• 0
preloader

Топ-5 автомобилей с проблемными рейками

Топ-5 автомобилей с проблемными рейками
25.06.2019
Статьи
Время чтения - 8 минут

Содержание:

    Мнение водителей VS мнение автомехаников

    Если водитель загорится идеей купить автомобиль, часто подержанный, он присмотрится к разным моделям автомобилей, узнает характеристики. Но о некоторых параметрах многие водители забывают. Например, как часто ломается его рулевое управление. Водители и автомеханики спорят, есть ли связь между маркой автомобиля и частыми поломками. Давайте проясним этот вопрос.

    Топ-5 машин с неидеальным рулевым

    На форумах автолюбителей мы собрали самые популярные жалобы водителей, что же на них ответят автомеханики? Ловите топ-5 автомобилей со ‎«слабыми» рейками.

    RENAULT

    Водители: постоянно ‎«летят» ГУРы!

    Автомеханики: Не совсем так. У ‎«Рено Кенго» с ЭГУР в принципе неудачное конструкторское решение. ЭГУР установлен в арке крыла, в этой модели подкрылки не закреплены, и усилитель ничем не защищен от внешних воздействий: вода и грязь льется прямо на него. Естественно, у ЭГУР загнивает разъем, плата, и он отключается.

    Рено Кенго поломался

    Рено Кенго заболел

    А у ‎«Рено Трафик», ‎«Рено Мастер» (коммерческий транспорт) хроническая проблема — вырывает стопор задней крышки насоса. Это происходит потому, что корпус дюралюминиевый, а стопор из более прочного черного металла. Когда корпус окисляется (бывает, если владелец авто любит мыть двигатель) — во время движения стопор выдергивает из крышки.

    Honda

    Водители: На «Хондах» чаще, чем на других автомобилях рейка стучит, ломается

    Автомеханики: Отчасти правда. Начиная с пробега в 50 000 километров рейка может начать стучать и течь (если рейка с ГУР), но какой-то катастрофы с этой маркой автомобиля нет.

    В Хонде слабые контакты

    Машина хорошая, но контакты слабые

    В электрорейке ‎«Хонды» с ЭГУР плохо закреплены разъемы электроузлов рейки или насоса. Контакт то есть, то нет. Водитель думает, что сломался агрегат, хотя на самом деле просто разомкнулись контакты ‎«папа-мама».

    KIA Rio

    Водители: На ‎«Киа» рейка ломается очень быстро, начинает скрипеть, разбалтывается — приходится постоянно подтягивать

    Автомеханики: Реальная проблема этого автомобиля, как и многих ‎«кореевозов» — со временем усилие на руле становится разным: например, влево руль будет проворачиваться с большим усилием, а вправо — с меньшим. Это проблемы распределителя.

    Ремонт Kia

    Проблемы «Киа» в автосервисе решаются без проблем

    Самое интересное, что с конвейера автомобили уже сходят с недоработанным распределителем. Производитель об этом знает, ‎«официалы» и дилеры тоже. Первые автомобили, в которых ‎«всплывала» эта особенность на гарантийном сроке, официалы ремонтировали.

    Потом «официалы» смекнули, что им неинтересно менять узел распределителя по гарантии всем подряд. И они стали предлагать купить распределитель, стоимость которого приравнивалась к стоимости новой неоригинальной рейки. Не совсем честно, не находите?

    Итог: проблема распределителя есть, но она решается за один раз, и потом водитель уже счастливо ездит дальше.

    Opel

    Водители: При влажной погоде постоянно отключается электроусилитель

    Автомеханики: У ‎«Опель Вектра» та же болезнь, что и у ‎«Рено Кенго» — ЭГУР тоже расположен в подкрылке, и незащищенный усилитель от постоянного взаимодействия с водой и грязью ломается очень быстро.

    Но есть один нюанс (с). У ‎«Опеля» есть датчик крутящего момента, который срабатывает при включенном зажигании. Часто происходит такая ситуация: сам насос работает и отлично, а датчик перегорает от воды, которая постоянно на него попадает. Приходится этот датчик регулярно менять. В «Рено Кенго» этого датчика нет, что упрощает ему жизнь.

    В Опеле слабая электрика

    «Опель» красивый, но электрика слабая

    У «Опелей» в принципе электрика и электроника, в том числе, и в рулевом, очень слабая. Поэтому если вы живете в местности, где автомобиль будет регулярно намокать — это не ваш автомобиль. Хотя такая машина придется по нраву самоделкиным, которые любят кустарный ремонт в гараже: появилось свободное время — занимайся электрикой «Опеля».

    Ford Focus — занимает первое место нашего хит-парада

    Водители: после небольшого пробега появляется стук, рейка ломается быстрее, чем на других моделях автомобилей!

    Автомеханики: Да, действительно, рулевая рейка — это его ахиллесова пята, и у первых, и у вторых-третьих ‎«Фокусов». Вообще ‎«Форды» слабые на рейку, например Ford Mondeo 4.

    В ‎«Форд Фокус 3» стоит рейка с электроприводом, если на нее попадает вода (а этого не избежать), то рейка просто говорит ‎«ой всё!» и выключается полностью, на ЭБУ появляется ошибка ‎«Check steering». Даже если перезапустить двигатель, или снять клеммы — эта ошибка не обнуляется.

    «Форд Фокус 2» тоже сложный в плане ремонта:

    • насос ГУР расположен крайне неудачно, к нему не подлезешь;
    • рейка слабая, чуть что — стучит, может срываться из центра (вырабатывается внутренняя часть корпуса).

    Проблемы рулевого в «Форде», как снежный ком — если обнаружилась одна поломка, то при диагностике выявляются сопутствующие неисправности. И зачастую приходится менять рейку, насос, шланги высокого давления и бачок — то есть ВСЮ систему рулевого управления, которая по стоимости может выйти, как сам автомобиль (если вы брали его б/у-шным). Обидно, да?

    Больше всего водители жалуются на Форд Фокус

    Вроде и дизайн красивый, и салон просторный, а под капотом...

    В защиту «Фордов» можно сказать, что часть вины за неидеальное рулевое управление лежит на самих водителях. Если вы решили купить «Форд», вы должны понимать, что ездить на нем нужно аккуратно. А некоторые водители думают, что взяли иномарку, и американскому качеству не страшны канавы и ямы. Это ошибка. Американские и европейские машины плохо переносят наши дороги, и поэтому такие автомобили нужно беречь.

    Кроме того, коммерческий и полукоммерческий транспорт от «Форда» — это крепкие рабочие лошадки, рейки у них на удивление надежные: например, Ford Transit или Ford Transit Connect.

    Это был топ-5 автомобилей с проблемным рулевым управлением. Мы не агитируем выбирать или не выбирать автомобиль по такому принципу, но решать только вам.

    записаться на сервис

    Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг