Рулевая тяга: замена

Что такое рулевая тяга и зачем она нужна

Данный элемент относится к рулевому приводу автомобиля. Он не допускает боковое скольжение колес, когда транспортное средство поворачивает. Основные виды приводов:

1. Червячный. В состав привода входят различные тяги (правая, левая и средняя). Вне зависимости от типа привода, рычаги и продольные элементы связывают шарниры. Когда поворачивается сошка, средняя тяга перемещается в соответствующую сторону. Колеса же поворачивают боковые тяги.
2. Реечный. Здесь отсутствует средняя рулевая тяга. Поворотные рычаги с ними взаимодействуют непосредственно благодаря усилию, которое прилагает водитель

Строение рулевых тяг различно, т.ч. нужно приобретать лишь те запчасти, которые подходят именно для вашей машины.

Шарниры

Наконечники рулевых тяг (они же - шарниры) представляют собой полусферические пальцы. Они достаточно хрупкие и часто ломаются. Восстановлению и частичной замене не подлежат. Шарниры рулевых тяг меняются только в сборе. Совет: ставьте новые запчасти сразу на две стороны.

Признаки выхода из строя рулевой тяги:

• ощущается биение руля;
• во время езды слышны нехарактерные звуки (чаще всего - справа);
• отмечается вибрация рулевого колеса;
• при движении четко вперед автомобиль уводит в разные стороны;
• руль становится туже при поворотах;
• при высокоскоростном движении появляется люфт в руле.

Все это говорит о том, что пора посетить СТО для устранения неполадок в данной системе. Если такой возможности нет, продиагностируйте механизм самостоятельно. Обратите внимание:

1. Рулевые наконечники должны перемещаться вдоль оси не более, чем на 1,5мм.
2. На тяге должен быть хорошо затянут хомут муфты.
3. Чехлы, защищающие шарниры наконечников, должны быть целыми и прочными.

Инструменты для замены рулевой тяги:

• WD-40 или другая аналогичная жидкость;
• домкрат и козел безопасности;
• отвертки;
• пассатижи;
• специальные съемники;
• ключи гаечные.

Замена рулевых тяг

1. Поместите автомобиль на смотровую яму.
2. Ручник поднимите и зафиксируйте.
3. Заблокируйте руль.
4. Снимите клеммы с аккумулятора.
5. Приподнимите машину при помощи домкрата и установите козел.
6. Снимите колеса.
7. Расшпилингуйте наконечники и открутите гайки.
8. Установите съемник и, нанося удары молотком по поворотному рычагу, подтяните гайку как можно ближе.
9. Открутите от муфты рулевой наконечник. если резьба заржавела - используйте приготовленный ранее WD-40.
10. Уберите пыльник и отсоедините от рулевой рейки тягу.
11. Для лёгкой установки новой рулевой тяги смажьте шарнир специальной смазкой (поставляется в комплекте).
12. Установите новую запчасть на автомобиль.
13. Подключите аккумулятор.
14. Закрепите тормоза и проверьте их на работоспособность (обязательно).
15. Произведите настройку развал-схождения колес.

Обратите внимание:

• в тягах должен отсутствовать люфт;
• рулевое колесо должно работать плавно и иметь равное количество поворотов вправо и влево;
• руль должен самостоятельно возвращаться в исходное положение после осуществления поворота.