Чому тече рульова рейка

Рульова рейка — базовий вузол системи управління автомобілем. Її завдання перетворити обертання керма в поворот коліс передньої осі, що і забезпечує керованість авто.

Настільки важливий вузол вимагає до себе підвищеної уваги. Адже від його працездатності залежить безпека руху. Екстремальні погодні умови, поганий стан наших доріг, наїзд на ями призводить до несправностей і зносу деталей механізму управління. Тому питання, пов'язані з ремонтом цього агрегату, завжди актуальні.

З проблемою протікання рульової рейки стикаються виключно власники авто, оснащених гідропідсилювачем керма (ГПК) і електрогідропідсилювач керма (ЕГПК). Власників машин з механічною рейкою ця проблема обійшла стороною.

Каталог рульових рейок з ГПК

По суті рульова рейка з ГПК є двостороннім гідроциліндром, робота якого залежить від:

• Рівня гідравлічної рідини,
• Її якості,
• Наявності в системі протікання.
  

Для коректної роботи системи ГПК і ЕГПК важливо стежити за рівнем гідравлічної рідини в системі і не допускати її зниження нижче допустимих значень. Також особливу увагу слід приділяти якості використовуваної гідравлічної рідини.

Фото: Важливо стежити за рівнем рідини в бачку ГПК

Симптоми протікання рульової рейки

• Знижується рівень рідини в розширювальному бачку ГПК;
• З'являється шум при роботі насоса ГПК;
• Кермо повертається тугіше, з більшим зусиллям;
• З'являється калюжа під автомобілем, після його тривалої, наприклад, нічної стоянки.

Якщо ви виявили калюжі під автомобілем, то ще не факт, що тече саме рульова. Можливо, технологічна рідина витікає з інших систем автомобіля. Перед тим, як сідати за кермо, необхідно з'ясувати, що саме підтікає. Адже при витоку гальмівної рідини експлуатувати транспортний засіб забороняється! Детальніше про проблеми з гальмівною рідиною читайте в статті.

Причини протікання рульової рейки

Найпоширеніша причина протікання механізму — знос сальників основного вала. Їх середній термін служби 120-140 тис.км, але багато автовласників стикаються з витоком гідрорідини набагато раніше.

Термін служби ущільнювачів скорочують:

• Порушення інтервалів заміни рідини ГПК. В цьому випадку в робочій рідині накопичується значна кількість забруднень. Механічні домішки прискорюють знос всіх елементів ГПК.
• Нехтування промиванням системи ГПК. При заміні робочої рідини обов'язково необхідно виконувати повну промивку системи ГПК, щоб вимити залишки абразивних речовин з неї. Також промивку потрібно робити при заміні насоса ГПК.

Відео: Промивання системи гідропідсилювача на автомобілі VolksWagen Transporter T5

• Механічні пошкодження сальників

Якщо з забрудненням робочої рідини все зрозуміло, то на причинах механічних пошкоджень сальників зупинимося докладніше.

Механічні пошкодження сальників

Через специфіку свого розташування, рульова рейка працює в агресивних умовах, піддаючись впливу бруду, дорожніх реагентів, що вилітають з-під коліс каменів і води. Від впливу негативних факторів кінці вала агрегату захищають пильовики. При пошкодженні пильовика вода і бруд без проблем потрапляє на вал і призводить до утворення на ньому корозії. У місцях появи корозії збільшується шорсткість поверхні вала, що руйнує сальники.

Відео: Заміна пильовиків рульової рейки

Свій відбиток на тривалість життя сальників накладає якість доріг. Погані дороги сприяють руйнуванню шарнірів рульових наконечників і появі осьового люфту рульових тяг. Розбовтана тяга сприяє потраплянню вологи під пильовик, що призводить до появи корозії.

Проводячи технічний огляд рульової рейки багато хто не приділяє належної уваги стану сальника-пильовика, який розміщено в верхній частині розподільника рейки. Пошкодження сальника призводить до потрапляння бруду і води в механізм розподільника, що скорочує його ресурс і призводить до протікання.

Високий тиск рідини ГПК

Ресурс сальників знижується також при підвищеному тиску робочої рідини. Тиск збільшується при повороті керма в сторону до упору. Тому під час поворотів не рекомендується утримувати кермо в крайньому положенні більше 5 секунд. Якщо ви будете постійно ігнорувати дане правило, то з часом зіткнетеся з протіканням сальників.

Фото: Не тримайте кермо в крайньому положенні довше 5 секунд

Повітря в системі ГПК

При протіканні рейки в гідравлічну систему ГПК потрапляє повітря. Що призводить до збільшення навантажень на насос ГПК, появі піни у робочій рідині, виттю насоса і тугості керма. Все це негативно позначається на ресурсі насоса ГПК. Детальніше про несправності насоса читайте в статті.

Як подовжити життя рульовій рейці

Як це не парадоксально, щоб подовжити ресурс і уникнути ремонту рульової рейки, одного з найбільш складних і відповідальних агрегатів в автомобілі, необхідно виконувати ряд елементарних дій: своєчасно проходити ТО і дбайливо експлуатувати автомобіль.

Якщо ваша рейка вже потекла, то, крім заміни сальників і пильовиків, рекомендуємо виконати її повну діагностику. Ремонт рульової рейки краще довірити професіоналам, адже справність рульової рейки — це ваша безпека.

На СТО Master Service ви можете пройти повну діагностику рульової системи на спеціалізованому обладнанні. Наші майстри знайдуть причину витоку і запропонують оптимальне рішення проблеми: ремонт рульової рейки, заміну на новий або відновлений оригінал. Всі необхідні для ремонту деталі і агрегати в наявності на внутрішньому складі компанії, тому вам не доведеться довго чекати ваше авто. При необхідності, ми проведемо промивку рульової системи на стенді власного виробництва MS603N.

Записуйтеся на діагностику рульової системи

Також не забудьте після ремонту або заміни рульової рейки налаштувати розвал-сходження.