ТОП-7 поломок тормозов

Тормозная система автомобиля — целая вселенная. В ней кипит жизнь, и иногда что-нибудь ломается. Поломок тормозной системы очень много, мы собрали для вас список самых популярных ‎болезней тормозов, и расскажем, как их устранить.

ТОП-7 неисправностей тормозов

1. Коррозия поршня суппорта, заклинивание суппорта

Проявления: в пути автомобиль самопроизвольно уходит в сторону после того, как водитель нажимает педаль тормоза. При этом остальные показатели в норме: агрегаты рабочие, шины накачанные, развал-схождение отрегулирован и т.д.

Причины:

• Коррозия. Появляется от воды, которая попадает на поршень суппорта через порванный или растянутый пыльник.

Как ремонтируется: на СТО автомеханики демонтируют суппорт, разбирают его, достают проржавевший поршень. Если коррозия не глубокая, рабочую поверхность отшлифуют. Если коррозия сильно глубокая, то поршень необходимо заменить. Устанавливаем  поршень, заменяем ремкомплект, собираем суппорт. Готово!

2. Износ тормозных колодок

Проявления:

• слышен резкий скрип, при торможении
• или загорается  чек (на современных авто стоит датчик износа колодок)
• кроме того водителя должно насторожить, если уровень тормозной жидкости в бачке снизился до минимальной отметки

Причины: у тормозных колодок средний срок эксплуатации примерно 40 тысяч километров. Они чаще изнашиваются, чем другие элементы тормозной системы.

Как ремонтируется: автомеханики заменят тормозные колодки в автосервисе. Это несложно и стоит недорого.

3. Утечки в гидравлической магистрали

Проявления: педаль стала ‎«ватной» — водитель нажимает педаль тормоза, и она уходит в пол без сопротивления, автомобиль при этом практически не тормозит.

ВАЖНО! Это очень опасная поломка, ведь автомобиль не может затормозить. Необходимо сбросить скорость и затормозить ручным (механическим) тормозом. Затем вызвать эвакуатор и отправиться на СТО. Передвигаться на автомобиле с такой поломкой нельзя!

Причины: тормозные резиновые шланги со временем теряют эластичность и трескаются. Система перестает быть герметичной и не держит давление. Металлические трубки также подвергаются коррозии из-за работы в агрессивной среде.

Как ремонтируется: в автосервисе заменят трубки и шланги, а затем прокачают систему.

4. Износ скобы тормозного суппорта

Проявления: водитель слышит дребезг и стук колес, когда едет по неровной дороге.

Причины: со временем изнашивается отверстия под направляющие в скобе из-за циклических нагрузок на колесо.

Как ремонтируется:

• автомеханики механическими развертками уберут конусность отверстий скобы, и поставят направляющие большего диаметра;
• или гильзуют корпус скобы суппорта.

5. Деформация тормозных дисков

Проявления:

• руль вибрирует, если водитель снижает скорость;

Причины:

Тормозные диски бывают:

• чугунные;
• с карбоновым покрытием;
• с керамическим покрытием.

Деформации больше всего подвержены чугунные тормозные диски, потому что чугун плохо реагирует на температурные перепады, начинает деформироваться и даже трескаться. Поэтому лучше объезжать глубокие лужи, если диски перегреты.

Как ремонтируется:

• если диск ‎«повело», но он изношен в пределах допустимого, автомеханики демонтируют и проточат его. Если СТО оборудовано системой PRO-CUT, диски протачивают не снимая с автомобиля;
• если он треснул, спасет только замена.

6. Износ тормозных дисков и барабанов

Проявления: вибрации на руле.

Причины: автопроизводитель всегда указывает, какой предельный износ дисков и барабанов у конкретной модели авто. К преждевременному износу может приводить агрессивный стиль вождения, плохие дороги, неправильная эксплуатация.

Как ремонтируется: как и в пункте выше — поможет только замена.

7. Износ и заклинивание направляющих суппорта

Проявления:

• увеличивается расход топлива автомобиля (отсутствует накат автомобиля, двигатель работает под постоянной нагрузкой);
• неравномерный износ колодок: наружная изнашивается быстрее, чем внутренняя;
• ухудшается и становится неравномерным торможение: когда водитель нажимает на педаль тормоза — автомобиль уводит в сторону.

Причины:

• порванный пыльник направляющей приводит к коррозии самой направляющей и посадочного места;
• на автомобилях с цельным резиновым пыльником со временем раздувается резина и уплотняет направляющую, ограничивая ее ход;
• на нижних направляющих суппорта конструктивно предусмотрено резиновое уплотнение, которое со временем раздувается в посадочном месте (из-за воды, реагентов и смазки).

Как ремонтируется: на СТО автомеханики заменят направляющие на новые или в ремонтном размере (без проточек под резинки).

Надеемся, информация о самых распространенных неисправностях тормозов будет для вас полезной. Если вы заметите похожие признаки в своем автомобиле — заглядывайте на ремонт к нам на Master Service! Помните, исправная тормозная система — залог вашей безопасности.