Особенности эксплуатации различных КП
Содержание:
Кому-то удобнее автомат, кто-то любит ручку за быструю реакцию и хорошую отдачу. В зависимости от того, какой вариант для себя выбрали будут отличаться и правила эксплуатации автомобиля. Сегодня говорим именно об этом.
Механическая коробка передач
Состоит из шестерен и валов. Коленвал мотора передает крутящий момент по средствам сцепления на первичный вал КП. К карданам, раздатке и приводам крутящий момент передает вторичный вал КП.
Передача (или ступень) - путь, проделанный крутящим моментом внутри КП. У различных коробок передач отличается количество ступеней и наборов зубчастых пар. Это является причиной различных передаточных чисел.
Хорошо распространены 5-ступенчатые МКПП. Для переключения используется рычаг. У различных автомобилей он ходит по-разному, схема чаще всего изображается на рукоятке.
Автоматическая коробка передач
- Гидромеханическая КП. Вместо сцепления - гидротрансформатор. Работает достаточно плавно, но такие коробки уже несколько устарели. Важно: высокое качество рабочей жидкости.
- Вариатор. Передаточные числа меняются бесступенчато или с помощью электроники.
- Робот. Принцип работы схож с МКПП, но работа сцепления и переключение передач осуществляются благодаря специальным электромеханическим устройствам.
Эксплуатация коробок передач
- N - нейтральное положение. Нет передачи крутящего момента между валами;
- R - задний ход;
- 1...7 - в МКПП может быть от 4 до 7 положений переднего хода, но стартовать всегда нужно с 1 передачи;
- D - только у АКПП, передний ход;
- Р - только у вариаторов и гидравлических КП, значит паркинг.
Содержание:
записаться на сервис
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг