Почему течет рулевая рейка

Рулевая рейка — базовый узел системы управления автомобилем. Ее задача преобразовать вращение руля в поворот колес передней оси, что и обеспечивает управляемость авто.

Столь важный узел требует к себе повышенного внимания. Ведь от его работоспособности зависит безопасность движения. Экстремальные погодные условия, плохое состояние наших дорог, наезд на ямы и кочки приводит к неисправностям и износу деталей механизма управления. Поэтому вопросы, связанные с ремонтом этого агрегата, всегда актуальны.

С проблемой течи рулевой рейки сталкиваются исключительно владельцы авто, оснащенных гидроусилителем руля (ГУР) и электрогидроусилителем руля (ЭГУР). Владельцев машин с механической рейкой эта проблема обошла стороной.

Каталог рулевых реек с ГУР

По сути рулевая рейка с ГУР представляет собой двухсторонний гидроцилиндр, работа которого зависит от:

• уровня гидравлической жидкости,
• ее качества,
• наличия в системе протечек.

Для корректной работы системы ГУР и ЭГУР важно следить за уровнем гидравлической жидкости в системе и не допускать его снижения ниже допустимых значений. Также особое внимание следует уделять качеству используемой гидравлической жидкости.

Фото: Важно следить за уровнем жидкости в бачке ГУР

Симптомы течи рулевой рейки

• снижается уровень жидкости в расширительном бачке ГУР;
• появляется шум при работе насоса ГУР;
• руль поворачивается туже, с большим усилием;
• появляется лужа под автомобилем, после его длительной, например, ночной стоянки.

Если вы обнаружили лужи под автомобилем, то еще не факт, что течет именно рулевая. Возможно, технологическая жидкость вытекает из других систем автомобиля. Перед тем, как садиться за руль, необходимо выяснить, что именно подтекает. Ведь при утечке тормозной жидкости эксплуатировать транспортное средство запрещается! Подробнее о проблемах с тормозной жидкостью читайте в статье.

Причины течи рулевой рейки

Самая распространенная причина течи механизма — износ сальников основного вала. Их средний срок службы 120-140 тыс.км, но многие автовладельцы сталкиваются с протечками гораздо раньше.

Срок службы уплотнителей сокращают:

1. Нарушение интервалов замены жидкости ГУР. В этом случае в гидрожидкости накапливается значительное количество загрязнений. Механические примеси ускоряют износ всех элементов ГУР.

2. Пренебрежение промывкой системы ГУР. При замене рабочей жидкости обязательно необходимо выполнять полную промывку ГУР, чтобы вымыть остатки абразивных веществ из системы. Также промывку нужно делать при замене насоса ГУР.

Видео: Промывка системы гидроусилителя на автомобиле VolksWagen Transporter T5

3. Механические повреждения сальников.

Если с загрязнением рабочей жидкости все понятно, то на причинах механических повреждений сальников остановимся подробнее.

Механические повреждения сальников

Из-за специфики своего расположения, рулевая рейка работает в агрессивных условиях, подвергаясь воздействию грязи, дорожных реагентов, вылетающих из-под колес камней и воды. От воздействия негативных факторов концы вала агрегата защищают пыльники. При повреждении пыльника вода и грязь без проблем попадает на вал и приводит к образованию на нем коррозии. В местах появления коррозии увеличивается шероховатость поверхности вала, что приводит в негодность сальники.

Видео: Замена пыльников рулевой рейки

Свой отпечаток на длительность жизни сальников накладывает качество дорог. Плохие дороги способствуют разрушению шарниров рулевых наконечников и появлению осевого люфта рулевых тяг. Болтающаяся тяга способствует попаданию влаги под пыльник, что приводит к появлению коррозии.

Проводя технический осмотр рулевой рейки многие не уделяют должного внимания состоянию сальника-пыльника, который расположен сверху распределителя рейки. Повреждение сальника приводит к попаданию грязи и воды в механизм распределителя, что сокращает его ресурс и приводит к протечке.

Высокое давление жидкости ГУР

Ресурс сальников снижается также при повышенном давлении рабочей жидкости. Давление увеличивается при повороте руля в сторону до упора. Поэтому во время поворотов не рекомендуется удерживать руль в крайнем положении более 5 секунд. Если вы будете постоянно игнорировать данное правило, то со временем столкнетесь с течью сальников.

Фото: Не держите руль в крайнем положении дольше 5 секунд

Воздух в системе ГУР

При течи рулевой рейки в гидравлическую систему ГУР попадает воздух. Что приводит к увеличению нагрузок на насос ГУР, вспениванию рабочей жидкости, появлению воя насоса и тугости на руле. Все это негативно сказывается на ресурсе насоса ГУР. Подробнее о неисправности насоса читайте в статье.

Как продлить жизнь рулевой рейке

Как это не парадоксально, чтобы продлить ресурс и избежать ремонта рулевой рейки, одного из самых сложных и ответственных агрегатов в автомобиле, необходимо выполнять ряд элементарных действий: своевременно проходить ТО и бережно эксплуатировать автомобиль.

Если ваша рейка уже потекла, то, помимо замены сальников и пыльников, рекомендуем выполнить ее полную диагностику. Ремонт рулевой рейки лучше доверить профессионалам, ведь исправность рулевой рейки — это ваша безопасность.

На СТО Master Service вы можете пройти полную диагностику рулевой системы на специализированном оборудовании. Наши мастера найдут причину утечки и предложат оптимальное решение проблемы: ремонт рулевой рейки, замену на новый либо восстановленный оригинал. Все необходимые для ремонта детали и агрегаты в наличии на внутреннем складе компании, поэтому вам не придется долго ждать ваше авто. При необходимости, мы проведем промывку рулевой системы на стенде собственного производства MS603N.

Записывайтесь на диагностику рулевой системы

Также не забудьте после ремонта либо замены рулевой рейки настроить развал-схождение.