Диагностика системы кондиционирования автомобиля

Когда-то давно от автомобиля требовалось только одно – довезти водителя и пассажиров от пункта А в пункт Б. Время двигается вперед и к машинам начали формироваться новые требования: безопасность, скорость, дизайн, технологичность, ремонтопригодность. И комфорт.

На комфорт автомобиля влияет очень много факторов, среди которых можно выделить сиденья, элементы и материалы интерьера, эргономичность салона и многое другое. Но кардинально новым этапом в комфорте для автоиндустрии стало появление в 1939 году автомобиля Packard 12 Sedan, в который впервые был интегрирован кондиционер. Хотите комплектацию с кондиционером? Заплатите еще 40% от полной стоимости автомобиля.

Сейчас же автокондиционеры устанавливаются во многие модели машин даже штатно и эта система не считается чем-то инновационным и вызывающим восторг. Но недооценивать ее значимость довольно сложно. Ведь комфортная температура в салоне жарким летом важна для хорошего самочувствия, а самочувствие непосредственно влияет на безопасность движения. Духота и высокая температура приводят к невнимательности водителя и могут даже стать причиной потери сознания за рулем.

На первый взгляд, машина с кондиционером имеет исключительно плюсы. Но водителям стоит помнить, что важным также является и обслуживание автокондиционеров.

Попробуем кратко разобраться в том, как работает автокондиционер:

• При включении водителем системы, начинает работать компрессор, который приводится в действие ременной передачей. Задача компрессора – нагнетание фреона, который далее будет направлен в конденсор (радиатор кондиционера);
• В конденсор фреон превращается из газообразного состояние в жидкое;
• Фреон уже в жидком виде следует в фильтр-осушитель, где происходит его очистка от лишней влаги и посторонних частиц;
• На следующем этапе хладагент поступает к испарителю. Там он снова переходит в газ низкого давления. Параллельно сам испаритель охлаждается, как и поток воздуха, который проходит через него;
• И после этого фреон через расширительный клапан следует к компрессору. Цикл повторяется.

Диагностика системы кондиционирования авто

Как мы уже выяснили, автокондиционер – не самая простая система с точки зрения устройства и принципа работы. Поэтому, к сожалению, в ней есть чему выходить из строя.

Чтобы поддерживать систему в рабочем состоянии нужно понимать, что диагностика кондиционера авто очень важна. Она помогает оценить качество работы системы в целом и основных ее узлов, заблаговременно обнаружить проблему и принять необходимые действия, чтобы избежать осложнений и внезапного дорого ремонта.

Посещать специализированный автосервис для диагностики климатической системы следует хотя бы два раза в год: перед началом лета и после. В течении всего этого времени система должна исправно функционировать. Но водитель тоже должен внимательно следить за работой системы и обращать внимание на стабильность работы и температуру воздуха, которая выходит с дефлекторов.

Как должна проходить диагностика автокондиционера в специализированной СТО:

1. Диагностика автокондиционера начинается с подключения манометра. Водителя просят запустить двигатель и включить кондиционер. В этот момент мастер смотрит на показания манометра и, если стрелки прибора начали движение, то это свидетельствует о реакции компрессора и его запуске. После этого двигатель глушится и диагностика продолжается.

Если стрелки стоят неподвижно, значит компрессор не запустился и причин этому может быть множество: выход из строя датчика давления, износ прижимной пластины, повреждение проводки или заклинивание компрессора. Установить точную причину непосредственно на автомобиле часто просто невозможно, поэтому потребуется демонтаж агрегата и диагностика его специалистом в снятом виде.

2. Если система оказалась пустой, то далее манометр подключается к магистрали, в которой находится азот под давлением. Необходимое количество азота подается в систему, создается давление. Суть этой проверки в том, что в течении 5-7 минут стрелки на манометре не должны опускаться. Если это случилось, то нет никаких сомнений, что система негерметична.

Иногда место утечки можно найти визуально или по шипению. Но такой вариант возможен только тогда, когда отверстие большого размера. В остальных случаях, когда утечка небольшая, в систему вместе с фреоном и маслом добавляется еще флуоресцентный краситель. Автомобиль отдается в эксплуатацию владельцу на несколько дней, а потом возвращается на осмотр с ультрафиолетовым фонариком. Свет этого фонарика позволяет обнаружить выступивший вместе с фреоном краситель и, соответственно, обнаружить место утечки.

3. Если фреон в системе присутствует, то следующий этап – проверка качества фреона. Для этого требуется специальный прибор, который называется газоанализатором. Газоанализатор подключается к коннектору, берет пробу фреона и в итоге показывает состав газа внутри системы. В идеальном случае, в системе должно быть 100% фреона именно той марки, которая определена заводом изготовителем автомобиля.

В большинстве автомобилей используется фреона R-134a, чуть реже (в более новых автомобилях) используется R-1234yf. Но нередко газоанализатор показывает, что в системе есть примеси в виде других фреонов: R-12, R-22. Эти фреоны не применяются в современных автомобилях, не подходят для работы системы и наносят ей ущерб. Если хладагент с примесями откачать в заправочную станцию, то это “отравит” чистый фреон внутри нее, поэтому это не допускается и система опустошается в вытяжку.

4. Если фреон в системе автомобиля чистый, то его можно откачать в заправочную станцию. Станция во время откачки фиксирует точное количество фреона. Чаще всего именно на этом этапе выясняется причина того, что кондиционер “плохо холодит” – недостаточное количество хладагента.

То, что система была заправлена не в полном объеме, еще не говорит о наличии утечки. В связи с тем, что молекулы фреона очень маленькие, создать идеальную герметичность в системе очень сложно. Поэтому автопроизводители закладывают допустимую годовую потерю фреона, которая может достигать 15%.

5. Вакуумизация. Этот процесс также предполагает использование заправочной станции. Перед заправкой свежей порции фреона, станция создает в системе разрежение. После того как разрежение было создано наступает пятиминутное ожидание.

Суть вакуумизации в том, что за эти пять минут давление в системе не должно вернуться к атмосферному. Если такое произошло, то какое-то из подключений негерметично. Часто такое случается из-за потери качеств уплотнительных колец на подключениях к компрессору, конденсору или ТРВ.

Заправлять систему следует только после замены уплотнителей и повторной успешной вакуумизации. В противном случае будет иметь место утечка.

6. Не столь важный, на первый взгляд, этап диагностики – это проверка салонного фильтра. Такие фильтры содержат на корпусе указатели, которые помогают установить фильтрующий элемент правильной стороной. Если допустить ошибку при установке, то охлажденный воздушный поток не сможет в полной мере проходить через фильтр и пассажиры автомобиля будут ощущать едва холодный воздух.

Похожая ситуация складывается и тогда, когда фильтр попросту забивается пылью и листьями. Влажный и загрязненный фильтр, кстати, является отличной средой для развития в нем грибковых бактерий, которые негативно влияют на здоровье пассажиров. Поэтому периодически следует вместе с заменой фильтра производить антибактериальную обработку испарителя и салона.

Проверка кондиционера авто Lexus IS250

К нам обратился владелец Lexus IS250 с жалобой на то, что кондиционер его автомобиля не запускается. Ранее он посетил какую-то СТО, где ему выполнили заправку системы, но это систему “в чувства” не привело.

Мы уже знаем, что проверка кондиционера автомобиля начинается с подключения манометра и попытки запустить компрессор. Манометр подключили, двигатель запустили, включили кондиционер, но компрессор не включился.

Найдем причину. Сперва мастер произвел визуальный осмотр компрессора на предмет повреждений физического характера. Компрессор был визуально целым, а прижимную пластину удалось успешно активировать с помощью специального приспособления.

Подключили к ЭБУ компьютер и произвели электронная диагностику, которая показала ошибку по датчику давления, который на этом автомобиле располагается на конденсоре. Проверили работу датчика и выяснили, что свою задачу он не выполняет.

Что дальше:

• Проверили герметичность системы под давление. Тут порядок;
• Газоанализатором проверили качество фреона в системе автомобиля – чистый R-134a;
• Откачали из системы весь фреон, которого, кстати, там было на 150 грамм больше, чем требуется;
• Установили новый датчик на место неисправного;
• Успешно выполнили проверку системы под вакуумом;
• Заправили в систему необходимое количество фреона.

После этого систему запустилась и начала функционировать исправно. Автомобиль с работающим автокондиционером вернули счастливому владельцу, который теперь сможет наслаждаться прохладой в авто при самой жаркой погоде, и будет собранным и внимательным на дороге. 

Где проверить автокондиционер

Наличие кондиционера дарит водителю и пассажирам автомобиля комфорт в салоне даже в самое жаркое лето. Но автокондиционер требует ухода, обслуживания и точной диагностики, в случае появления проблем.

Диагностика автокондиционера обязательно должна включать в себя:

• проверку работоспособности компрессора;
• проверку герметичности системы под давлением и вакуумом;
• проверку качества фреона;
• проверку состояния и правильности установки салонного фильтра.

Для точной диагностики следует обращаться исключительно в специализированный автосервис, такой как Master Service, который оснащен всем необходимым оборудованием, а его специалисты имеют большой опыт работы с климатическими системами.

Наш практический опыт помогает нам разрабатывать и производить профессиональное оборудование MSG Equipment для диагностики системы кондиционирования, в том числе уникальное – для проверки компрессоров с электромобилей и гибридов, которое мы используем в работе наших СТО Master Service.

Перед заправкой проводим обязательную диагностику, чтобы вы не тратили зря свое время и деньги. Заправку проводим не по весам, а с помощью специальной заправочной станции по техническим рекомендациям производителя. 

В наличии на складе необходимые комплектующие и агрегаты для ремонта.

Купить компрессор кондиционера

Вы можете выбрать самостоятельно нужные автозапчасти в каталоге на нашем сайте либо позвонить нам по телефону и наши менеджеры помогут подобрать необходимые запчасти.

Записывайтесь на диагностику системы кондиционирования. И специалисты Master Service найдут решение проблем с вашим автомобилем.