Ремонт рулевой рейки Mercedes-Benz GL-Class (X164) с треугольным штоком

О том, что гидроусилитель руля – это не пустая забава, а серьезный и полезный узел, который помогает водителю управлять автомобилем, говорят даже исторические факты. Первые серийные ГУР появились вовсе не на лимузинах премиум-класса (хотя такие попытки, конечно, были), а на утилитарных машинах: в США в 1940-х годах на бронеавтомобилях Chevrolet, а в другой точке земного шара - на карьерных самосвалах МАЗ в 1950-м году. Рулевые колеса этой тяжелой техники без усиления прокрутить было не просто трудно - невозможно.

Сейчас ситуация кардинально изменилась. Гидравлические, электрогидравлические или электрические усилители установлены фактически на каждом авто, как легковом, так и грузовом. Их владельцы не только относятся к этим узлам как к обычной вещи, но порой и могут более-менее точно диагностировать поломку и даже обратиться за ремонтом в правильное место - как хозяин немецкого кроссовера Mercedes-Benz GL-Class в кузове X164, который приехал недавно к нам в Master Service. Но все по порядку.

Признаки неисправности гидроусилителя руля

Для начала разберемся с типичными симптомами проблем у гидравлических узлов легковых автомобилей. Ими будут:

• пятна масла под авто;
• исчезновение усилия на руле при непрогретом двигателе;
• люфт руля в центральном положении;
• стук и вибрация в руль на неровностях дороги;
• подклинивание и хруст в рулевой рейке.

Фото: Ремонт рулевой рейки в Master Service

ВАЖНО: поскольку жидкость (обычно это трансмиссионное масло, аналогичное тому, что используется в АКПП) является основным инструментом передачи энергии, любые проблемы с ней - потеря качества, текучести, течи в системе - всегда плохо влияют на работу ГУР. Львиная доля неисправностей гидроусилителя тем или иным образом связана с нарушением его герметичности.

Фото: Нужно следить за уровнем жидкости в бачке ГУР

Поломка гидроусилителя Mercedes-Benz GL-Class (X164)

Клиент обратился с жалобой на «течь» рейки. Первичная диагностика показала, что рейка течет в пыльники, и есть понемногу  запотевание по верхнему сальнику. Выработка по зубу минимальная.

Дальше приняли решение разбирать полностью агрегат и смотреть, что с корпусом внутри, так как на этих рейках часто бывает кольцевая выработка (о том, что это такое, расскажем в одном из следующих материалов).

Фото: Разборка рейки с треугольным штоком в Master Service

В результате полной тщательной диагностики разобранной рейки серьезных внутренних повреждений обнаружено не было. Выяснилось, что причиной вытекания масла стал износ комплектующих, прежде всего - уплотнений рулевой рейки. Это вполне логичный результат, учитывая солидный пробег автомобиля. Клиенту было предложено перебрать узел, используя ремкомплект гидроусилителя.

Фото: Разборка рейки с треугольным штоком в Master Service

Надо заметить, что рейка указанного автомобиля (Мерседес-Бенц GL-класса первого поколения) имеет одну особенность: треугольный шток. Такую форму имеет его зубчатая часть, входящая в зацепление с шестерней рулевого вала. Эксплуатационно каких-то существенных отличий от полностью круглого штока у детали нет, а вот в плане ремонта разница очень существенная.

Фото: Мойка рулевой рейки в разобранном состоянии в Master Service

Если наружный сальник со втулкой меняются без проблем, то для замены внутренних необходимо срезать поршень на штоке, иначе установить новые уплотнения не получится.

Фото: Срезка обвальцовки на токарном станке

Срезанный поршень тоже становится непригодным, вместо него также придется установить на штоке новую деталь. Понятно, что эти дополнительные операции усложняют и, к сожалению, делают ремонт дороже.  

Почему ремонтировать гидроусилитель руля лучше в Master Service

Несмотря на кажущуюся типичность проблем с рулевыми рейками и их усилителями, в этой области существует множество нюансов, которые иногда не знают даже работники профессиональных автосервисов, не говоря уже о "гаражных мастерах". Компания Master Service больше 20-ти лет целенаправленно занимается именно ремонтом узлов рулевого управления, в том числе и нестандартных.

Фото: Проверка рулевой рейки на стенде собственного производства  MSG Equipment

Мы используем оборудование собственного производства, которое учитывает все нюансы работы гидроусилителя руля, всегда во время ремонта рулевых реек устанавливаем новые комплектующие. Даже если рейку не удастся отремонтировать, мы не отпустим клиента домой на сломанной машине, поскольку имеем большой выбор новых, восстановленных и проверенных б/у  рулевых реек практически на любой автомобиль.

Каталог рулевых реек

С Master Service вы можете быть уверенны в решении проблемы. Записывайтесь на диагностику рулевого управления в ближайший к вам автосервис.