Катушка зажигания
Начните с выбора автомобиля
Найдено: 164
Модели авто
- Citroen Berlingo
- Citroen C1
- Citroen C2
- Citroen C3
- Citroen C3 Aircross
- Citroen C3 Picasso
- Citroen C4
- Citroen C4 Aircross
- Citroen C4 Cactus
- Citroen C4 Picasso
- Citroen C4 Spacetourer
- Citroen C5
- Citroen C5 Aircross
- Citroen Ds3
- Citroen Ds4
- Citroen Jumper
- Citroen Nemo
- Citroen Saxo
- Citroen Xsara
- Citroen Xsara Picasso
- Citroen Zx
- Hyundai Accent
- Hyundai Avante
- Hyundai Coupe
- Hyundai Creta
- Hyundai Elantra
- Hyundai Genesis
- Hyundai Getz
- Hyundai Grandeur
- Hyundai H-1
- Hyundai I-10
- Hyundai I-20
- Hyundai I-30
- Hyundai I-40
- Hyundai Ioniq
- Hyundai Ix20
- Hyundai Kona
- Hyundai Matrix
- Hyundai Santa Fe
- Hyundai Solaris
- Hyundai Sonata
- Hyundai Trajet
- Hyundai Tucson
- Hyundai Veloster
- Hyundai Veracruz
- Hyundai Verna
- Renault Arkana
- Renault Captur
- Renault Clio
- Renault Dokker
- Renault Duster
- Renault Espace
- Renault Fluence
- Renault Kadjar
- Renault Kangoo
- Renault Kaptur
- Renault Koleos
- Renault Laguna
- Renault Lodgy
- Renault Logan
- Renault Megane
- Renault Modus
- Renault Sandero
- Renault Scenic
- Renault Symbol
- Renault Talisman
- Renault Trafic
- Renault Twingo
- Renault Vel Satis
СВОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОВАРАХ
Катушка зажигания: цены
Катушка зажигания – это один из ключевых элементов системы зажигания мотора, который необходим для преобразования низковольтного напряжения от АКБ или генератора в высоковольтное для генерации электрического импульса на свече зажигания. Катушка зажигания устанавливается в автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания, работающие на бензине и газе.
Функции катушки зажигания
По сути, катушка представляет собой обычный двухобмоточный трансформатор. Число витков в первичной обмотке – 150-200, во вторичной – от 15 до 30 тысяч. Сама по себе намотка тысяч идеальных витков тонкой проволоки – непростая технологическая операция. Сопротивление первичной обмотки составляет порядка 3-3,5 Ом, вторичной обмотки – 5000-9000 Ом. Соотношение первичной и вторичной обмоток составляет 1:100.
Обе катушки вложены друг в друга, внутри находится железное ядро. При включении зажигания напряжение составляет 12 вольт, что соответствует напряжению бортовой сети автомобиля. Ток проходит через катушку, образуется магнитное поле. Для запуска искры происходит следующее: ток резко отключается, что вызывает разрушение магнитного поля. Это вызывает напряжение во второй бобине.
По принципу работы катушки зажигания можно разделить на два основных вида: одноискровые и двухискровые. Одноискровая технология — для каждой свечи устанавливается своя катушка. Двухискровая технология — одна катушка зажигания управляет воспламенением смеси в двух цилиндрах.
С точки зрения строения и особенностей работы выделяется четыре типа катушек зажигания:
- Индивидуальные катушки зажигания. Такие катушки зажигания не требуют использования проводов зажигания: они устанавливаются на свечи зажигания, при этом импульс высокого напряжения создается непосредственно на свече.
- Распределительные катушки зажигания. В современных автомобилях такие катушки зажигания уже не используются. Однако их все еще можно найти в старых моделях, где они использовались вплоть до 1990-х годов.
- Модули зажигания. Модуль зажигания состоит из нескольких катушек зажигания, которые создают импульсы высокого напряжения для свечей. Эти импульсы подаются к свечам через соответствующие высоковольтные выходы и провода.
- Системы («рейки») катушек зажигания. Катушка зажигания такого типа состоит из нескольких катушек, объединенных в едином компактном компоненте.
Средний срок эксплуатации катушки зажигания — 110 000–140 000 км.
О том, что катушка работает с неисправностями, говорят следующие признаки:
- Снижение мощности или перебои в работе двигателя.
- Увеличение расхода топлива.
- Приборная панель показывает срабатывание индикатора «Check engine».
- Отсутствие или неравномерность зажигания.
- В непогоду (снег, дождь, при низких температурах) «троение» двигателя происходит все чаще.
- Из выхлопной трубы идёт чёрный дым, раздаются хлопки и прострелы.
Запчасть подлежит замене в следующих случаях:
- коррозия катушки;
- термические повреждения;
- нарушения изоляции при напряжении выше 35 000 и возникающего затем короткого замыкания;
- использование некачественных свечей зажигания;
- перегрев двигателя;
- вибрация катушек и расшатанность креплений;
- перегрузка электрической цепи;
- высокая загрязненность на корпусе катушки. Особенно вблизи электрических контактов.
Самостоятельно можно измерить напряжение аккумулятора и оценить внешнее состояние катушки на наличие на корпусе и разъемах следов окисления, воды, масла, ржавчины, а также присутствие темных пятен или трещин.
Полную проверку состояния катушки зажигания лучше доверить специалистам автосервиса Master Service. Они выполнят компьютерную диагностику. Также проверка может подразумевать демонтаж детали, визуальную оценку ее состояния и измерение сопротивления обмотки.
Если поломка будет обнаружена, потребуется замена.
Где купить катушку зажигания?
Купить катушку зажигания можете в интернет-магазине Master Service.
В нашем онлайн каталоге присутствуют как оригинальные, так и альтернативные катушки для двигателя вашего автомобиля. На сайте Master Service вы всегда сможете воспользоваться опцией поиска автозапчастей:
- по марке автомобиля;
- по vin коду;
- по артикулу запчасти;
Хорошо зарекомендовавшие себя бренды в этой области – NGK, Magneti Marell, Bosch, BERU, Denso.
Если возникли трудности с оформлением покупки – обращайтесь к нашим консультантам за помощью. Мы доставляем продукцию во все уголки Украины. Мы работаем без посредников и держим конкурентные цены на популярные комплектующие. Загляните в каталог и убедитесь сами.
Также в магазине Master Service вы можете зеркало для вашего автомобиля.