Европейский автомобиль 2015 года - хетч Peugeot 308 2007-2013. Кому он нужен?
Содержание:
Классическая французская внешность сделала эту машину фаворитом. Даже спустя 10 лет от начала выпуска данной модели, на нее все еще смотрят с восхищением. Сегодня поговорим о том, стоит ли приобретать 308 б/у - или все же лучше выбрать продукт немецкого автопрома?
Достоинства Пыжика 2007-2013 г.в.
- Стильный дизайн.
- Модели, оснащенные дизельными двигателями, отлично себя показывают в эксплуатации (даже с отечественным топливом).
- 6-ступенчатая АКПП беспроблемная (устанавливались на авто после рестайлинга с 2011 г.).
- Механическая коробка (пятиступка) работает отлично.
- Хорошая подвеска, не требующая частого ремонта.
- Небольшой расход топлива.
- Машина отлично ведет себя на дороге.
- Очень комфортный автомобиль.
- Багажник хорошей вместительности.
- Удобная трансформация задних сидений.
- Для салона использованы качественные материалы.
- Машина хорошо держит дорогу, особенно после 100 км/час.
- Комфортные кресла, что позволяет легко преодолевать даже большие расстояния.
- Отличная шумоизоляция.
Слабые стороны и недостатки 308 первого поколения:
- низкий передний бампер;
- маленький клиренс, что при наших дорогах не есть хорошо;
- защита арок сделана из войлока (у авто 2008 г.в.);
- автомобили, оснащенные двигателем, разработанным PSA и BMW (первые версии 1,6 л), имеют проблемы с этим агрегатом;
- турбированные моторы начинают ломаться уже на рубеже 30 тыс. км. причина банальна - плохое качество используемого топлива;
- 4-ступенчатая коробка автомат проблемная - из-за неправильной работы гидроблока;
- машина подъедает масло, т.ч. его приходится доливать;
- троит двигатель (1,6 л) на холодный завод;
- автомобиль очень чувствителен к качеству используемого топлива;
- не хватает обдува для лобового стекла, что в зимнее время влечет к его запотеванию;
- растягивается цепь ГРМ после 15 тыс. км;
- у турбированных версий наблюдаются проблемы с системой наддува после 50 тыс. км;
- большинство датчиков (температуры, кислородный датчик, и пр.) выходят из строя после 30 тыс. км;
- случается, прогорает первый цилиндр;
- иногда просыпается сверчок в рулевом колесе;
- затруднен доступ к аккумулятору.
Заключительная часть: брать или не брать Peugeot 308 2007-2013?
Если, прочитав все вышеописанное, вы еще имеете желание стать владельцем Пыжа, то вот Вам несколько советов: ищите дизельные версии с 5-ступенчатой МКПП. Да, они встречаются достаточно редко, но такая машина не будет доставлять проблем при эксплуатации. Как вариант, можно рассмотреть бензиновую версию 1.6 THP и 6-ступенчатым автоматом. Учитывайте также, что довольно часто отображаемые пробеги реальными не являются - оценивайте состояние автомобиля не по словам продавца, а по диагнозам на проверенных СТО.
Содержание:
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг