Почему гудит насос ГУР

Каждый автовладелец больше всего хочет, чтобы его автомобиль всегда находился в исправном состоянии и был готов к поездке в любой момент. Для этого от водителя требуется:

• своевременно производить техническое обслуживание;
• использовать только качественные расходники и запчасти;
• не превышать эксплуатационные ограничения;
• вовремя обращаться в сервис, если возникают сомнения в исправности какой-то системы авто.

Но, что не менее важно, водитель должен слушать автомобиль. Новый звук может свидетельствовать о неисправности. Например, таким звуком может быть гул или гудение.

Один из основных агрегатов системы гидроусилителя - это насос. Задача насоса ГУР заключается в обеспечении циркуляции гидравлической жидкости под давлением.

Насос ГУР начинает работать сразу же после запуска двигателя. Поэтому, если при работающем двигателе вы услышали гудение из подкапотного пространства и звук этот исходит от насоса, то стоит как можно скорее обратиться в сервис для поиска и устранения причины.

Почему же гудит насос ГУР?

Насос гидроусилителя не самый простой по своему устройству агрегат и на его работу влияет много факторов, а поэтому и причин появления гула может быть множество. Рассмотрим самые распространенные:

1. Низкий уровень гидравлической жидкости.

Проверить количество масла в бачке ГУР - это первое, что стоит сделать при обнаружении проблемы. Если уровень жидкости находится ниже отметки “минимум”, то следует добавить необходимое количество гидравлического масла. Но это не решение проблемы, а лишь способ добраться до СТО без вреда для агрегата. Если уровень масла снизился, то в системе рулевого управления присутствует утечка, которую необходимо найти и устранить.

Фото: Важно следить за уровнем жидкости в бачке ГУР

Низкий уровень масла в бачке ГУР не обязательно свидетельствует о неисправности самого насоса. Масло может уходить в случае неисправности рулевой рейки или при повреждении магистралей низкого или высокого давления. Вы можете попробовать самостоятельно осмотреть элементы системы рулевого управления и постараться самостоятельно найти место утечки. В этом часто могут помочь пятна на асфальте.

2. В системе используется несоответствующее масло.

Важно понимать, что гидравлическое масло, так же как и моторное, отличается по своим параметрам. Масло ГУР должно соответствовать по вязкости и сохранять свои эксплуатационные характеристике в широком диапазоне температур.

Если в систему было по ошибке залито неправильное масло, то его придется слить и заменить на то, которое рекомендует завод изготовитель. Систему ГУР перед заливкой свежего масла рекомендуется промыть, чтобы не допустить смешивания разных масел.

Также неприятной особенностью низкокачественных масел является их склонность к быстрому перегреву. А перегретое масло теряет вязкость, что ускоряет износ насоса и рулевой рейки.

3. В системе используется некачественное масло или его замена давно не производилась.

Начнем с несвоевременной замены. Регламент замены масла ГУР определяет производитель автомобиля. Но, как правило, замену гидравлической жидкости стоит производить не реже, чем каждые 70 000 км пробега или один раз в два года. Пренебрегать заменой не стоит, потому что со временем оно засоряется продуктами износа и само начинает наносить вред.

К сожалению, при покупке запчастей и расходных материалов, можно наткнуться на подделку. Масло должно сохранять свои характеристики в течении всего срока службы, но поддельные масла значительно быстрее теряют свои свойства. Если масло быстро потемнело или его структура заметно изменилась, то это явный признак того, что его следует заменить как можно скорее.

Для оценки качества масла следует набрать небольшое его количества из бачка шприцом и капнуть на белый лист. Если масло очень темное или имеет странную структуру, то его пора заменить.

4. Завоздушивание системы.

Вы открыли бачок ГУР и заметили, что жидкость вспенивается или в ней присутствуют пузырьки воздуха? Это говорит о попадании в систему воздуха, которого там быть не должно. Найти и устранить проблему нужно в кратчайшие сроки, потому что смазываться воздухом насос ГУР не может, что не удивительно.

Воздух в систему может попасть, например, при повреждение шлангов, магистралей или при ослаблении хомутов. Еще частое место попадания воздуха в систему является трубка низкого давления на самом насосе: трубка с насосом уплотняется резиновыми уплотнениями, которые со временем теряют свои свойства и пропускают воздух. Место попадания воздуха нужно найти и устранить, а потом осуществить прокачку системы, чтобы выгнать из нее весь воздух.

Фото: Стенд MS603N для диагностики и промывки гидравлической системы рулевого управления собственного бренда MSG

5. Неправильное натяжение приводного ремня.

Усилие натяжения ремня должно соответствовать установленным изготовителем значениям. Если ремень будет прослаблен, то он будет проскальзывать по шкиву насоса и перегреваться. А перетянутый ремень дает излишнюю нагрузку на подшипники всех узлов, которые он приводит в действие.

6. Насос ГУР неисправен.

Именно поломка насоса - это самая худшая из возможных причин. В насосе могут выйти из строя ротор, статор, подшипники, втулки, резиновые уплотнения. В таком случае, водителя волновать будет не только звук и утечка масла, а и пропажа усилия на рулевом колесе.

Купить насос ГУР

Делаем правильные выводы

Владельцы автомобилей с гидроусилителем руля должны внимательно слушать, как работает насос. Если слышен гул, то необходимо самостоятельно проверить уровень жидкости и, в случае необходимости, произвести доливку соответствующего масла. Но важно помнить, что постоянное доливание масла - это не решение проблемы. Попытка отсрочить визит на СТО может привести к тому, что придется заниматься комплексным ремонтом всей рулевой системы автомобиля.

При первых признаках неисправности - приезжайте на диагностику в Master Service. Наши специалисты проверят рулевую систему, найдут неисправность и предложат несколько вариантов решения проблемы. Диагностику и ремонт проводим на оборудовании собственного производства. Все сделаем быстро, так как комплектующие и агрегаты всегда в наличии на складе компании. Если ваш агрегат не подлежит ремонту - предложим на замену новый либо восстановленный оригинал.

Не откладывайте на завтра то, что нужно сделать сегодня. Записывайтесь на диагностику рулевого управления в Master Service.