
Ford не хочет, чтобы Великобритания откладывала запрет ДВС

Автомобильная промышленность движется к электрическому будущему - где-то быстрее, где-то медленнее. Впрочем, некоторые автопроизводители на некоторых рынках не настроены долго ждать - например, Ford в Соединенном Королевстве, где слухи об отсрочке запрета ICE до 2030 года стали реальностью, пишет Motor 1.
Как сообщалось ранее, правительство Риши Сунака объявило, что Соединенное Королевство отложит запрет на продажи новых легковых автомобилей с ДВС на пять лет, что будет соответствовать временным рамкам Европейского Союза до 2035 года. Это побудило председателя правления и управляющий директор Ford UK Лизу Бранкин принять позицию, которую другие автопроизводители могут считать, мягко говоря, удивительной - выразить противодействие задержке.
"Автомобильная промышленность инвестирует, чтобы преодолеть эту проблему", - заявила Бранкин в пресс-релизе Ford. "Это самая большая трансформация отрасли за более чем столетие, и запрет ДВС в Великобритании в 2030 году станет жизненно важным катализатором для ускорения перехода Ford к более чистому будущему. Наш бизнес требует трех вещей от правительства Великобритании: амбиций, преданности и последовательности".
Ответ автопроизводителя резко контрастирует с позицией ряда стран по всей Европе, которые высказываются против запрета ЕС 2035 года. Германия - родина BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen Group - выразила обеспокоенность еще в 2022 году, а затем заключила альянс с шестью другими европейскими странами в марте 2023 года. Все они выступают против плана ЕС. В конце концов это привело к изменению запрета ДВС во временных рамках до 2035 года, разрешая новые транспортные средства с двигателями, работающими на синтетическом топливе.
Однако, кроме Ford против задержки выступает также Британское общество производителей и торговцев двигателями (SMMT). Ее исполнительный директор Майка Хоус подчеркивает инвестиции, которые уже сделали автопроизводители, и призывает правительство соблюдать обязательства по нулевому уровню выбросов.
"Автомобильная промышленность инвестировала и продолжает инвестировать миллиарды в новые электромобили, поскольку декарбонизация автомобильного транспорта является важной для достижения нулевой прибыли", - сказал он. "Правительство сыграло ключевую роль в привлечении части этих инвестиций в Соединенное Королевство, и Британия может - и должна - быть лидером мобильности с нулевым уровнем выбросов как производитель, так и как рынок".
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг