• 4
  • 0
preloader

Ford Fusion 2002-2012 - в чем его недостатки?

Ford Fusion 2002-2012 - в чем его недостатки?
01.03.2017
Статьи
Время чтения - 3 минуты

Содержание:

    На протяжении 10 лет компания Ford выпускала модель Fusion. Что же позволило оставаться этой машине так долго на плаву? И почему и на сегодняшний день ее не так просто встретить на рынке б/у автомобилей? Читайте в нашей статье.

    Не такой, как все

    Насколько бы удивительным это не звучало, но данная модель была создана на той же платформе, что и Fiesta. Производитель целился заполнить место между популярными машинами (Фиеста и Фокус) и это у них отлично получилось. За все 10 лет производства рейстайлинг этого автомобиля был лишь один раз - в 2005 году. Но коснулось это исключительно бамперов, передней панели и светосигналов.

    Чем же он хорош

    1. Надежные двигатели.
    2. Отличная 5-ступенчактая МКПП.
    3. Автомат работает без нареканий.
    4. Комфортная в управлении машина.
    5. Хороший дорожный просвет (больше, чем у Фиесты).
    6. Устойчив к появлению ржавчины.
    7. Ходовая не требует частого ремонта даже в сложных условиях эксплуатации.
    8. При сложенных задних креслах можно запросто перевозить крупногабаритные грузы.

    9. Хороший радиус разворота.
    10. Надежная электроника.

    Недостатки и возможные неисправности

    • у моделей с бензиновыми моторами 1,4л и 1,6 л отмечаются разрывы пластикового впускного коллектора;
    • на автомобилях с двигателем 1,6л случается двойной старт (сразу после старта машина глохнет, необходимо повторить процедуру 2-3 раза);
    • 1,4 TDCi после 100-150 тыс. км может требует замены медных уплотнительных колец под форсунками или чистки клапана EGR;
    • после 60-100 тыс. км пробега течет помпа (требуется замена насоса системы охлаждения двигателя);
    • радиатор начинает “сифонить” после 70-90 тыс. км;
    • после 100 тыс. км может подтекать прокладка термостата;
    • если начинают плавать холостые обороты - это значит, что загрязнилась дроссельная заслонка и ее необходимо почистить;
    • опоры двигателя ходят около 150-200 тыс. км;
    • после 100 тыс. км может потребоваться замена диска сцепления (на 5-ступенчатой механике);
    • может подтекать сальник привода полуоси;
    • проблемы с работой роботизированной коробки из-за обрыва провода в электрожгуте;
    • отмечаются случаи выхода из строя насоса ГУР после 60-100 тыс. км;
    • слабое лакокрасочное покрытие;
    • появляются проблемы с открытием двери багажника из-за отказа моторчика электропривода замка (на авто старше 5 лет);
    • вентилятор отопителя может засвистеть около 100 тыс. км;
    • трубки кондиционера быстро становятся негерметичны и требуют замены.

    Содержание:

      Записаться на сервис

      Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг