ГУР: советы по эксплуатации

ГУР - это друг рулевой рейки. Если он внезапно сломается, быть беде. Как не оказаться один на один посреди поля со сломанным усилителем? Существуют приемы и лайфхаки, которые замедляют износ и предотвращают поломку ГУРа. О них и читайте в нашей статье.

Итак, начнем без лишних отступлений:

1. Если хотите долгой и счастливой жизни для насоса ГУР, не стоит задерживать руль в крайнем положении больше, чем на 5 секунд при заведенном двигателе. Ведь в крайнем положении руля появляется тупиковая нагрузка на насос гидроусилителя и шланг высокого давления. Результат - насос изнашивается в разы быстрее.
2. Когда ставите автомобиль на стоянку / в гараж, оставляйте колеса в положении “прямо”, особенно зимой, когда масло густеет на морозе. Это нужно, чтобы снять нагрузку с гидросистемы, когда запустите двигатель в следующий раз. Ведь остывшее масло становится вязким и по маслопроводам движется хуже.
3. Масло ГУР тоже нужно прогревать. После того как заведете мотор, несколько раз проверните руль от крайнего положения вправо до крайнего положения влево.
4. Сейчас будет банальная банальность, НО многие водители о ней забывают. Важно следить за состоянием и уровнем масла в бачке ГУР. Если масло потемнело, вспенилось, начало источать странный и/или неприятный запах, то его нужно срочно менять. Об этом у нас целая статья есть. Кстати, проверять состояние масла нужно только когда система прогрелась, иначе такая проверка не даст информации о состоянии масла.

Следите за состоянием масла в бачке: если масло вспенилось, пора его менять

5. Меняйте фильтр бачка ГУР не реже, чем раз в 2 года. Если вы упустили момент и не заменили масло ГУР, и оно превратилось в густую темную жижу, скорее всего, придется менять и фильтр.

Изношенный фильтр бачка ГУР - срочно заменить!

6. Банальность №2: следите за состоянием ремкомплекта насоса гидроусилителя руля. Все уплотнительные колечки должны быть целыми и на своих местах. И не думайте, что вас спасут гермитики!
7. Важно использовать именно то масло для системы ГУР, которое рекомендует производитель вашего автомобиля. Потому что у разных моделей рулевых реек свои нюансы, о которых вы можете не знать.
8. Если мы уже затронули тему масла ГУР, держите лайфхак. Берете круглый магнит в форме маленького бублика, размером не больше монеты. Привязываете его бечевкой к крышке бачка ГУР. Опускаете в бачок со свежим маслом. Та-да! - этот мини-помощник будет собирать на себя металлическую стружку из масла, которая циркулирует с маслом по системе. А ее скапливается немало, именно из-за этой стружки масло темнеет и густеет. Магнитик нужно доставать раз в неделю и протирать от металлического налета. Так вы сможете продлить жизнь насоса ГУР и не придется так часто менять масло.

Магнит чистит бачок ГУР

А что делать, если насос гидроусилителя сломался прямо в пути?

• Итак, вы в пути, возможно, на большой скорости. Первая реакция, когда водитель понимает, что сломался ГУР - паника, ведь руль стал тугим! Спокойствие, только спокойствие. Включаете аварийку, давая понять участникам движения, что вы собираетесь внепланово припарковаться.
• Вам по-прежнему хочется плавного вождения, но руль тугой, он буквально будет рваться из рук. В этом случае мы крепко вцепляемся в руль и пробуем осторожно припарковаться на обочине.
• Тормозите постепенно, уменьшайте передачу до нижней или тормозите, снижая скорость при движении по гравию - это поможет остановиться аккуратно.
• Вот вы на обочине. Перезапустите мотор, если он заглох. Проверните руль от одного крайнего положения в другое. Если это был временный перебой с гидроусилителем, выдохните и поезжайте на СТО, потому что даже при запустившемся усилителе такие перебои подозрительны и их нужно срочно устранять. А если руль по-прежнему тугой или вообще не проворачивается, звоните в службу эвакуатора и опять-таки поезжайте на проверенное СТО.

В любом случае нужно ехать в автосервис

И самый главный совет: если рулевое управление ведет себя странно, сразу отправляйтесь в специализированный автосервис! Потому что даже, на первый взгляд, пустяковая неисправность может привести к печальным последствиям. Не экономьте на безопасности и следите за вашим ГУРом.