Skoda Octavia Tour 1996-2010 Виды двигателей, трансмиссия, тормозная система.

История

У автомобиля Шкода Октавия история модели очень интересна и имеет давние корни. Название компактного автомобиля для своей новой линейки Шкода в 1996 году позаимствовала у популярной модели середины прошлого века – с 1959 года стартовал выпуск простого, но прочного и надёжного седана Octavia. «Octo» в переводе с латыни означает «восемь», а именно такой по счёту моделью была Octavia среди всех Шкод.

В 1996 году Octavia родилась вновь не без существенного участия в проекте концерна Volkswagen, который с 1991 года фактически владеет компанией Skoda. Октавия стремительно ворвалась на европейский авторынок и сразу завоевала популярность и уважение автолюбителей. Основой успеха явилось то, что все модели Шкода Октавия — качественные, отлично сбалансированные машины по вполне доступной цене.

Стартовав в кузове «лифтбэк», уже через 2 года модель обзавелась модификацией в виде универсала, при этом к названию добавилось слово «Combi». И лифтбэк, и комби отличались вместительными багажниками – 1330 и 1512 литров при сложенном заднем сиденье.

В том же 2000 г. все модели Шкода Октавия первого поколения подверглись модернизации, чтобы модель по-прежнему выглядела современной. Экстерьер был обновлён в части бамперов и оптики (стеклянные фары были заменены небьющимися пластиковыми). Октавия стала продаваться с приставкой в названии «Tour».

Следом за переднеприводным универсалом Octavia первого поколения появился полноприводный вариант кузова «комби». Все Октавии 4х4 оборудовались задней независимой подвеской, которой не могут похвастать переднеприводные варианты, и топливным баком увеличенного объёма (63 литра).
Чехи в сотрудничестве с немцами решили не ограничиваться базовыми лифтбэком и универсалом, в 2001 году порадовав поклонников модели спортивной версией — Skoda Octavia RS.

Кузов

Двигатель и КПП

Обращать внимание на наличие отверстий на блоке под кронштейн двс возле ремня ГРМ

Двигатель 1,9 TDI

• При установке по соответствию возможна замена поддона и клапанной крышки
• Датчик положения коленчатого вала находится в блоке или в сальнике (зад) коленвала
• Примыкание корпуса масляного фильтра может отличаться при продаже по соответствию
• Блоки могут отличаться по расположению помпы, на блоке и в блоке

Двигатель 1,9 SDI

1. 1,9 TDI и 1,9 SDI отличались датчиком положения коленвала (число зубьев ротора уточнять при продаже с насос-форсуночного мотора вместо не насос форсуночного)

У двигателей огромная взаимозаменяемость по все группе VAG.

АКПП skoda/ 4-х ступенчатая

Эта легендарная 4-х ступенчатая АКПП 01M собственного производства Ауди-Фольксваген выпускается 17 лет, с 1995 года до наших дней, для всех популярных переднеприводных автомобилей VW, Seat и Skoda ( и даже Ауди А3) с двигателем от 1.6 л до 2.0 л расположенным поперёк.

(Гидроблок) 105740. Требует регулярной чистки.

Для машин прошедших 150-200 000 км эта работа делается как регламентная. (Как и ремонт "бублика")
Загрязнение масла идет из ГДТ и составляется из пыли фрикционной накладки и износа опорной шайбы. Грязное масло забивает и съедает металл каналов и золотников в наиболее нагруженных клапанах

Гидроблока. (справа)

Страдает в первую очередь клапан блокировки гидротрансформатора №105169A-SX (Valve Bost) . Затем - Клапан регулировки главного давления. - Бустерный клапан. - Клапан соленоидов.

Из-за длительной езды со съеденной накладкой ГДТ, несвоевременной замены трансмиссионного масла и фильтра наступает ресурсный износ всей плиты. (подробнее)

Автоматическая коробка передач 01М разработана для моделей, оборудованных двигателями мощностью от 55 до 128 кВт.

Коробка передач расположена поперечно (перпендикулярно направлению движения), так же, как и двигатель в автомобиле SKODA OCTAVIA. Механическая часть автоматической коробки передач представляет собой планетарный механизм.

В коробке передач используется электронно-гидравлическое управление.

5-ступенчатые механические коробки передач 02K и 02J специально разработаны для двигателей с рабочим объемом от 1,6 до 2 л.

Сцепление, механическая коробка передач и дифференциал совмещены с главной передачей, что позволило создать компактный блок коробки передач.

Коробка передач имеет высокий КПД. Переключения передач выполняются короткими, удобными и точными ходами.

02K шла в сочетании как с бензиновыми двигателя, так и с дизельными (например 1.6 8V и 1.9sdi)
02J шла в сочетании с (1.8 20V и 1.9tdi, а также 1.9TDI 4x4)

6ти ступенчатая механическая кпп шла в сочетании с дизельным двигателем 1.9TDI. Тип коробки передач 02М

Компактность конструкции была достигнута за счет применения 1 первичного вала и 2 вторичных.
Это дает возможность в значительной степени сократить общую длину коробки передач и в то же время приводит к экономии материалов и уменьшению стоимости изготовления.

Шестерни передач распределены на двух вторичных валах следующим образом:

• Первый вторичный вал – передачи переднего хода с 1-й по 4-ю
• Второй вторичный вал – 5-я, 6-я и передача заднего хода

Передача заднего хода также включает промежуточный вал заднего хода с двумя шестернями, изменяющими направление вращения (на рисунке промежуточный вал заднего хода не виден из-за первичного вала).

Ходовая

Близнецы по ходовой - VW Bora, VW Golf IV, Audi A3, Seat Leon -06

Тормоза передние
1J0615301L - диск тормозной D256 ( применяется на: Octavia A5, Fabia I,II, Audi A3, Seat Altea, Ibiza, Leon, Vw Bora, Golf IV,V, Caddy, Polo)
1J0615301E – диск тормозной D280 (применяется на: Audi A3, Seat Toledo, Leon, Vw Bora, Golf IV,V, Jetta)
Суппорт пер D256 и D280 одинаковые (1K0615123D и 124D): VW Polo, Caddy III, Fabia I, II, Octavia A5
1J0615301R – тормозной диск передний D288
Суппорт D288 – 1J0615123D и 124D – без скобы одинаковые с D256 и D280
Octavia RS – диск тормозной D312 - 8N0615301

Тормоза задние
Octavia 1.4, 1.6, 1,9SDI – тормоза барабанные
Octavia 1.8, 2.0, 1.9TD – тормозной диск D232 (1J0 615 601 N)
Octavia 1.8T 4*4 – тормозной диск D239 (1J0 615 601 D)
Octavia RS – тормозной диск вентилируемый D256
Суппорт зад D232, D239 – одинаковые, RS – свои

Подвеска передняя
Рычаг прав = рычаг левый (без шаровой, шаровая правая и левая разные)
Кулаки подбирать по кузову: кулак поворотный под диск D280 (краб), кулак поворотный под диск D256 (краб), кулак поворотный не краб
Балка передняя – одинаковая на все объёмы
Балка задняя голая - взаимозаменяемая диски и барабаны, 4*4 – балка своя
Амортизатор пер – на всех объёмах одинаковы, RS – свои
Балка передняя Octavia = Audi A3= VW Golf IV = VW Bora