Зачем делать диагностику батареи: пример Nissan Leaf

В статье рассмотрим диагностику высоковольтных батарей Nissan Leaf — самого популярного электрического автомобиля в нашем пространстве. Для демонстрации темы расскажем кейс, в котором своевременная диагностика помогла спасти батарею. Материал базируется на экспертизе Master Service Electro — первого специализированного сервисного центра для электромобилей и гибридов.

Кейс Master Service Electro

Дано. Nissan Leaf с батареей емкостью в 30 кВт ч 2015 года выпуска. К нашему клиенту автомобиль попал с пробегом. Перед эксплуатацией, новый владелец провел самостоятельную диагностику батареи, которая показала SOH (State Of Health — показатель того, сколько энергии может выдавать батарея) — 83%.

Проблема. После недолгой эксплуатации, запас хода автомобиля стал стремительно падать. Владелец обратился в сервисный центр Master Service Electro.

Диагностика высоковольтной батареи. Во время сервисной диагностики выявили, что четыре ячейки выбиваются из общего показателя источника питания. Так как эти ячейки находятся вместе и управляются одной микросхемой для балансировки, мастера Master Service Electro предположили, что проблема — в плате BMS (Battery Management System). Автомобилем в данной ситуации пользоваться категорически нельзя, так как из строя может выйти вся батарея.

Решение. Снятие батареи и извлечение из нее платы BMS. Дальнейший ремонт платы и балансировка ячеек для выравнивания уровня напряжения.

Результат. Клиент доволен, автомобиль снова в движении, запас хода удовлетворительный.

Вывод. Лучшее решение проблемы — это ее предупреждение. Своевременная диагностика батареи сэкономит вам внушительную сумму.

Случаи, когда необходима диагностика батареи электромобиля

Итак, в каких же случаях необходимо проводить диагностику высоковольтной батареи? Покажем на примере Nissan Leaf.

Ситуация №1. Планируется покупка электромобиля. Нужно проверить состояние батареи, чтобы не купить «кота в мешке»

Случаются истории, когда автовладельцы стремятся выгодно продать свой электромобиль с довольно изношенной батареей. Для этого они прибегают к «серым» методам.

• Сбрасывание показаний батареи на приборной панели. В результате SOH искусственно «обновляется» до 100%. Актуально для Nissan Leaf 2010-2012 годов выпуска.
• Зарядка батареи на 100% непосредственно перед продажей. Но как только новый владелец авто проедет 5-7 километров, он увидит, что остаточного пробега останется на считанные километры.

Для справки: в зимний период трюк с искусственным сбрасыванием показаний батареи используется особенно часто, так как при низких температурах плата BMS не пересчитывает остаточную емкость. Автоматический пересчет происходит при температуре воздуха выше 15-20 °С.

Проводить компьютерную диагностику батареи до покупки электромобиля — это обязательная процедура. О том, как ее осуществить рассказываем ниже в статье.

Ситуация №2. В летнее время электромобиль регулярно выходит на длинные маршруты с «дозарядками». Актуально для служб такси.

В процессе движения электромобиля батарея «отдает» свой ток, повышая, таким образом, внутреннее сопротивление в ячейках. Чем выше поднимается внутреннее сопротивление, тем больше нагревается батарея. За один «перегрев» ничего не случится, но если это происходит систематически, например, работа в службе такси летом, то такие поездки могут вывести батарею из строя.

Для справки: литий-полимерные элементы не могут эффективно функционировать при высоких температурах, их необходимо охлаждать. 45-50 °С для литиевой батареи критичны.

Добавим к этому необходимость быстрой зарядки. И получается, что сильно разогретую батарею устанавливают на скоростную зарядную станцию (для экономии времени), которая также провоцирует выделение тепла.

За этим нужно следить и не допускать перегревов. Если перегревы все-таки случились, то следует провести компьютерную диагностику батареи, чтобы выявить возможные нарушения.

Важно: Master Service Electro не рекомендует использовать скоростную зарядную станцию CHAdeMO в летние периоды для электромобилей Nissan Leaf в силу того, что у данных авто отсутствует дополнительное охлаждение батареи.

Ситуация №3. Уменьшается пробег на одной зарядке, пропадают заветные деления на приборной панели.

На авторынке Украины 80% электромобилей уже были в употреблении. Остаточная емкость батареи в автомобиле с пробегом со временем уменьшается. Если деления специальной шкалы для показания остаточной емкости батареи начинают стремительно пропадать, рекомендуем провести компьютерную диагностику, чтобы принять решение о дальнейших действиях. О них — ниже в статье.

Важно: Master Service Electro рекомендует эксплуатировать электромобиль с SOH меньше 75% в щадящем режиме. Не использовать скоростные зарядные станции, не эксплуатировать авто на полной мощности зимой и летом, использовать ECO-режим во время езды и так далее.

Ситуация №4. Долгое хранение электромобиля в полностью разряженном или в 100% заряженном режиме.

Например, оставили электрокар в гараже на зимний период со 100% зарядом или на стоянке в аэропорту с остаточным пробегом в 10-15 км. Причем и первый, и второй случаи могут нанести батарее серьезный вред.

Если какой-то из пунктов у вас отозвался, значит, в самое ближайшее время вам следует выполнить диагностику батареи.

Как пройти диагностику батареи

Диагностику батареи Nissan Leaf можно провести:

• С помощью программы Leaf Spy (ЛифСпай). Предназначена для мониторинга батареи и всех ее ячеек.
• На специализированном оборудовании Consult 3+ Для диагностики всех электросистем электрокара. Кроме того, с помощью этого прибора можно «подвязать» батарею и поменять прошивку 30 кВт батареи Nissan Leaf с отзывной кампании.

Стоит сделать небольшую ремарку о программе Leaf Spy. Если утилиту использует опытный «лифовод», который умеет грамотно читать все показатели, то мониторинг в сервисном центре может и не понадобиться. Хотя, многое зависит от ситуации, которая привела авто на диагностику.

Если же автолюбитель приобретает электромобиль Nissan Leaf впервые, он столкнется с некоторыми сложностями в прочтении результатов диагностики и всех параметров батареи: SOH, SOC, HX, количество скоростных и медленных зарядок. В этом случае желательно обратиться в специализированный сервисный центр.

Что делать, если батарея электромобиля неисправна или у нее низкий SOH

Дальнейшие шаги, если батарея оказалась неисправной. Напишем об этом подробнее в следующей статье, а пока — краткий список предположительных действий.

• Замена всех элементов батареи на новые.
• Установка дополнительной (второй) батареи в Nissan Leaf от Chevrolet Volt второго поколения.
• Замена отдельных ячеек в батарее. Если вышла из строя одна или несколько ячеек. Но это случается редко, так как батарея деградирует равномерно.
• Перепрошивка батареи Nissan Leaf 30 кВт по отзывной кампании, если она еще не выполнена.

Вывод

Компьютерную диагностику батареи Nissan Leaf стоит делать при таких ситуациях:

• Покупка электромобиля.
• Длительное использование автомобиля в летнее время (такси).
• Деградация батареи электрокара.
• Длительное хранение авто на полной зарядке или в полностью разряженном состоянии.

Проводить компьютерную диагностику батареи Nissan Leaf можно:

• Утилита Leaf Spy.
• Диагностический прибор Consult 3+.

Что делать, если после диагностики батарея оказалась неисправной или с низким SOH:

• Замена батареи.
• Замена ячеек батареи.
• Установка второй батареи.
• Перепрошивка батареи Nissan Leaf 30 кВт по отзывной кампании.

Специалисты Master Service Electro обслуживают более 30 марок электромобилей и гибридов. Записывайтесь на диагностику Tesla или другую услугу в Master Service Electro