Діагностика та ремонт турбін CITROEN C5 Aircross

Citroën C5 — середньорозмірний автомобіль французької компанії Citroën, що входить до концерну PSA Peugeot Citroën. Випускався з 2001 року під внутрішньозаводським позначенням "Х4", у серпні 2004 випробував рестайлінг, отримавши позначення "Х41". У 2008 з'явилося друге покоління - третя серія під заводським позначенням "Х7". У модельному ряду С5-I замінив собою одразу дві моделі - Citroen XM і Citroën Xantia. С5 у першому поколінні має спільну платформу з Peugeot 607, проте позиціонується як автомобіль сегмента D (середній клас) з огляду на вкорочений звис ззаду при збереженні розмірів салону.

Весь процес відновлення турбокомпресорів проходить в умовах нашого сервісного досвіду, накопичений за багато років нашої діяльності, дозволяє нам вирішувати складні завдання під час ремонту турбін для легкових автомобілів, фургонів, вантажівок та інших авто.

Будь-який ремонт турбіни Сітроен Ц5 Аіркросс починається з повної діагностики, яка охоплює зовнішній огляд силового агрегата і його комп'ютерну діагностику на стенді. Після цього механіки визначать причину поломки. Після узгодження із замовником, знімають турбіну, розбирають її та міняють і ремонтують несправні деталі.

Що входить у послугу діагностики:

• Комп'ютерна діагностика автомобіля
• Перевірка вузлів і систем турбонаддуву автомобіля
• Випробування системи турбонаддуву
• Перевірка турбокомпресора на стенді
• Розбирання турбокомпресора
• Часткове очищення
• Дефектовка комплектуючих турбокомпресора

Утім, якщо ви дослухаєтесь до кількох простих порад, вам не доведеться турбуватися про ремонт Citroen C5 Aircross:

• Регулярне і сумлінне обслуговування - це половина справи. Моторне мастило і масляний фільтр слід регулярно замінювати новими деталями, принаймні, такої ж якості. Це швидко і легко усуває одну з найважливіших причин несправності.
• Те ж саме і з повітряним фільтром. Якщо там осідає бруд або волога, двигун не отримує достатньо повітря, що, своєю чергою, призводить до зниження продуктивності та збільшення утворення сажі. У такому разі подальший збиток буде запрограмований заздалегідь.
• Фахівці також радять не давати двигуну збільшуватися протягом приблизно хвилини після запуску, перш ніж збільшувати оберти. Це залишає достатньо часу для того, щоб мастило поширилося і досягло підшипників турбонагнітача.
• Слід уникати вимкнення двигуна в діапазоні високих обертів. У такому разі турбокомпресор продовжить роботу без відповідного змащення. Набагато дбайливіше ставиться до турбокомпресора - почекати короткий час у нерухомому стані, поки турбокомпресор не зупиниться (макс. одна хвилина). Лише після цього можна вимкнути двигун.

З питань якісного ремонту турбокомпресорів звертайтеся до фахівців. Компанія «Майстер Сервіс» давно займається ремонтом і повним відновленням турбокомпресорів. У нас великий досвід у ремонті турбін. Наш успіх в ремонті турбін здебільшого обумовлений високою якістю наших послуг. Якісний ремонт турбін Citroen DS 3 CROSSBACK та інших легкових і комерційних автомобілів - це початок і продовження нашої професійної та улюбленої справи.