• 0
preloader

ТОП 8 нарушений в эксплуатации гибридных автомобилей

Как вам такая экономия на электромобиле из USA?  Головная (батарейная)боль Fiat 500e.
Как вам такая экономия на электромобиле из USA? Головная (батарейная)боль Fiat 500e.
07.10.2021
Статьи
Видео
Время чтения - 8 минут

Содержание:

    Об особенностях использования и распространенных проблемах гибридных авто мы писали в статье «Типичные проблемы гибридных автомобилей».

    В этом обзоре перечислим основные нарушения, которые приводят к неисправностям батареи, электромотора, двигателя, системы охлаждения и кондиционирования и других важных узлов. По частоте запросов в Master Service Electro эти поломки случаются чаще всего.

    Нарушение №1: длительный простой гибрида с разряженной батареей

    Нельзя оставлять гибридный автомобиль с полностью разряженной или плохо заряженной батареей на долгое время. Это приведет к быстрой деградации источника питания и его дальнейшей замене.

    Давайте разберемся.

    Программная система гибрида настроена таким образом, что автомобиль сам определяет и контролирует уровень заряда батареи. Когда он падает до 40%, на приборной доске в поле указателя заряда батареи появляется предупреждающее сообщение. Эта опция защищает батарею от длительного простоя без заряда и позволяет запустить электродвигатель на рабочем проценте.

    Другими словами, оставляя автомобиль на ночь или даже на неделю, водитель может быть уверенным, что в батарее есть необходимый для запуска процент заряда.

    Другое дело, когда гибридный автомобиль стоит, скажем, на ремонте или его везут с аукциона. В этом случае период простоя может длиться месяцами. Машина без движения, заряд на нуле, и в это время в батарее начинаются необратимые процессы.

    Нарушение №2: использование некачественного топлива

    Топливо гибридного авто должно быть качественным, легко воспламеняться и не провоцировать детонацию. Полумеры или экономия тут нежелательны.

    Для справки: гибридным моделям рекомендуются виды бензинов с октановым числом от 98. Чем выше октановое число, тем медленнее горит смесь бензина с воздухом, что позволяет выводить двигатель на пиковые нагрузки без опасности повреждений.

    Гибридные авто с газовым оборудованием: как это работает?

    Мотор гибрида всегда запускается на бензине, и только потом система переключается на газ. В момент перехода между бензином и газом может возникать детонация, что приводит к разрушению поршня, клапанов, вкладышей двигателя. Установка любого дополнительного оборудования влияет на всю систему автомобиля. Стоит взвесить все «за» и «против» перед принятием финального решения.

    Нарушение №3: блокировка воздуховодов батареи

    Забор воздух для охлаждения гибридной батареи берется из салона, с помощью специальных воздуховодов, установленных в районе заднего ряда сидений. Владельцы авто, не зная об этом, часто перекрывают воздуховоды чехлами для сидений.

    Нарушение №4: игнорирование регламентной замены рабочих жидкостей

    Тормозная жидкость, антифриз, масло двигателя и хладагента – все эти вещества нуждаются в своевременной замене. Иначе могут произойти критические поломки. Например: выход из строя компрессора кондиционера, повреждение тосольной помпы, радиатора охлаждения, трансмиссии, двигателя, топливной системы и другие.

    График замены рабочих жидкостей для гибридов:

    • тормозная жидкость – замена каждые 2-3 года,
    • охлаждающая жидкость – каждые 4 года,
    • масло трансмиссии гибрида – каждые 10 000 км или раз в 12 месяцев,
    • масло двигателя – каждые 8000 км или раз в год,
    • хладагент – проверка два раза в году (весной и осенью).

    Для справки: масло двигателя гибрида нужно менять даже чаще, чем в обычном авто. Это обусловлено тем, что двигатель в гибриде чаще стартует на холодном запуске. При холодных стартах количество попавшего масла в топливо гораздо больше, чем в ходе эксплуатации авто с ДВС.

    Нарушение №5: пропуск регламентной замены тосольной помпы

    Важно соблюдать регламент замены тосольной помпы, установленный заводом-изготовителем. Неисправная тосольная помпа приводит к выходу из строя инвертора, двигателя внутреннего сгорания.

    Нарушение № 6: несвоевременная замена воздушного фильтра

    Воздушный фильтр подлежит замене раз в год либо каждых 8000 км пробега, регламентировано с заменой масла ДВС. Хотя среди водителей есть мнение, что достаточно менять воздушный фильтр раз в 20 000 км. Master Service Electro рекомендует придерживаться графика замены, который указан автопроизводителем.

    Нарушение №7: пропуск сервисного обслуживания высоковольтной батареи

    Сервисное обслуживание высоковольтной батареи необходимо проводить раз в 30 000 км, так регламентирует завод-изготовитель. Сюда входит продув воздушного пространства батареи, визуальный контроль и очистка элементов в случае необходимости.

    Суть в том, что воздушное пространство между элементами батареи в процессе эксплуатации забивается пылью, которая препятствует принудительному охлаждению батареи, а также становится дополнительным проводником и может спровоцировать короткое замыкание. В этом случае приборный компьютер гибрида показывает ошибку «Пробой высоковольтной изоляции».

    Важно: доверяйте сервисное обслуживание батареи только профессионалам. Все работы на высоковольтных компонентах могут выполнять только сертифицированные специалисты с четвертой категорией квалификационной группы по электробезопасности с допуском к электрооборудованию в 1000V.

    Нарушение №8: пренебрежение к профилактике тормозных колодок

    Тормозная система гибридных автомобилей участвует в рекуперации (возврат) энергии. Гибриды тормозят сначала мотор-генераторами, потом передними тормозами и в последнюю очередь – задними. С одной стороны, ресурс колодок увеличивается, а с другой – из-за малого использования на колодках закисают направляющие суппорта. Нужно регулярно контролировать их состояние.

    Услуги для гибридных автомобилей в Master Service Electro

    В эксплуатации гибридного автомобиля есть технические особенности. Обращайте на них внимание, доверяйте автомобиль профильным специалистам. Ниже список базовых услуг для сервиса гибридных автомобилей в Master Service Electro.

    • Компьютерная диагностика гибридного автомобиля.
    • Компьютерная диагностика батареи гибридного автомобиля.
    • Диагностика компрессора кондиционера гибрида.
    • Ремонт электродвигателя, трансмиссии, редуктора, инвертора.
    • Ремонт системы охлаждения и подогрева.
    • Техническое обслуживание гибридного автомобиля, включая замену тосольной помпы, воздушного фильтра, рабочих жидкостей.
    • Ремонт системы кондиционирования.
    • Диагностика и ремонт тормозной системы ABS, ESP.
    • Сервисное обслуживание высоковольтной батареи.
    • и другие.

    Экслюзивные услуги для гибридов, которым отличается специализированный сервисный центр Master Service Electro:

    • Диагностика высоковольтной батареи гибрида на стенде собственной разработки MS 800. Стенд позволяет проводить комплексную системную диагностику в два раза быстрее и с более точными результатами.
    • Диагностика компрессора кондиционера на стенде MS 112 собственной разработки. Это уникальный стенд, у которого нет аналогов. Он позволяет провести диагностику новых и б/у компрессоров кондиционеров гибридов и электромобилей.

    Запишитесь на ремонт и диагностику гибридов в Харькове у мастера-приемщика

    Содержание:

      Похожие статьи

      записаться на сервис

      Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг