BMW будет предлагать покупателям бесплатные водородные элементы
Содержание:
Пример автомобилей на топливных элементах (FCEV) - таких, как Toyota Mirai, - выпускавшихся в ограниченном количестве несколько лет, выявил их непрактичность из-за чрезвычайно скудных вариантов заправки и высоких цен на топливо. И это при том, что, по словам специалистов (например, руководителя водородной программы BMW Юргена Гульднера) в массовом производстве водородные автомобили потенциально дешевле и экологичнее обычных электрокаров (BEV) - хотя бы потому, что им нужны в 10 раз меньшие батареи.
BMW, которая еще раньше объявила, что работает над интеграцией водорода в модельный ряд автомобилей нового поколения Neue Klasse, разработала технологию компактных водородных топливных баков. Она позволяет дешево размещать накопители водорода в транспортных средствах, используя одну платформу для обоих источников энергии. И хотя последний прототип BMW FCEV, iX5 Hydrogen, все еще имеет два больших бензобака по центру автомобиля, новой идеей баварских инженеров стало изготовление гораздо меньших баков, которые можно расположить по несколько внутри отсеков шасси - там, где в противном случае находятся аккумуляторы.
Как сообщает Auto Express, новые резервуары сохраняют ту же общую вместимость, и прочность конструкции также не нарушена. Гульднер предполагает, что это, а также тот факт, что переработка FCEV намного дешевле и легче, чем BEV, позволит BMW предложить систему водородных топливных элементов как альтернативу аккумуляторной батарее по сопоставимым ценам.
Содержание:
Записаться на сервис
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг