Почему еще перегреваются электромобили? Пример Chery E Tiggo и Nissan Leaf

Перегрев электромобилей не всегда происходит из-за нарушения температурного режима в высоковольтной системе. Кстати, как этого не допустить, мы писали в нескольких статьях, например, в материале о батареях электромобилей. В этом же обзоре раскроем кейсы, связанные с перегревом из-за неисправности радиатора и насоса охлаждающей системы.

Master Service Electro – первый в Украине специализированный сервис для электромобилей и гибридов. Решаем проблемы, от которых отказываются другие.

Кейс. Перегрев Nissan Leaf 2013 из-за забитого радиатора

Ниссан Лиф 2013 года выпуска. Приехал к нам с тем, что электромобиль при зарядке выключался. Сначала проверили помпу – она оказалась исправной. Перешли к радиатору и поймали неполадку за хвост.

Радиатор в этом Nissan Leaf был полностью забит, да еще и пропаян насквозь. Почему так произошло: возможно, из-за длительного простоя агрегата на складе. При том, что ранее родной радиатор был заменен после повреждений обломками от взрыва.

Вердикт: Nissan Leaf перегревался из-за забитого радиатора. Агрегат был заменен. Автомобиль протестировали, неисправностей с перегревом во время зарядки больше не было.

Кейс. Перегрев Chery E Tiggo 2019 из-за сгорания предохранителя в насосе

Chery E Tiggo 2019 года выпуска. Владелец обратился с тем, что через несколько километров электромобиль «выпадал в черепаху» и мог двигаться только со скоростью 30 км/час. Попытки разогнаться приводили его к полной остановке.

Провели первые тесты и выяснили, что перегрев никак не был связан с батареей. Традиционно проверили помпу, транспортирующую антифриз через электромотор, инвертор, DC/DC преобразователь. И на этот раз сразу попали в десятку. Выявили, что сгорел предохранитель питания из-за попадания антифриза в двухканальные транзисторы на плате.

К сожалению, помпу пришлось менять. Из-за того, что оригинальную помпу Chery E Tiggo найти почти невозможно, мастера установили агрегат от Nissan Leaf. При установке ребята разработали кастомный переходник, чтобы сохранить оригинальную резьбу.

Для справки: если у клиента есть время или обстоятельства складываются так, что без оригинальной запчасти не обойтись, у Master Service Electro есть надежные друзья из компании Energy Hub, которые сотрудничают с производителями в Китае. Поэтому заказ оригинальных новых или б/у запчастей не является сложным вопросом.

Вердикт: помпу заменили, антифриз в систему залили, машину протестировали и выпустили на дорогу.

Запись на ремонт китайских электромобилей в Харькове и Киеве

Сделаем несколько выводов:

• Перегрев электромобиля не всегда связан с высоковольтной батареей.
• Китайские электромобили ремонтировать в Master Service Electro могут.
• Золотые руки мастера могут разработать кастомный переходник и сохранить оригинальную резьбу агрегата.

Мастера Master Service Electro предоставляют профессиональный сервис для электромобилей из Китая:

• Специальное оборудование для диагностики китайских электромобилей
• Отработанная и согласованная процедура ТО
• Сотрудничество с прямыми поставщиками запчастей для электромобилей из Китая
• Фокус на высоковольтной системе, батареях, электропроводке, электромоторах, системах зарядки, кондиционирования и охлаждения.

Если у вас автомобиль не от китайского производителя, также обращайтесь. Разберемся с любой проблемой.

Харьков, Биологическая 18; ⁣⁣

Киев, М. Гринченко 18.⁣⁣

Master Service Electro – первый в Украине специализированный сервис для электромобилей и гибридов.