Установка активных балансиров в высоковольтную батарею китайских электромобилей в Master Service Electro

BMS – что это такое?

BMS – Battery Management System, простыми словами, это технология, которая предназначена для мониторинга состояния нескольких элементов/ячеек высоковольтной батареи, соединенных определенным образом, с целью увеличения срока их службы, уменьшения износа и максимальной отдачи.

В каждом современном электромобиле в составе высоковольтной батареи присутствует контроллер управления заряда аккумуляторов – так называемая плата BMS - Battery Management System. 

Это сложная электронная схема которая предназначена для управления процессом заряда батареи. Элементы в наборе модуля не могут быть идеально одинаковыми и как правило отличаются по емкости (пусть даже на небольшой процент). Это  происходит по разным причинам: 

• разброс параметров при производстве
• неравномерный нагрев ячеек при эксплуатации
• конструкторский недочет производства корпуса и тд.

Но при постоянных циклах заряд-разряд, из-за переразряда при отдаче тока и/или при перезаряде отдельных элементов/ячеек, у которых емкость отличается в меньшую сторону (деградировавших), их деградация нарастает. Так как каждый перезаряд или переразряд  отрицательно влияет на их работоспособность. Со временем это приводит к невозможности получить от аккумулятора полную емкость. Следующим этапом неизбежно будет полный отказ работоспособности высоковольтной батареи. Всего лишь из-за отказа одного элемента.

BMS в китайских электромобилях

Китайский автопром шагнул в 2023 году на несколько огромных ступеней вверх. Такие популярные автомобильные бренды как BYD, JAC, Dongfeng, X-PENG, Polestar, AION, NIO и др, в погоне за первенством создали немыслимое количество моделей. Каждая из них уникальна и популярна как в Китае, так и в Европе. Ведь они не только “напичканы” электроникой, функциями, комфортом, огромнейшей (по сравнению с европейскими производителями) емкостью аккумулятора, но и относительной долговечностью и безотказностью. 

Фото: Самые популярные бренды электромобилей из Китая по версии дистрибьютора электромобилей Ncars 

Но в погоне за “первым местом” китайские специалисты все меньше и меньше обращают внимание на основной агрегат электромобиля, его сердце – высоковольтный аккумулятор. Безусловно, внутри каждого агрегата установлены очень хорошие Li-ion аккумуляторы от топовых заводов, таких как CATL, TAFEL, LG и др, но есть мелочи, которые пропускаются, и дают о себе знать спустя время. Одна из таких мелочей, которая со временем может перерасти в огромную проблему, недоработка главной платы управления заряд/разрядом BMS. 

Фото: Плата BMS от завода CATL

Как можно решить проблему в нашей стране сегодня

Какие бы хорошие и дешевые китайские электромобили не были, все они требуют качественной диагностики. В практике Master Service Electro участились случаи, когда приезжает автомобиль относительно новый, 2021 года, но с большим разбалансом в высоковольтной батарее. И, несмотря на то, что найти модуль или ячейку на замену крайне проблематично, мы нашли выход - установку активных балансиров в высоковольтную батарею.

Установка активных балансиров в высоковольтную батарею в Master Service Electro 

Ремонт высоковольтной батареи начинается с предварительной диагностики. С обязательной записью данных по модулям и ячейкам до ремонта. После диагностики снимаем и раскрываем батарею. Определяем место, куда будут устанавливаться балансиры, а также их количество. Каждый балансир имеет в себе 24 канала, и если в батарее 96 ячеек, следовательно, нам потребуется 4 активных балансира. 

Фото: Месторасположение активных балансиров

Далее, нам необходимо понять схему разводки, и нарисовать будущую проводку, которая будет устанавливаться в разрыв существующей. После проделанных манипуляций, начинается кропотливая, требующая особого внимания, работа. Нужно сделать с нуля новую проводку, запиновать все разъемы, обязательно все подписать и подключить.

Фото: Новая проводка, установленная в разрезе старой

Фото: Подключенная проводка к активным балансирам

После того как все разведено, запиновано и подключено, мы включаем цепь и пристально следим за показателями. Цель: добиться распределения тока между сильно и слабо заряженными элементами в режиме 24/7. После тестирования мы еще раз все проверяем, закрепляем провода, балансиры, прокладки между модулями, и следим за тем, чтобы никакой провод не болтался. Собираем батарею в обратном порядке, подключаем к автомобилю и делаем тестовый запуск и заезд с подключенной диагностикой, чтобы еще раз перепроверить параметры: при зарядке, при разрядке, при нагрузке. После того как мы убедимся, что все работает так как нужно – отдаем автомобиль владельцу. 

Master Service Electro приглашает на проверку высоковольтной батареи. Вы можете полностью доверить эту работу специалистам Master Service Electro, т.к. в нашей компании работают специалисты с допуском к высоковольтным батареям, и практическим опытом проведения таких работ. 

Записаться на диагностику высоковольтной батареи

Master Service Electro – первый в Украине специализированный сервисный центр для электромобилей и гибридов. Решаем сложные задачи, от которых другие отказались.

• Инженеры с четвертой категорией по электробезопасности, позволяющие работать с напряжением 1000В.
• Собственный R&D-центр для индивидуальных решений.
• Уникальные стенды для проверки и калибровки батарей поэлементно.
• Собрали уже более 100 высоковольтных батарей для автомобилей клиентам.
• Сотрудничество с мировыми компаниями – производителями батарей.

Move more!