• 0
preloader

Колеса автомобиля: устройство, виды, маркировки, крепления

Колеса автомобиля: устройство, виды, маркировки, крепления
03.01.2018
Статьи
Время чтения - 3 минуты

Содержание:

    Диски

    Наиболее распространенные - легкосплавные и стальные. Первые в основном устанавливаются автопроизводителями на топовые версии, либо уже используются в тюнинге непосредственно владельцами машин. Штампованные сальные - это более бюджетный вариант.

    Шины

    1. В зависимости от способа герметизации делятся на:
      • бескамерные (вентиль и шина);
      • камерные (резиновая камера и шина).
    2. В зависимости от расположения нитей корда:
      • радиальные;
      • диагональные (используются в основном на внедорожниках).
    3. В зависимости от рисунка протектора:
      • симметричные;
      • ассиметричные;
      • направленные.
    4. В зависимости от сезона эксплуатации:
      • зимние (с мягким составом, для лучшего сцепления с дорогой);
      • летние (более твердые);
      • всесезонные (можно использовать в межсезонье или там, где нет больших перепадов температур летом и зимой).

    Маркировка дисков

    Рассмотрим типовые обозначения на примере 5.5J 14 ET 24 4*108, где:

    5.5J — ширина обода в дюймах;

    14 — посадочный диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм);

    ET 24 — 24 мм вылет диска;

    4×108 — 4 крепежных отверстия с диаметром 108 мм.

    Маркировка шин

    Рассмотрим типовые обозначения на примере 205/45 R16 84W, где:

    205 - в мм, ширина профиля;

    45 - %, высота профиля (от ширины);

    R - корт навит радиально;

    16 - дюймы, посадочный диаметр шины;

    84 - индекс нагрузки, в данном примере - всего 500 кг на одну шину;

    W - индекс скорости. в данном примере - максимум 270 км/ч.

    Крепления

    В зависимости от модели автомобиля, колесо крепится к ступицам различным количеством гаек и болтов (от 3) с индивидуальным диаметром и шагом резьбы. Сделано это не только для возможности замены вышедших из строя деталей исключительно оригинальными, но и ради большей прочности. Необходимо четко соблюдать момент затяжки крепления колес, который указывает производитель (см. Руководство по эксплуатации автомобиля). Недотянули - может раскрутиться прямо во время движения; перетянули - повредили резьбу и диск. Чтобы не ошибиться, стоит использовать динамометрический ключ.

    Содержание:

      записаться на сервис

      Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг