Ремонтируем печку в автомобиле
Содержание:
С наступлением лета мы все начинаем заправлять кондиционеры, а вот холодная осень и зима заставляют вспомнить о печках. Сегодня говорим именно о них.
Течет система охлаждения
Определить просто - нарушена герметизация, уровень охлаждающей жидкости постоянно уменьшается. Что делаем? Осматриваем все узлы системы охлаждения (понадобится яма, подъемник или эстакада). Если термостат или радиатор имеют повреждения или сильно изношены, то необходимо их отремонтировать, “проблемные” патрубки проще просто заменить.
Система забита
Закупорка каналов системы происходит в результате использования несовместимых охлаждающих жидкостей. Т.е. когда залита в системе одна, а добавляете вы охлаждайку с абсолютно другим химическим составом. Итог - коагуляция, клейкая масса заполняет патрубки. Что делаем? Используем специальную промывочную жидкость. Самый действенный вариант, который растворит все - с содержанием каустической соды. Обязательно нужно тщательно промыть холодной водой всю систему после проведения промывки. Если забит радиатор печки - его также можно попробовать промыть раствором каустической соды (не забыв перед этим отсоединить наружные шланги). В случае, если это не сработает - поможет только замена запчасти.
Грязь и пыль
Копятся в радиаторе во время эксплуатации автомобиля. Что делаем? Разбираем печку и продуваем радиатор. Если забит непосредственно фильтр салона - его необходимо заменить.
Воздушный пузырь
Возникает, если в системе недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Что делаем? Ставим автомобиль под углом 35-40 градусов, открываем пробку радиатора и доливаем охлаждайку до нормального уровня. Производим эти манипуляции при работающем двигателе, печка выставлена на максимум. Для того, чтобы “выдавить” воздушную пробку из контура, необходимо сжимать патрубки. Как только почувствуете, что пошел из печки горячий воздух - система полностью развоздушилась.
Содержание:
записаться на сервис
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг