Електромобілі сучасності – хто найкрутіший у XXI столітті?

Прийшов час завершити наш екскурс до історії, присвячений електромобілям.

Епоха Відродження для індустрії електромобілів (2000 р. – наш час)

Багато автомобільних експертів називають XXI століття епохою Ренесансу в індустрії електромобілів. Занадто дорогий бензин, глобальне потепління і катастрофічне забруднення довкілля змусили виробників автомобілів, як загальновизнаних, так і маловідомих, всерйоз зацікавилися ідеєю екологічно чистих і безпечних автомобілів на електротязі. І якщо наприкінці XX століття на ринку електромобілів частіше зустрічалися концепти маловідомих компаній і фірм, то на початку XXI століття все більше відомих світових виробників автомобільної індустрії бралися за випуск власних електрокарів.

Основна конкурентна боротьба за верховенство на ринку електромобілів у XXI столітті розгорнулася між глобальним альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi і компанією Tesla Motors.

Глобальний альянс Renault-Nissan-Mitsubishi (1999 р. - наш час)

У 1999 році компанії Nissan Motor Co. і Renault Group об'єдналися в глобальний альянс. Так на ринку з'явився новий великий гравець, і виробництво електромобілів стало спільним пріоритетним напрямком для компаній-учасників.

Найкультовіші електромобілі глобального альянсу - Nissan LEAF (ліворуч) і Renault ZOE (праворуч)

Кілька цікавих фактів про глобальний альянс Renault-Nissan-Mitsubishi:

• сьогодні, крім Nissan і Renault, до глобального об'єднання входить ще 8 брендів - Infiniti, Renault Samsung Motors, Dacia, Datsun, Venucia, Alpine, Mitsubishi Motors і... Lada;
• через Mitsubishi Motors Co глобальний альянс довелося перейменувати на Renault-Nissan-Mitsubishi;
• у власності альянсу 122 заводи, на яких працюють понад 470 тисяч фахівців;
• союз Renault-Nissan-Mitsubishi - світовий лідер за обсягами продажів електромобілів. За майже 19 років існування альянс продав 586 тисяч електромобілів, з яких 300 тисяч - модифікації легендарного Nissan Leaf, а ще 150 тисяч - електрокари Renault ZOE;
• у 2016 році альянс посів 4-е місце у світі за сумарним обсягом продажів автомобілів, поступившись General Motors, Toyota Motor Corporation і промисловій групі VAG (3-е, 2-е і 1-е місця відповідно);
• 2017 року альянс Renault-Nissan-Mitsubishi піднявся на друге місце, продавши 10,61 мільйон автомобілів. Союз поступився тільки компаніям групи VAG, які сумарно продали 10,74 мільйонів автомобілів. На кінець 2017 року кожен 9-й автомобіль світі (!) зроблений на заводах альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi.

Mitsubishi i-MiEV (2009-2017 рр.).

Першим електричним дітищем глобального альянсу став Mitsubishi i-MiEV, який почали випускати і продавати в Японії в 2009 році. На європейському ринку японський електромобіль з'явився в грудні 2010 року. У Європі Mitsubishi i-MiEV був відомий і під іншими іменами - Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Mitsuoka Like і Subaru O2. Продажі в Америці стартували в 2011 році.

Електромобіль Mitsubishi i-MiEV

Електромобіль Mitsubishi i-MiEV - компактний і легкий. Довжина електрокара - 3,68 метра, а вага - 1080 кілограмів. 64-х сильний електромотор розганяє електромобіль до 130 км/год. Запас ходу електрокара на одному заряді батареї - 160 кілометрів. Коштував крихітка близько 45 тисяч доларів, а з урахуванням державних субсидій і податкових знижок за екологічність автомобіля ціна знижувалася до 33 тисяч доларів.

Ціна перших електрокарів Mitsubishi i-MiEV для звичайних покупців була зависокою, тому за перші 2 роки компанія продала лише 1650 електромобілів. І хоча перший млинець вийшов грудкою, керівництво компанії не відмовилося від проєкту, а модернізувало Mitsubishi i-MiEV, щоб зробити його дешевшим. У результаті 2011 року на світовому ринку з'явився модифікований Mitsubishi i-MiEV, який проїжджав на одному заряді на 40 км менше за попередника, але коштував майже на чверть дешевше - близько 25 тисяч доларів.

У 2017 році компанія Mitsubishi Motors згорнула виробництво електромобіля Mitsubishi i-MiEV. За 8 років року компанія продала 54 тисячі електрокарів, з них майже 50 тисяч екземплярів продали на території Японії, Азії та Європи. Решту 4 тисячі електромобілів купили автомобілісти зі США та Канади.

Цікавий факт: електромобілі Mitsubishi i-MiEV, які постачали на американський ринок, були важчими і мали більшу прохідність, ніж азіатські та європейські аналоги. "Американські" електромобілі Mitsubishi могли проїхати до 150 кілометрів на одному заряді батарей.

Mitsubishi i-MiEV на підзарядці

Однією з причин невдачі Mitsubishi i-MiEV на американському ринку стали електромобілі Tesla - так, вони були в кілька разів дорожчими, але мали кращий запас ходу і швидкісні характеристики. Інша можлива причина - конкуренція з боку Nissan LEAF, який був дітищем іншого учасника глобального альянсу - компанії Nissan Motor Co.

Nissan LEAF (2010 р. - наш час).

Nissan LEAF буквально наступав на п'яти Mitsubishi i-MiEV - в Японії і США продажі стартували 2010 року, а через рік електрокар прийшов на ринки країн Євросоюзу, Китаю і Мексики.

Електрокар вийшов майже на метр довшим і на півтонни важчим за Mitsubishi, але при цьому нижчим. Усі модифікації Nissan LEAF аж до 2016 року оснащували електромотором на 80 кВт (майже 108 кінських сил). Максимальна швидкість електрокара - 145 км/год. У 2017 році автомобіль отримав мотор на 150 кінських сил, але швидшим при цьому не став - електроніка обмежувала максимальну швидкість.

Nissan LEAF - найбільш культовий і популярний електромобіль в історії

Дальність пробігу на одному заряді батарей зростала майже щороку. Nissan LEAF 2010-2012 років могли проїхати без підзарядки 160 кілометрів, у 2012 році вже 175, а в 2013 році компанія представила перший Nissan LEAF із запасом ходу 200 кілометрів. У 2015 році на ринку з'явилися електромобілі з новими акумуляторами підвищеної ємності - запас ходу Nissan LEAF збільшився до 250 кілометрів.

У 2011 році електромобіль Nissan LEAF став володарем трьох найпрестижніших автомобільних нагород - "Європейський автомобіль року", "Автомобіль року в Японії" і "Всесвітній автомобіль року". А ще Nissan LEAF став найбільш продаваним електромобілем за всю історію автомобільної індустрії - з 2010 по 2018 рік компанія продала 300 тисяч екземплярів.

Інтересний факт: Nissan LEAF став другим автомобілем компанії Nissan Motors Co., який виграв нагороду "Європейський автомобіль року". У 2015 році Nissan LEAF отримав звання "Найпопулярніший електромобіль планети".

Ліворуч - Nissan LEAF варіанту 2010 року, праворуч - оновлений Nissan LEAF 2017 року випуску

До речі, про ціни. Ціна Nissan LEAF регулярно змінювалася залежно від технічних характеристик авто та від ринку, на якому електрокар продавали. Так, в Японії електромобіль зараз коштує від 17 до 35 тисяч доларів залежно від комплектації та року випуску. У США ціна трохи нижча - від 15 до 33 тисяч доларів. Найдорожче Nissan LEAF обходиться європейцям - 19-40 тисяч доларів.

І ці ціни не остаточні - уряди багатьох країн всіляко заохочують власників електрокарів: наприклад, в Японії покупець отримує знижку 4-12 тис. доларів залежно від комплектації та року випуску автомобіля. Така сама ситуація на європейському та американському ринках, відрізняється тільки розмір знижки.

Nissan LEAF може похвалитися не тільки рекордними обсягами продажів. У липні 2012 року відомий водій-каскадер Террі Грант за кермом Nissan LEAF поставив рекорд Гіннеса, піднявшись на пагорб Гудвуд за 1 хвилину 57 секунд...заднім ходом. Щоб реалізувати це завдання, з авто зняли обмежувач заднього ходу, тому він зміг їхати задом зі швидкістю 145 км/год. Каскадер відзначив чудову стійкість електромобіля, яка можлива завдяки низькому центру ваги авто.

Террі Грант за кермом Nissan LEAF на трасі пагорба Гудвуд

Довідка: на пагорбі Гудвуд розташована гоночна траса, на якій щорічно проводиться британський Фестиваль швидкості. Довжина траси - 1,86 кілометра, а її головна особливість - постійний підйом і 9 крутих поворотів.

Renault ZOE (2013 р. - наш час).

Ще один культовий електромобіль альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi - європейський Renault ZOE, які з'явився на ринку в 2012 році. Природно, першими його оцінили французи.

Через рік Renault ZOE почали продавати в країнах Євросоюзу, а також у США і Канаді. Нинішня ціна новенького "француза" - від 19 до 23 тисяч доларів.

За розмірами і вагою електромобіль вийшов чимось середнім між японськими попередниками - більшим за Mitsubishi i-MiEV, але меншим за Nissan LEAF. За технічними характеристиками електромобіль Renault ZOE також мало чим виділяється на тлі японських електрокарів. На "французі" стоїть електромотор на 88 кінських сил, який розганяє автомобіль до 135 км/год. Заряду батарей вистачає на 210 кілометрів без дозарядки. З 2015 року компанія почала випускати Renault ZOE з акумуляторами підвищеної ємності, завдяки чому запас ходу зріс до 240 кілометрів на одному заряді батарей.

Renault ZOE - найпопулярніший європейський електромобіль

А от щодо кількості різноманітних рекордів і досягнень, Renault ZOE майже не поступається Nissan LEAF і суттєво випереджає Mitsubishi i-MiEV.

1 червня 2012 року на норвезькій трасі Aubevoye на Renault ZOE був встановлений світовий рекорд з найдовшої дистанції, пройденої за добу на електромобілі. Результат автомобіля-рекордсмена - 363 кола трасою і 1618 кілометрів. Середня швидкість електромобіля під час заїзду становила 67,4 км/год, а якщо не враховувати години простою на підзарядці, то й того більше - 107 км/год. За весь час заїзду електромобіль 18 разів зупинявся для підзарядки, а сумарний час простою склав 9 годин. Попередній рекорд належав електромобілю Citroen AX, який у грудні 2012 року проїхав за 24 години 1280 кілометрів.

21 і 23 березня 2014 року 3 електромобілі Renault ZOE стали учасниками п'ятого Zero Emission No Noise на Ралі Монте-Карло. Переможцем основного кваліфікаційного заїзду стали Грег та Ів Муньє - водій та штурман одного з Renault ZOE. Друге місце дісталося гонщикам на японському побратимі Renault по глобальному альянсу - Mitsubishi i-MiEV.

Команда учасників п'ятого Zero Emission No Noise на своїх Renault ZOE

Ще один рекорд Renault ZOE - кількість проданих автомобілів на європейському ринку. Починаючи з 2015 року француз - найпопулярніший і найпродаваніший акумуляторний автомобіль у Європі. Тільки за один 2017 рік компанія продала близько 3 тисяч Renault ZOE в Європі. А сумарно за весь час випуску у світі власниками електромобілів Renault ZOE стали понад 150 тисяч водіїв. За обсягами продажів у Європі француз на 30% випереджає свого головного конкурента по альянсу - Nissan LEAF.

Tesla - компанія, яка створює майбутнє (2003 р. - наш час)

У липні 2003 року Мартін Ебергард і Марк Тарпеннінг заснували компанію Tesla Motors (зараз - Tesla). Компанія отримала ім'я всесвітньо відомого фізика та електротехніка Ніколи Тесла (завжди ваш, Кеп). Решта членів керівництва - Ілон Маск, Джеффрі Брайан Штробель та Іен Райт долучилися до керівної верхівки дещо пізніше.

Ілон Маск поруч із новенькою Tesla Model 3

Так-так, чинний генеральний директор Tesla Ілон Маск спочатку був лише інвестором. Але вже в 2004 році Маск почав брати активну участь у розробці першого електромобіля компанії - Tesla Roadster.

Tesla Roadster (2008-2012 рр.).

Електромобіль Tesla Roadster презентували 19 липня 2006 року в місті Санта-Моніка, та так успішно, що протягом місяця компанія продала перші 100 електромобілів. Серійне виробництво запустили в 2008 році і випускали Tesla Roadster аж до 2012 року. За 4 роки компанія продала 2600 автомобілів. І це за умови, що ціна одного Tesla Roadster становила 100 тисяч доларів (!).

Кабріолет Tesla Roadster 2008 року випуску

І технічні характеристики електромобіля повністю виправдовували таку вартість. Потужність двигуна - 288 к.с. Завдяки такому монстру під капотом Tesla Roadster розганяється до 201 км/год, а першу "сотню" набирає всього за 4 секунди. Запас ходу електрокара на одному заряді батарей - 300-400 кілометрів залежно від комплектації. А щоб повністю зарядити акумулятор Tesla Roadster потрібно всього 3,5 години.

Tesla Roadster став першою сходинкою на шляху компанії до успіху і світового визнання.

Tesla Model S (2012 р - наш час)

22 червня 2012 року новенькі Model S з'явилися на ринку США. 12 листопада того ж року електромобіль став володарем нагороди "Автомобіль року" за версією журналу Motor Trend.

Спочатку автомобіль існував у двох комплектаціях з одним мотором, які відрізнялися обсягом заряду акумулятора. Уже в жовтні 2014 року компанія почала встановлювати електромотори на кожну вісь окремо, а через 7 місяців від виробництва модифікацій з одним електромотором повністю відмовилися. З квітня 2015 року стандартні Tesla Model S обладнали 2-ма електромоторами і акумулятором на 70 кВт*годин.

Tesla Model S - найбільш продавана модель Tesla у світі

Наразі на ринку представлені 4 модифікації Tesla Model S, які відрізняються обсягами акумуляторів. Ціна електромобіля Model S з найслабшим акумулятором - 75 тисяч доларів, а версія "повний фарш" обійдеться в 140 тисяч доларів. Максимальна швидкість найдорожчої версії Tesla Model S P100D - 250 км/год. Електромобіль розганяється до "сотні" за 2.5 секунди і при середній швидкості 70 км/год може проїхати без підзарядки 657 кілометрів.

У березні 2018 року компанія відкликала 120 тисяч електромобілів Tesla Model S для заміни деталей гідропідсилювача керма. Болти кріплень гідропідсилювача іржавіли через контакт із хлоридом магнію (магнієвою сіллю), яким посипають дороги для боротьби з обмерзанням. Після заміни деталей і ремонту рульових рейок з гідропідсилювачем, компанія повернула електромобілі власникам.

Сьогодні Tesla Model S найпопулярніший і найпоширеніший електромобіль компанії Tesla. Наприклад, з 2015 по 2016 роки компанія продала 100 тисяч Model S і в описаний період електромобіль став найбільш продаваним електрокаром у світі. Близько половини всіх електромобілів Tesla Model S зразка 2015-2016 років купили американці. А за весь час продажів компанія Tesla продала рекордних 220 тисяч електромобілів Model S. Це на 70 тисяч електромобілів більше, ніж було продано Renault ZOE, і лише на 80 тисяч авто менше, ніж культовий Nissan LEAF.

Tesla Model X (2012 - теперішній час)

У 2012 році на одній з автомобільних виставок компанія представила ще один електромобіль на базі Model S - Tesla Model X. Цей електричний 7-ми місцевий кросовер - найшвидший елекроджип у світі.

Найпотужніша версія Model X з двома електромоторами сумарною потужністю 772 кінських сили розганяється до 100 км/год за 3,2 секунди, а це швидше за деякі суперкари, як-от Lamborghini Gallardo LP570-4 або McLaren MP4-12C.

Електричний кросовер Tesla Model X

У базовій комплектації запас ходу Model X становить 350 кілометрів. Максимальну швидкість електромобіля обмежує електронний чіп, тому кросовер розганяється лише до 250 км/год. Ціна базової версії суперджипа - 81 тисяча доларів, а найпотужніша модифікація обійдеться в 142 тисячі доларів.

Продавати електрокросовер почали тільки наприкінці 2015 року. За період неповних три роки компанія продала понад 82 тисячі Model X.

Tesla Model 3 (2017 - теперішній час)

Електромобіль Tesla Model 3 - модернізована і зменшена версія Tesla Roadster.

Офіційно Tesla Model 3 представили публіці 31 березня 2016 року, а перші комерційні поставки почалися тільки в другій половині 2017 року.

Інтересний факт: спочатку електромобіль хотіли назвати Tesla Model E, але через судовий позов з боку компанії Ford, яка виграла судовий розгляд, права на назву "Model E" перейшли до Ford.

Ціна новенького Tesla Model 3 - лише 35 тисяч доларів. І це просто щастя для звичайних, земних шанувальників Tesla. При цьому електромобіль має чудові технічні характеристики - електромотор на 258 конячок, який розганяє Model 3 до 100 км/год за 5,8 секунди, максимальна швидкість 225 км/год і запас ходу на одному заряді батарей 350 кілометрів. Чого ще можна бажати за такі-то гроші?

Tesla Model 3 - перший електрокар марки Tesla, від ціни якої волосся не стає дибки

З початку перших продажів минуло близько року, але за цей час компанія продала вже 10 тисяч Tesla Model 3. Гарний старт, тим паче що електромобіль можна придбати лише за попереднім замовленням.

Tesla Semi (початок виробництва – 2019 р.) та Tesla Roadster V2 (початок виробництва – кінець 2019 р.)

Tesla Semi (початок виробництва - 2019 рік) і Tesla Roadster V2 (початок виробництва - кінець 2019 року) - вантажівка на електротязі. Проект поки що перебуває в розробці, але керівництво обіцяє почати масове виробництво електровантажівок уже в 2019 році. На думку глав компанії, Tesla Semi дуже швидко витіснить інші вантажівки, оскільки буде набагато економічнішою, безпечнішою і надійнішою за однокласників.

Електровантажівка Tesla Semi

Заявлений запас ходу Semi - до 800 кілометрів. Керівництво компанії обіцяє, що вантажівка буде дуже спритною. Розгін до сотні у порожньої вантажівки триватиме лише 5 секунд, а з повним завантаженням у 36 тонн - 20 секунд.

Але найцікавіше - це час повної зарядки батареї, який не перевищуватиме 40 хвилин (!).

Tesla Roadster V2 - спортивний електромобіль, який з'явиться на ринку тільки до 2020 року, але вже заслуговує на увагу за воістину космічні технічні характеристики. Згідно з офіційною інформацією від керівництва компанії, максимальна швидкість нового Roadster понад 400 км/год, а розгін до сотні займе всього 1,9 секунди. Заявлений запас ходу спортивного електрокара - 1000 кілометрів (!). Це не електромобіль, це електроракета якась!

Tesla Roadster V2 - найшвидший електромобіль Tesla

І ціна у неї відповідна - 250 тисяч доларів. У майбутньому керівництво компанії планує знизити вартість Tesla Roadster V2 до 200 тисяч доларів, але коли це станеться і чи станеться - поки що сказати не можна.

Хто ще робить електромобілі у ХХІ столітті?

Незважаючи на таку божевільну конкуренцію з боку альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi і компанії Tesla, інші автовиробники не полишили спроб зайняти своє місце під сонцем і домогтися успіхів в індустрії електромобілів. Хто ж ще випускав або випускає електромобілі в XXI столітті?

Ford Focus Electric (2012-2017) та Ford Focus Electric (2017 - дотепер)

У 2009 році на Північноамериканському автомобільному шоу компанія Ford Motor Co. показала тестовий прототип власного електромобіля Ford Focus Electric з електродвигуном на 100 кВт і максимальною швидкістю 135 км/год. Електромобіль розганявся до 100 км/год за 10,5 секунд і міг проїхати без підзарядки до 120 кілометрів.

І хоч Focus Electric істотно програвав у прохідності та рухливості тому ж Nissan LEAF, американський електрокар заслужив непогану популярність.

Конкурувати з лідерами ринку в електричного Ford виходило не дуже - за весь час продажів компанія продала менше 10 тисяч електромобілів Focus. Не допомогло навіть зниження ціни з 35 до 23 тисяч доларів.

Концепт Ford Focus Electric на лос-анджелеському автомобільному шоу 2011 року

Наприкінці 2017 року на ринку з'явився Ford Focus Electric 2017. Головні відмінності "новачка" - збільшений запас ходу до 160 кілометрів на одному заряді і більш спритний електромотор, який розганяє електромобіль до 100 км/год за 9,5 секунди. Компанія почала продавати нові електричні Focus у першій половині 2018 року і поки офіційних даних про кількість проданих автомобілів немає.

BMW i3 (2013 - дотепер)

У 2013 році до перегонів електромобілів долучилася компанія BMW, представивши світу свій перший електрокар - BMW i3. У 2014 році компанія заснувала новий бренд - BMW i, в якій BMW i3 став першим автомобілем лінійки. І хоча це був перший електромобіль від BMW, німці примудрилися одразу створити дуже хорошу і гідну уваги машину.

Моделі 2013-2015 років могли проїхати на одному заряді батарей до 160 кілометрів, а новіші BMW i3 2016-2018 років за раз справляються з дистанцією до 240 кілометрів. Також на електромобіль можна встановити додаткові зарядні панелі, які збільшують запас ходу до 300 кілометрів. BMW i3 вийшов досить спритним. Максимальна швидкість - 150 км/год, а розгін до "сотні" займає 7 секунд.

BMW i3 - німецький конкурент Nissan LEAF і Renault ZOE

BMW i3 гідний конкурент Nissan LEAF і Renault ZOE не тільки за технічними показниками, а й за продажами: за період з 2013 до 2017 року компанія BMW продала понад 70 тисяч машин. А ще BMW i3 був переможцем номінації "Екологічний автомобіль року" і "Автомобільний дизайн року", а в 2014 році в Британії німецький електромобіль став автомобілем року і найкращим суперміні року.

Fiat 500e (2013 р. - наш час)

Fiat 500e - дітище італійської та американської автомобільної думок, яке у 2013 році компанія Fiat Chrysler почала продавати на території штату Каліфорнія. Електромобіль дуже компактний, але видатними технічними характеристиками не виділяється. Максимальна швидкість - 140 км/год, а до 100 км/год електрокар розганяється за 9 секунд. Запас ходу невеликий - всього 120 кілометрів по місту і 160 кілометрів по трасі.

Компанія Fiat Chrysler випускає Fiat 500e, тому що цього вимагає уряд штату Каліфорнія

Інтересний факт: компанія Fiat Chrysler почала випускати електромобіль Fiat 500e лише тому, що цього вимагає законодавство штату Каліфорнія. Саме тому ви не зустрінете цього малюка на ринках Європи чи навіть інших штатів Америки. Однак це не завадило компанії за період з 2013 по 2017 рік продати понад 25 тисяч Fiat 500e.

Chevrolet Bolt (2017 р. - наш час)

Американський електромобіль із дивною для нас назвою Chevrolet Bolt з'явився на ринку в 2017 році. Цей невеликий сімейний електромобіль - результат праці фахівців компанії General Motors. Електромобіль проїжджає до 350 кілометрів на одному заряді і може розігнатися до 146 км/год, причому сотню Bolt набирає за 6,9 секунди. В електромобілі стоїть мотор на 200 "конячок" і нікель-літій-іонний акумулятор від компанії LG. Коштує Chevrolet Bolt від 45 до 55 тисяч доларів. І нехай електромобіль тільки рік як з'явився на ринку, вже понад 1600 водіїв по всьому світу стали власниками Chevrolet Bolt.

Chevrolet Bolt на підзарядці

Detroit Electric SP:01 (2017 р. - наш час)

Detroit Electric... Усім, хто читав попередні статті про електромобілі, ця назва здасться дуже знайомою. Так, це саме той Detroit Electric, але тільки через 83 роки. У 2008 році компанії ZAP (США) і Youngman (Китай) спільними силами відродили бренд Detroit Electric. А в 2013 році світ побачив перший прототип нового електромобіля Detroit Electric SP:01.

Серійне виробництво електромобіля почалося в 2017 році. Зараз на ринку представлено дві модифікації Detroit Electric SP:01 - Pure з електромотором на 204 кінських сили і максимальною швидкістю 170 км/год і Performance з мотором на 286 "конячок" і максимальною швидкістю 250 км/год. Більш потужна версія Detroit Electric SP:01 Performance розганяється до 100 км/год за 3,9 секунди. А ось запас ходу у двох версій електромобілів однаковий - до 290 кілометрів (за умови, що обидва автомобілі рухаються з однаковою швидкістю).

Батько і син - Detroit Electric 1929 року (ліворуч) і Detroit Electric SP:01 2017 року (праворуч)

Самі виробники позиціонують електромобіль як спортивне авто, тому і ціна такого "породистого жеребця з іменитим родоводом" теж виходить спортивна - близько від 180 до 240 тисяч доларів залежно від комплектації. На даний момент випущено всього 1000 електромобілів Detroit Electric SP:01.

І на цьому все. Це остання стаття циклу про історію електромобілів. Сподіваємося, що вам було цікаво. До зустрічі в нових статтях!