Что убивает дизельные форсунки

Дизельные автомобили обладают массой преимуществ перед бензиновыми аналогами: больший ресурс ДВС, отличная тяга (особенно, если мотор с турбиной), меньший уровень расхода топлива.

Основным отличием дизельного двигателя от бензинового является способ воспламенения топливно-воздушной смеси. В бензиновых моторах воспламенение происходит за счет искры от свечи зажигания. В дизельном ДВС искра не требуется, воспламенение происходит за счет сильного сжатия и нагрева смеси воздуха с мелкораспыленным дизельным топливом.

Дизельное топливо впрыскивается в камеру сгорания под очень высоким давлением и отвечает за это специальное топливное оборудование. Типы дизельных топливных систем отличаются по устройству, но в каждой из них за впрыск топлива отвечают форсунки.

Что такое топливная форсунка

Топливная форсунка - сложный и многокомпонентный механизм. Задача форсунки, дизельной и бензиновой, заключается в подаче топлива в камеру сгорания двигателя в распыленном виде.

Форсунка должна:

• подавать топливо в том количестве, которое необходимо при текущем режиме работы ДВС;
• образовывать правильный “факел” - форму, которую топливо принимает после прохождения распылителя;
• своевременно начинать и останавливать впрыск топлива.

Фото: Проверка работы распылителя форсунки на СТО

Основным отличием дизельной форсунки от бензиновой заключается в давлении, при котором происходит впрыск топлива. Впрыск бензина осуществляется при давлении до 2-х Бар, что существенно меньше, чем в случае с дизелем, где давление впрыска может достигать целых 2500 Бар.

Такое высокое давление обеспечивается очень высокой точностью изготовления деталей основных агрегатов дизельных систем питания: ТНВД (топливный насос высокого давления) и форсунок.

Именно высокая точность изготовления ТНВД и форсунок является одновременно главным преимуществом и недостатком дизельных ДВС.

Почему ломаются дизельные форсунки?

Форсунки дизельных ДВС обладают большим ресурсом. При бережной эксплуатации и своевременном обслуживании, дизельные форсунки способны “проезжать” более 200 тысяч километров. Но есть ряд распространенных причин, которые могут привести к их преждевременному выходу из строя.

1. Топливо низкого качества.
Как мы уже сказали, составные части ТНВД и форсунок дизельных ДВС сделаны с очень высокой точностью. Зазоры между подвижными элементами в них минимальные и любые сторонние примеси могут нанести существенный ущерб.

Поэтому самый простой способ “убить” топливную аппаратуру дизеля - залить в топливный бак автомобиля некачественную солярку.

Заправлять автомобиль рекомендуется исключительно на проверенных АЗС, где каждая партия топлива имеет сертификат качества. А если вам пришлось заправляться “с канистры”, то обязательно следует использовать специальную лейку с очень плотной металлической сеткой, которая не пропустит мусор и воду. НО: это только при экстренных ситуациях. При систематическом использовании топлива с канистры риски повредить топливную систему очень велики.

Фото: Не рекомендуем заливать топливо в бак из канистры

Также сгорание некачественного топлива в камере сгорания может приводить к закоксовыванию распылителя форсунки, что повлияет на качество впрыска и стабильность работы двигателя.

Выбрать форсунки

2. Вода в топливной системе.

Дизельное топливо, помимо своего основного назначения, служит также для смазывания и охлаждения подвижных элементов топливной аппаратуры. Иногда случается так, что в бак автомобиля попадает вода, которая смазывающими свойствами не обладает, разумеется.

Воду должен задерживать топливный фильтр, который располагается перед ТНВД. Но засоренный фильтр не сможет долго задерживать воду и она пойдет дальше по системе. Работающий без должного смазывания насос высокого давления начнёт “гнать стружку”, которая будет разноситься дальше по системе и попадать в топливную рампу, форсунки и обратно в бак через обратку. Итог: по системе циркулирует металлическая стружка и вода, а элементы топливной системы начинают изнашиваться с огромной скоростью.

3. Несвоевременное ТО.

Из двух предыдущих пунктов становится понятно, что залог долговечности топливной аппаратуры заключается в качественном и чистом топливе. За очистку топлива отвечает фильтр, который отлавливает мусор, стружку, воду и пропускает только очищенное топливо. Но это будет длиться лишь до тех пор, пока он не забьется.

ТНВД с большим усилием закачивает топливо из бака, поэтому топливо будет поступать какое-то время даже через засоренный фильтр, но в таком случае, чистым оно уже не будет.

Топливный фильтр необходимо менять строго по регламенту или даже чаще. А при замене стоит сливать его содержимое в прозрачную и чистую емкость, чтобы оценить качество топлива. Если в слитом с фильтра топливе вы обнаружите воду или стружку, то следует обратиться на СТО для диагностики топливной системы и мойки топливного бака. Таким образом вы сможете предотвратить серьезный ремонт и обойтись обычным обслуживанием.

Фото: Диагностика форсунки на специализированном оборудовании в Master Service

Как продлить жизнь форсункам

Дизельные двигатели имеют много преимуществ, но они значительно требовательнее к качеству топлива и обслуживания. Форсунки дизельного ДВС будут долго и исправно работать, если автомобиль заправляется исключительно качественным топливо, а техническое обслуживание проводится своевременно и с использованием качественных расходников.

А если какой-то из элементов топливной системы вышел из строя, то следует обращаться к специалистам, которые смогут выполнить точную диагностику и комплексно подойти к ремонту. В большинстве случаев форсунки выходят из строя после ТНВД, поэтому без комплексного подхода к ремонту, проблема вскоре повторится.

Выбирайте для обслуживания и ремонта топливной дизельной аппаратуры специализированный сервис с необходимым оборудованием и опытными мастерами. На СТО Master Service мы проводим диагностику и ремонт форсунок Bosch, Denso,Delphi и Siemens. Наши специалисты профессионально владеют технологией ремонта дизельных электромагнитных, грузовых и пьезофорсунок.

Предлагаем большой выбор решений проблем на ваш выбор: ремонт, новый, восстановленный или проверенный б/у агрегат. Восстанавливаем форсунки до заводских параметров, что подтверждается актом со сравнением технических параметров до и после ремонта с заводскими показателями. На складе компании всегда в наличии широкий ассортимент форсунок и ТНВД. Вы можете сами выбрать нужный товар в каталоге нашего сайта либо связаться с нами и наши менеджеры помогут подобрать оптимальный вариант на замену.

Записывайтесь на диагностику и доверьте ремонт топливной аппаратуры профессионалам.