Замер ёмкости ячейки/батареи гибрида: почему садится батарея

Гибридный автомобиль эффективен, как с точки зрения сохранения окружающей среды, так и с точки зрения экономичности. В гибридном автомобиле вы получаете гораздо больший пробег, с точки зрения л/км, чем на обычном ДВС. Достигается это путем использования гибридного аккумулятора. 

Но с течением времени каждый аккумулятор имеет свойство терять свою ёмкость от первоначальной (заводской). Давайте рассмотрим самые частые ошибки, которые приводят к выходу из строя гибридной батареи.

Длительный простой гибрида с разряженной батареей

Нельзя оставлять гибридный автомобиль с полностью разряженной или плохо заряженной батареей на долгое время. Это приведет к быстрой деградации источника питания и его дальнейшей замене. 

Фото: Ремонт гибридной батареи Lexus RX

Заказать гибридную батарею можно в Master Service Electro - мы сами собираем батареи для гибридов из проверенных элементов.

Использование некачественного топлива

Топливо гибридного авто должно быть качественным, легко воспламеняться и не провоцировать детонацию. Как правило, топливо должно быть с октановым числом не менее 95 (А-95, А-98, А-100), чем выше - тем лучше.

Фото: Виды топлива по октановому числу

Блокировка воздуховодов батареи

Воздух для охлаждения гибридной батареи берется из салона с помощью специальных воздуховодов, установленных в районе заднего ряда сидений. Владельцы авто, не зная об этом, часто перекрывают воздуховоды чехлами для сидений.

Фото: Продувка вентилятора охлаждения гибридной батареи

Пропуски регламентной замены рабочих жидкостей

Тормозная жидкость, антифриз, масло двигателя и хладагента – все эти вещества нуждаются в своевременной замене. Иначе могут произойти критические поломки. Например: выход из строя компрессора кондиционера, повреждение тосольной помпы, радиатора охлаждения, трансмиссии, двигателя, топливной системы и другие.

График замены рабочих жидкостей для гибридов:

• тормозная жидкость – замена каждые 2-3 года
• охлаждающая жидкость – каждые 4 года
• масло трансмиссии гибрида – каждые 10 000 км или раз в 12 месяцев
• масло двигателя – каждые 8000 км или раз в год
• хладагент – проверка два раза в году (весной и осенью)

Фото: Замена масла в ДВС гибрида

Пропуск сервисного обслуживания высоковольтной батареи

Сервисное обслуживание высоковольтной батареи необходимо проводить раз в 30 000 км, как регламентирует завод-изготовитель. Сюда входит продув воздушного пространства батареи, визуальный контроль и очистка элементов в случае необходимости.

Фото: Проверка и обслуживание гибридной батареи Lexus RX

Как понять, что батарея уже потеряла емкость или ей нужно обслуживание?

Признаки проблем гибридной батареи следующие:

• На приборной панели загорелась лампочка IMA или Check Hybrid System
• Если явно возросло потребление топлива, и это точно не связано с погодными условиями или качеством топлива
• ДВС стал включаться очень часто, даже когда выключены внешние потребители (такие, как обогрев стекол, музыка, фары)

Какие проблемы могут быть с гибридом?

Все начинается с диагностики ошибки. Гибрид - очень технологический, умный автомобиль. Если после подключения диагностики мы видим проблему именно в гибридной батарее, тогда нужно понять: с чем именно связана ошибка? Бывает, что после мойки салона, внутрь батареи попадает  вода, и тогда процесс корродирования контактов и соединений неизбежен, что и влечет за собой плохой контакт проводки. Либо же с контактами все хорошо, но напряжение на ячейках нестабильное, прыгает, ниже нормы - тогда нужно снимать батарею и ставить на замер ёмкости.

Замер емкости гибридной батареи

Процесс замера ёмкости можно поделить на 3 этапа.

1. Снятие батареи, распаковка внешнего корпуса

Для начала нужно снять батарею с авто и разобрать внешнюю оболочку, чтобы добраться до контактов.

2. Замер емкости батареи 

Подключаем батарею к стенду MS-800, который позволяет с легкостью подключить до 32-х ячеек одновременно. После подключения заряжаем батарею до максимально возможного уровня слабым током. После зарядки - разряжаем до минимального. На этом этапе у нас есть уже сравнительная таблица заводских параметров к фактическому замеру.

Фото: Подключение и замер емкости никель метал-гидридных ячеек

Фото: Результат замера ёмкости батареи TOYOTA CAMRY

После замера, мы сортируем ячейки по остаточной ёмкости, чтобы можно было оценить степень деградации и сделать вывод: какие ячейки с какой остаточной емкостью нужно заменить и на какие. 

Фото: Результат сортировки элементов по емкости

После сортировки мы видим, что желательно поменять 19 элементов с остаточной емкостью от 4Ah.

Можно пойти и другим путем: пересобрать батарею на новые элементы. Это кропотливая работа, которая требует знания в электронике, умения разбираться в электросхемах и проводке. 

Фото: Собранная гибридная батарея на Toyota Yaris, с новых элементов Toyota Prius

Master Service Electro - решаем проблемы гибридной батареи

Специалисты Master Service Electro готовы помочь в ремонте вашего гибридного автомобиля. Всегда в наличии или под заказ есть высоковольтные батареи и элементы для гибридов.

Каталог высоковольтных батарей для гибридов

Приезжайте в MSE, проведем диагностику гибридной батареи, определим емкость и проверим на ошибки. Отремонтируем батарею, если есть неисправности. Если нужна замена батареи - подберем и установим батарею в сборе или заменим неисправные ячейки на рабочие.

Записывайтесь на диагностику батареи гибрида в  Master Service Electro.

Master Service Electro – первый в Украине специализированный сервис для электромобилей и гибридов. Решаем сложные задачи с электрокарами и гибридами, за которые другие даже не берутся.