Признаки неисправности турбины на дизельном SsangYong Rexton
Содержание:
SsangYong Rexton – один из самых надежных корейских автомобилей. Однако, как у любой машины без поломок не обойтись. Сегодня мы рассмотрим неисправности турбины дизельного двигателя Санг Йонг Рекстон и как их избежать
Принцип работы турбины
Движение воздуха в турбине начинается тогда, когда выхлопные газы из выпускного коллектора через патрубок попадают в турбину. После чего запускается крыльчатка. Рядом с ней расположен специальный компрессор, который увеличивает давление. В результате этого в цилиндры поступает больший объем воздуха, мощность двигателя повышается. Плюсом является и то, что горюче сгорает полностью и уменьшается вред выхлопных газов.
Признаки неисправности турбокомпрессора Санг Йонг Рекстон:
- Снижена тяга мотора;
- Слышно посторонние звуки, такие как свист или гул
- Двигатель долгое время не набирает обороты;
- Холостые обороты мотора нестабильны
- Цвет выхлопа черный или с синевой;
- Чувствуется запах горелого масла;
- Расход масла завышен;
Как проверить турбину самостоятельно?
- Цвет выхлопа:
- Дым белого цвета –засорены воздушные каналы. Также это может свидетельствовать о загрязнении маслопровода. При этом отмечается перерасход масла;
- Черный дым говорит об утечке при подаче воздуха;
- Дым с синевой означает, что в системе происходит утечка масла. Выхлоп окрашивается, когда масло попадает в камеру сгорания.
- Давление воздуха в патрубке интеркуллера. Проверка проводится с помощником. Один человек зажимает патрубок, который идет от впускного коллектора к турбине. Второй в течении несколько секунд жмет на газ и резко отпускает педаль. Если турбина работает и повышается давление воздуха, то патрубок ощутимо раздуется. Если этого не произошло – турбина неисправна.
- Визуальный осмотр турбокомпрессора:
- Отсоединяем патрубки и сморим лопатки турбины. Если на них есть повреждения, в систему попадает грязь и пыль. Скорее всего нарушено соединение с фильтром, возникает повреждение лопаток, как следствие –посторонний шум и свист.
- Осматриваем внутреннюю часть корпуса. Если видны полосы и царапины, то износился подшипник. При движении лопатки задевают стенки корпуса, это сопровождается гулом или свистом.
- На лопатках скопилась сажа. Скорее всего засорился фильтр модулятора турбины или же нарушена работа системы EGR. В любом случае турбокомпрессор подлежит разбору и чистке.
Ниже приводим таблицу, которая поможет определить неисправности и как с ними бороться.
И напоследок напомним, что ремонт важных узлов автомобиля не стоит проводить самостоятельнь, лучше обратится в проверенный специализированный автосервис.
Содержание:
записаться на сервис
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг