E-golf Thermal management: Прогрессивная система теплового насоса в электромобилях

В автомобилях с двигателем внутреннего сгорания тепло, производимое ДВС, можно использовать для обогрева пассажирского салона. Однако автомобили с электрическим приводом не производят достаточно тепловой энергии для обогрева салона. Но инженеры смогли решить эту проблему с помощью теплового насоса, который много лет используется в жилых и производственных помещениях для уменьшения расходов на отопление и кондиционирование.  

В электромобилях, в частности в Volkswagen, эта эффективная технология используется для производства тепла в e-Golf.

Прогрессивная система теплового насоса в электромобилях 

У большинства современных электромобилей есть две отдельные системы: 

1. Жидкостная система охлаждения, заполненная антифризом. Она служит для отвода излишнего тепла от электродвигателя, батареи и других агрегатов, чтобы они не перегревались. 
2. Климатическая система или кондиционер. Служит для охлаждения и осушения воздуха в салоне. Она заправлена хладагентом или как еще говорят- фреоном. 

Тепловой насос - это симбиоз между жидкостным охлаждением и кондиционером. Его преимущество в том, что за счёт разности среды и разности температур он способен максимально эффективно использовать каждую из систем. В холодное время года она используется для обогрева, а летом для охлаждения и отвода тепла.

Систему теплового насоса можно сравнить с дирижером в оркестре: безупречное управление каждой из систем, перераспределение потоков антифриза и хладагента, в совокупности с циркуляционными насосами, трехходовыми клапанами и множества датчиков температуры и давления. По итогу система Теплового насоса производит идеально сбалансированную работу, создавая максимальный комфорт в управлении электромобилем. 

Секрет в том, что с помощью клапанов, можно менять направление потока рабочих жидкостей. И тогда система, которая охлаждалась, при изменении направления потока, может нагревать. В системе кондиционирования это называется “рекуперативная работа”.

Преимущества теплового насоса

Тепловой насос позволяет эффективно использовать тепло от агрегатов не сбрасывая его в атмосферу, а использовать для обогрева высоковольтной батареи или салона электромобиля. Как следствие, меньшее использование электрических обогревателей, быстрый прогрев при меньших затратах энергии от аккумулятора. 

Ключевой смысл Теплового насоса в экономии энергии батареи для увеличения запаса хода на одном заряде.

К тому же система помогает отводить избыточное тепло от высоковольтной батареи во время зарядки. Что помогает быстрее заряжать электромобиль и беречь ВВБ от перегревания, которое приводит к ее ускоренной деградации. 

Распространенные неисправности системы кондиционирования электромобиля

Почему так важно следить за работоспособностью системы кондиционирования в электромобиле? Дело в естественном испарении хладагента из системы. Такие потери заложены заводом-изготовителем. Ежегодно таким образом теряется до 15% хладагента. 

При уменьшении объема хладагента в системе запускаются два негативных процесса:

• во-первых, система хуже отводит тепло, что ведет к перегреванию агрегатов;
• во-вторых, трущиеся поверхности электрокомпрессора, которые плохо смазываются и работают на сухую, начинают гнать стружку.

Это очень опасный и необратимый процесс. Ведь стружка разносится по всей системе кондиционера. Что приводит к постепенному износу компрессора и забивает стружкой каналы теплообменников.

Особенности диагностики системы теплового насоса и Thermal management E-golf

В нашей практике есть случаи, когда к нам попадают электромобили после многочисленных попыток отремонтировать систему кондиционирования на СТО без специализированного диагностического  оборудования.

Почему стало так сложно отремонтировать систему кондиционирования в электромобилях? Дело в том, что еще несколько лет назад для диагностики системы кондиционирования было достаточно манометрического коллектора. Сегодня же система так усложнилась, что без специализированного диагностического компьютерного оборудования не обойтись. 

Основная неисправность Thermal management E-golf

Частой причиной проблем у WV E-golf являются датчики давления и температуры хладагента, которые установлены в контуре теплового насоса. Если один из датчиков выходит из строя, то простая замена, к сожалению, не поможет. При замене нужно учесть два момента:

1. Новый датчик обязательно нужно “подружить” с системой, чтобы он передавал корректные данные. Для этого требуется сертифицированное оборудование, так как аналоги имеют ограниченный функционал и не гарантируют положительный результат

2. Из-за сложности и чувствительности системы в 40% случаев замена одного датчика не устраняет проблему. Наши мастера уже имеют опыт и отработанные алгоритмы  ремонта, чтобы вернуть системе работоспособность в такой ситуации. И что немаловажно - без лишних финансовых затрат.  

Профилактика неисправностей прогрессивной системы Thermal management в электромобилях 

Система Thermal management в таких электрокарах, как E-golf, уже вышла за рамки простого обогрева или кондиционирования салона. Теперь в ее функции входит поддержание оптимальной рабочей температуры систем и агрегатов авто, отвод избыточного тепла от электродвигателя и высоковольтной батареи. Это помогает избежать преждевременной деградации и износа важных узлов и систем электромобиля.

Теперь от исправной работы климатической системы зависит не только самочувствие водителя, но и работоспособность всего электромобиля. 

Поэтому важно следить за ее состоянием и проходить 2 раза в год проверку системы у специалистов.

Приглашаем в Master Service Electro на диагностику системы кондиционирования электромобилей. Наши специалисты имеют практический опыт и наработанные алгоритмы ремонта тепловых насосов как E-golf, так и других моделей. 

Мы работаем на сертифицированном дилерском оборудовании. Все необходимые комплектующие и агрегаты для качественного ремонта в наличии на нашем складе либо под заказ.

Master Service Electro - специализированный сервисный центр для электромобилей и гибридов. Решим сложные проблемы с электромобилями и гибридами, за которые другие даже не берутся.

Записывайтесь на диагностику или ремонт системы кондиционирования в специальной форме ниже или по телефонам в “шапке сайта”.