб компенсувати високу температуру, підшипники валу охолоджуються маслом-холодоагентом, що надходить під тиском. Висока інтенсивність проходження останнього сприяє рясному змащуванню підшипників поза перегріванням, як самих підшипників, так і чаду олії. покращенню розгінних характеристик, може рухатися на машині з більшою швидкістю. Як правило, паралельно з капремонтом двигуна здійснюється і капітальний ремонт турбіни М-БЕНЦЬ.

Висока надійність турбоагрегату забезпечують його довготривалу експлуатацію. Але все-таки ці агрегати ламаються через:

• природного зносу комплектуючих;
• використання масла невідповідної марки;
• застосування неоригінального фільтра → забруднення фільтруючих елементів → недостатнє надходження масла в турбонагнітач;
• неправильної роботи перепускного клапана фільтруючого елемента→ зведення фільтрації до нуля → надходження в турбіну неочищеної олії з наявністю мікровключень сажі, згустків, мікростружки; забруднення сальників, підшипників піском, пилом → їхнє руйнування → зростання люфту осі турбокомпресора → руйнування крильчатки → попадання уламків у циліндри двигуна;
• установки неоригінального фільтра → забруднення сальників, підшипників піском, пилом → нагнітання в колектор впуску, далі в циліндри суміші: повітря + олія → згоряння олії → заклинювання поршневих кілець + скупчення на клапанах нагару + передчасне зношування фільтра сажі.

Ознаки наявності проблем у турбонагнітачів:

• зниження потужності → втрата тяги;
• сизуватий дим, що виходить з вихлопу, наявність масла на цій трубі;
• наявність присутності масла на свічках запалювання;
• некоректна робота мотора на холостому ході ;
• підвищене споживання палива та масла;
• суттєве падіння динаміки в момент розгону авто;
• шумна робота мотора тощо.

Несвоєчасне обслуговування разом із неправильною експлуатацією моделей авто Actros, A180, A160 бренду M-BENZ, природне старіння деталей негативно впливають на працездатність турбіни, внаслідок чого ремонт турбін М-БЕНЦ стає необхідним. При виявленні перелічених факторів найнадійніше задіяти у реконструкції агрегату висококваліфікованих фахівців.

Перелік основних етапів ремонтних робіт з відновлення турбіни

Технологічний процес - ремонт турбін М-БЕНЦ складається з етапів:

• перевірка/діагностика турбіни M-BENZ. Для виявлення причини несправності необхідно продіагностувати агрегат. Цей процес може проводитися на самому авто (моделі марки М-БЕНЦ Truck, Sprinter, S320) або при знятті. Найчастіше виявлення несправності (дефекти механічного впливу, сліди течі масла) зовнішнього огляду турбокомпресора достатньо. Якщо при такому огляді не знайдено однозначної відповіді, демонтований агрегат перевіряють на діагностичному стенді;
• зняття турбіни M-BENZ. У разі виявлення у роботі серйозних відхилень необхідно її демонтувати. Перед цим слід здійснити частковий демонтаж ряду деталей для того, щоб забезпечити зручний доступ до турбіни;
• розбирання турбіни М-БЕНЦ. Цю процедуру здійснюють з використанням спеціальних інструментів. Турбіна розбирається, вивільнені комплектуючі зазнають ретельного очищення;
• стадія дефектування;
• проведення токарних робіт. Наприклад, якщо відсутні в продажі запчастини до раритетного автомобіля, то штатний тандем проектувальник-токар їх виготовить;
• заміна дефектних комплектуючих: 
  • втулок, підшипників ковзання;
  • актуатора;
  • корпуса;
  • компресорних коліс, гайок;
  • сопловий апарат;
• балансування ротора;
• складання картриджа + подальше балансування + перевірка на предмет течі масла в умовах, наближених до реальних;
• складання агрегату;
• регулювання агрегату з метою виходу на заводські параметри.

Все перераховане в комплексі – дуже трудомісткий процес. У разі неможливості відновлення агрегату замовника доцільна повна заміна турбіни M-BENZ.

Де грамотно здійснити М-БЕНЦ ремонт турбіни?

Для заміни або ремонту несправного турбонагнітачів звернення до сервісного центру Starter.ms . – вірне рішення. Тут запропоновано великий вибір якісних запчастин для різних моделей торгової марки M-BENZ за помірною ціною. Висококваліфікований технічний персонал нашої ремонтної бази якісно відновить працездатність турбокомпресора будь-якої моделі автомобіля цього бренду, наприклад, E270, CLS 320, C270, C220, B Class. Ремонтні роботи будуть виконані у стислий термін.