• 0
preloader

Особенности эксплуатации различных КП

Особенности эксплуатации различных КП
04.01.2018
Статьи
Время чтения - 2 минуты

Содержание:

    Кому-то удобнее автомат, кто-то любит ручку за быструю реакцию и хорошую отдачу. В зависимости от того, какой вариант для себя выбрали будут отличаться и правила эксплуатации автомобиля. Сегодня говорим именно об этом.

    Механическая коробка передач

    Состоит из шестерен и валов. Коленвал мотора передает крутящий момент по средствам сцепления на первичный вал КП. К карданам, раздатке и приводам крутящий момент передает вторичный вал КП.

    Передача (или ступень) - путь, проделанный крутящим моментом внутри КП. У различных коробок передач отличается количество ступеней и наборов зубчастых пар. Это является причиной различных передаточных чисел.

    Хорошо распространены 5-ступенчатые МКПП. Для переключения используется рычаг. У различных автомобилей он ходит по-разному, схема чаще всего изображается на рукоятке.

    Автоматическая коробка передач

    1. Гидромеханическая КП. Вместо сцепления - гидротрансформатор. Работает достаточно плавно, но такие коробки уже несколько устарели. Важно: высокое качество рабочей жидкости.
    2. Вариатор. Передаточные числа меняются бесступенчато или с помощью электроники.
    3. Робот. Принцип работы схож с МКПП, но работа сцепления и переключение передач осуществляются благодаря специальным электромеханическим устройствам.

    Эксплуатация коробок передач

    • N - нейтральное положение. Нет передачи крутящего момента между валами;
    • R - задний ход;
    • 1...7 - в МКПП может быть от 4 до 7 положений переднего хода, но стартовать всегда нужно с 1 передачи;
    • D - только у АКПП, передний ход;
    • Р - только у вариаторов и гидравлических КП, значит паркинг.

    Содержание:

      записаться на сервис

      Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг