Ремонт высоковольтной батареи Tesla Model S 85D

Владельцы автомобилей  Tesla Model S 85D могут изредка встретить ошибку BMS_u018. Которая говорит о том, что максимальный заряд батареи существенно понижен.

Фото: Ошибка BMS_u018

Такое, к сожалению, бывает, когда какой-то из модулей теряет емкость по отношению к другим. В таком случає нужно как можно скорее везти машину в Master Service Electro для полной диагностики электромобиля и батареи в целом. 

Диагностика и ремонт батареи Tesla Model S 85D

После подключения специализированного диагностического оборудования собственной разработки “LOKI” мы видим карту напряжений по модулям в батарее.

Фото: Карта напряжений модулей в батарее TESLA MODEL S

Видим максимальное и минимальное напряжение, которое равняется 3,640 и 3,331 V соответственно, что составляет разбаланс целых 309 мВ, для этого электромобиля это очень и очень много. Исходя из этого, можно сделать вывод, что 1 из модулей сильно просел по емкости.

В этом случае целесообразно заменить модуль батареи. Для этого необходимо отключить батарею и снять ее с автомобиля. 

Фото: Снятие батареи Tesla

Потом начинается долгий, кропотливый процесс разборки батареи. Вся сложность заключается в том, что верхняя крышка очень тонкая, и закручена на большое количество болтов. Их необходимо все открутить и срезать герметик, который находится между верхней крышкой и корпусом батареи для герметизации.

Фото: Раскрытая батарея Tesla S

Далее определяем, какой модуль у нас вышел “из строя”, и ставим его на замер ёмкости. Это необходимо для того, чтобы подобрать такой (или максимально приближенный) к нему по ёмкости.

Фото: Влага в модуле, вследствие чего возникает короткое замыкание

Фото: Влага в батарее, начальная коррозия элементов

Как видим, попавшая в батарею влага, стала причиной больших проблем. Началась начальная коррозия элементов, контактов, что привело к короткому замыканию внутри батареи. 

Фото: Модули высоковольтной батареи Tesla Model S

После демонтажа модуля, проверяем его на герметичность и делаем замер ёмкости.

Фото: Проверка герметичности модуля

Фото: Замер ёмкости снятого модуля

Пока модуль замеряется, можно заняться подготовкой верхней крышки корпуса

После того как крышка подготовлена, и новый модуль установлен в батарею, собираем все в обратном порядке. После сборки обязательно проверяем азотом на герметичность. Дальше устанавливаем, подключаем, тестируем. Проблема решена! Отдаем автомобиль довольному владельцу. Проблема решена!

Есть проблема у Вашей Tesla - у Master Service Electro есть решение

Настроим Вашу Tesla после покупки. Решим сложные задачи с программным обеспечением, изменением конфигураций, калибровкой. Отремонтируем высоковольтную батарею, электродвигатель, электропроводку, инвертор и т.д. Включим автопилот, навигацию, Perfomance.

Master Service Electro предоставляет услуги по диагностике, программированию и ремонту Tesla всех моделей.

• Опытные инженеры и программисты
• Специализированное оборудование: Tesla ToolBox, диагностический прибор Loki
• Гарантия - 6 месяцев

Записаться на диагностику Tesla

Master Service Electro – первый в Украине специализированный сервис для электромобилей и гибридов. Решаем сложные задачи с электрокарами и гибридами, которые другие даже не берутся.