Hyundai Sonata Hybrid: обзор и особенности по батарее

Распространенная марка авто, особенно, в центрально-восточной части Украины. Пользуется спросом в службах такси. Чаще всего Соната Гибрид попадает на наши дороги с американских аукционов. Релиз автомобиля состоялся в марте 2010 года.

В Master Service Electro Хюндай Соната часто приезжает с типичными проблемами, связанными с батареей, 12В аккумулятором, системой ABS и мотор-генератором (МГ2). Эти проблемы можно предотвратить ранней диагностикой или регламентными работами.

Давайте разбираться.

Выход из строя высоковольтного предохранителя Соната гибрид

Распространенная поломка. Почему сгорел высоковольтный предохранитель – точного ответа у мастеров пока нет. Есть гипотеза, связанная с особенностью марки – воздушным охлаждением батареи. В электрическом источнике питания скапливается конденсат за счет разницы температур и влажности воздуха в салоне автомобиля.

Высоковольтный предохранитель ВВБ имеет форму цилиндра. Внутри предохранителя – кварцевый песок. Он нужен для гашения плазменной дуги, которая может возникнуть в результате короткого замыкания в цепи батареи. Предохранитель условно герметичный, но он также подвержен температурным перепадам, из-за которых в корпусе появляются микротрещины, что приводит к впитыванию влаги кварцевым песком.

Как следствие, происходит окисление медных контактов внутри предохранителя, возникает коррозия металла, которая, в свою очередь, уменьшает сечение проводника и повышает его внутреннее сопротивление. Сила тока, протекающего через предохранитель, увеличивается под нагрузкой, и место, подверженное коррозии, перегревается, что приводит к перегоранию проводника предохранителя.

Сложность в том, что последствия сгоревшего высоковольтного предохранителя самые неприятные – автомобиль остается без движения. Развитие событий почти всегда одинаковое: эвакуатор → специализированный сервис → замена предохранителя специалистами.

Как предотвратить: регулярно менять предохранитель. Замену необходимо производить на специализированном сервисе, так как речь идет о высоковольтной системе, не каждый мастер СТО имеет допуск к работе с высоковольтными батареями.

Для справки: инженеры Master Service Electro на регулярной основе проходят курсы повышения квалификации и имеют четвертую категорию квалификационной группы по электробезопасности — допуск к высоковольтному оборудованию до 1000V.

Что важно: в сервисной документации по Sonata Hybrid нет информации об этой проблеме, а также о регламентированных сроках замены предохранителя. В случае поломки рекомендуем менять вышедший из строя предохранитель на новый, так как б/у может оказаться таким же: прослужит ограниченное время и выйдет из строя в самый неподходящий момент. Тогда поломка повторно приведет вас на сервис.

Ремонт батареи Соната Гибрид в Master Service Electro

Самопроизвольный разряд высоковольтной батареи Соната гибрид

Еще одна типичная проблема. Высоковольтная батарея гибрида самопроизвольно разряжается в ноль, без возможности запустить мотор-генератор электродвигателя. Происходит это как на ходу, так и после длительной стоянки.

Специалисты наблюдают следующие возможные причины:

• Неисправность МГ1
• Неисправность ДВС
• Длительное хранение или транспортировка авто без запуска ДВС
• Неисправность платы BMS

Решение. Завод-изготовитель рекомендует заменить ВВБ целиком, если она полностью разрядилась. Для украинских автолюбителей – это вызов. Но инженеры Master Service Electro имеют необходимое оборудование для восстановления заряда батареи. Это займет 2-3 часа и 2000 грн.

Ошибка по электродвигателю МГ2

Случаются неисправности, связанные с ошибкой по электродвигателю мотор-генератора (МГ2). В таких ситуациях необходимо выполнить калибровку резольвера (датчика положения ротора электродвигателя).

Нюансы эксплуатации гибридных автомобилей в статье «ТОП 8 нарушений в эксплуатации гибридных автомобилей».

Пробой высоковольтной изоляции по мотор-генератору Sonata Hybrid

Мотор-генератор Соната Гибрид расположен внутри коробки, омывается трансмиссионным маслом. Если масло некачественное либо в него попала вода, то, скорее всего, будем иметь дело с ошибкой «Пробой высоковольтной изоляции».

Признаки поломки: Соната гибрид не заводится, на приборной доске сигнал о пробое в высоковольтной изоляции.

Решение: необходимо снимать мотор-генератор и устранять последствия неисправности, включая удаление коррозии, выработки, а в некоторых случаях и воды.

Подробнее об этой неисправности в обзоре инженера Master Service Electro в конце статьи

Быстрый износ 12V аккумулятора

Распространенная ситуация для всех владельцев Sonata Hybrid и KIA Optima – игнорирование регламентированной замены аккумулятора 12В.

Частая история: водитель останавливает автомобиль, выключает зажигание, выходит из машины. В этот момент контакторы высоковольтной батареи разомкнуты, в машине продолжает играть музыка либо горит световая сигнализация. Дальше водитель открывает багажник и остается на улице, например, принять звонок. Такого короткого сценария достаточно, чтобы гибрид больше не завелся.

Решение: замена АКБ либо постоянное прикуривание от других авто.

Неисправность в блоке ABS или тормозном механизме Brake Booster

Неисправность тормозного узла Brake Booster – еще одна типичная проблема Сонаты Гибрид. Распознать ее можно по ошибкам на приборной панели: неисправность курсовой устойчивости, неисправность ABS, неисправность рулевой рейки. Большинство водителей живут с этим годами, так как сигнал о проблеме исчезает после перезапуска авто.

Что делать: мнение специалистов Master Service Electro разделились на несколько версий:

• В одном случае эффективна замена инвертора, в котором установлен DC/DC преобразователь. Он, в свою очередь, подает питание на тормозной узел.
• В другом – замена тормозного узла Brake Booster с блоком ABS в сборе.
• Иногда достаточно заменить сам блок ABS.

В любом из сценариев необходима предварительная диагностика и решение проблемы клиента.

Кейс: неисправность высоковольтной батареи Соната Гибрид

Проблема: автомобиль Hyundai Sonata Hybrid. Владелец обратился в Master Service Electro с разбалансировкой высоковольтной батареи. Машина была не на ходу.

Ситуация: во время диагностики батареи Соната Гибрид инженеры обнаружили разряженный элемент. Визуально он был увеличен. Причина неисправности – сгоревший резистор в плате BMS. При детальном изучении платы обнаружили еще ряд поврежденных элементов. Среди них была управляющая микросхема.

Вышедший из строя элемент батареи Соната Гибрид

Решение: вышедший из строя элемент заменили, предварительно замерив его емкость, выровняли напряжение относительно других элементов. Также в плате BMS заменили сгоревший резистор, микросхему и ряд электронных компонентов. Альтернативным решением была бы полная замена платы BMS или высоковольтной батареи в сборе.

Ремонт батареи Соната Гибрид в Master Service Electro

Результат: автомобиль на ходу. После тестов его передали владельцу.

Чтобы предотвратить перечисленные неисправности и лишние расходы, запишитесь на диагностику Hyundai Sonata Hybrid в Master Service Electro (Харьков и Киев)