ТОП 8 нарушений в эксплуатации гибридных автомобилей

Об особенностях использования и распространенных проблемах гибридных авто мы писали в статье «Типичные проблемы гибридных автомобилей».

В этом обзоре перечислим основные нарушения, которые приводят к неисправностям батареи, электромотора, двигателя, системы охлаждения и кондиционирования и других важных узлов. По частоте запросов в Master Service Electro эти поломки случаются чаще всего.

Нарушение №1: длительный простой гибрида с разряженной батареей

Нельзя оставлять гибридный автомобиль с полностью разряженной или плохо заряженной батареей на долгое время. Это приведет к быстрой деградации источника питания и его дальнейшей замене.

Давайте разберемся.

Программная система гибрида настроена таким образом, что автомобиль сам определяет и контролирует уровень заряда батареи. Когда он падает до 40%, на приборной доске в поле указателя заряда батареи появляется предупреждающее сообщение. Эта опция защищает батарею от длительного простоя без заряда и позволяет запустить электродвигатель на рабочем проценте.

Другими словами, оставляя автомобиль на ночь или даже на неделю, водитель может быть уверенным, что в батарее есть необходимый для запуска процент заряда.

Другое дело, когда гибридный автомобиль стоит, скажем, на ремонте или его везут с аукциона. В этом случае период простоя может длиться месяцами. Машина без движения, заряд на нуле, и в это время в батарее начинаются необратимые процессы.

Нарушение №2: использование некачественного топлива

Топливо гибридного авто должно быть качественным, легко воспламеняться и не провоцировать детонацию. Полумеры или экономия тут нежелательны.

Для справки: гибридным моделям рекомендуются виды бензинов с октановым числом от 98. Чем выше октановое число, тем медленнее горит смесь бензина с воздухом, что позволяет выводить двигатель на пиковые нагрузки без опасности повреждений.

Гибридные авто с газовым оборудованием: как это работает?

Мотор гибрида всегда запускается на бензине, и только потом система переключается на газ. В момент перехода между бензином и газом может возникать детонация, что приводит к разрушению поршня, клапанов, вкладышей двигателя. Установка любого дополнительного оборудования влияет на всю систему автомобиля. Стоит взвесить все «за» и «против» перед принятием финального решения.

Нарушение №3: блокировка воздуховодов батареи

Забор воздух для охлаждения гибридной батареи берется из салона, с помощью специальных воздуховодов, установленных в районе заднего ряда сидений. Владельцы авто, не зная об этом, часто перекрывают воздуховоды чехлами для сидений.

Нарушение №4: игнорирование регламентной замены рабочих жидкостей

Тормозная жидкость, антифриз, масло двигателя и хладагента – все эти вещества нуждаются в своевременной замене. Иначе могут произойти критические поломки. Например: выход из строя компрессора кондиционера, повреждение тосольной помпы, радиатора охлаждения, трансмиссии, двигателя, топливной системы и другие.

График замены рабочих жидкостей для гибридов:

• тормозная жидкость – замена каждые 2-3 года,
• охлаждающая жидкость – каждые 4 года,
• масло трансмиссии гибрида – каждые 10 000 км или раз в 12 месяцев,
• масло двигателя – каждые 8000 км или раз в год,
• хладагент – проверка два раза в году (весной и осенью).

Для справки: масло двигателя гибрида нужно менять даже чаще, чем в обычном авто. Это обусловлено тем, что двигатель в гибриде чаще стартует на холодном запуске. При холодных стартах количество попавшего масла в топливо гораздо больше, чем в ходе эксплуатации авто с ДВС.

Нарушение №5: пропуск регламентной замены тосольной помпы

Важно соблюдать регламент замены тосольной помпы, установленный заводом-изготовителем. Неисправная тосольная помпа приводит к выходу из строя инвертора, двигателя внутреннего сгорания.

Нарушение № 6: несвоевременная замена воздушного фильтра

Воздушный фильтр подлежит замене раз в год либо каждых 8000 км пробега, регламентировано с заменой масла ДВС. Хотя среди водителей есть мнение, что достаточно менять воздушный фильтр раз в 20 000 км. Master Service Electro рекомендует придерживаться графика замены, который указан автопроизводителем.

Нарушение №7: пропуск сервисного обслуживания высоковольтной батареи

Сервисное обслуживание высоковольтной батареи необходимо проводить раз в 30 000 км, так регламентирует завод-изготовитель. Сюда входит продув воздушного пространства батареи, визуальный контроль и очистка элементов в случае необходимости.

Суть в том, что воздушное пространство между элементами батареи в процессе эксплуатации забивается пылью, которая препятствует принудительному охлаждению батареи, а также становится дополнительным проводником и может спровоцировать короткое замыкание. В этом случае приборный компьютер гибрида показывает ошибку «Пробой высоковольтной изоляции».

Важно: доверяйте сервисное обслуживание батареи только профессионалам. Все работы на высоковольтных компонентах могут выполнять только сертифицированные специалисты с четвертой категорией квалификационной группы по электробезопасности с допуском к электрооборудованию в 1000V.

Нарушение №8: пренебрежение к профилактике тормозных колодок

Тормозная система гибридных автомобилей участвует в рекуперации (возврат) энергии. Гибриды тормозят сначала мотор-генераторами, потом передними тормозами и в последнюю очередь – задними. С одной стороны, ресурс колодок увеличивается, а с другой – из-за малого использования на колодках закисают направляющие суппорта. Нужно регулярно контролировать их состояние.

Услуги для гибридных автомобилей в Master Service Electro

В эксплуатации гибридного автомобиля есть технические особенности. Обращайте на них внимание, доверяйте автомобиль профильным специалистам. Ниже список базовых услуг для сервиса гибридных автомобилей в Master Service Electro.

• Компьютерная диагностика гибридного автомобиля.
• Компьютерная диагностика батареи гибридного автомобиля.
• Диагностика компрессора кондиционера гибрида.
• Ремонт электродвигателя, трансмиссии, редуктора, инвертора.
• Ремонт системы охлаждения и подогрева.
• Техническое обслуживание гибридного автомобиля, включая замену тосольной помпы, воздушного фильтра, рабочих жидкостей.
• Ремонт системы кондиционирования.
• Диагностика и ремонт тормозной системы ABS, ESP.
• Сервисное обслуживание высоковольтной батареи.
• и другие.

Экслюзивные услуги для гибридов, которым отличается специализированный сервисный центр Master Service Electro:

• Диагностика высоковольтной батареи гибрида на стенде собственной разработки MS 800. Стенд позволяет проводить комплексную системную диагностику в два раза быстрее и с более точными результатами.
• Диагностика компрессора кондиционера на стенде MS 112 собственной разработки. Это уникальный стенд, у которого нет аналогов. Он позволяет провести диагностику новых и б/у компрессоров кондиционеров гибридов и электромобилей.

Запишитесь на ремонт и диагностику гибридов в Харькове у мастера-приемщика