Профилактика системы рулевого управления: как следить за рулевой рейкой

Не многие водители задумываются над этим, но в каждом автомобиле есть огромное множество систем и подсистем, которые непосредственно влияют на безопасность движения. Но существует две основные: тормозная система и рулевое управление.

Неисправность этих двух систем существенно повышает риск попасть в аварию или, как минимум, получить сильный испуг в случае внештатной ситуации. Поэтому рулевое управление и тормоза обязательно нужно ремонтировать сразу же, если появляется какая-то неисправность.

Чтобы любая система автомобиля как можно дольше функционировала без поломок, водитель должен знать, как за этой системой следить и периодически выполнять профилактику. Разберемся детальнее на рулевом управлении.

Системы рулевого управления автомобиля бывают двух типов: с усилителем или без него. Встретить в современных автомобилях последние – большая редкость, поэтому рассмотрим системы с усилителями, которые облегчают водителю вращение руля. Усилители бывают двух типов, гидравлические (ГУР) и электрические (ЭУР или EPS).

Системы рулевого управления с ГУР состоят из:

• рулевой рейки;
• насоса ГУР;
• бачка для гидравлической жидкости и трубок низкого и высокого давления.

Системы с ЭУР кажутся проще, потому что состоят, как правило, из рулевой колонки и рулевой рейки с установленным на ней электродвигателем. Но такие системы более “умные”, они взаимодействуют с множеством датчиков и управляются электронным блоком управления.

Как следить за рулевой рейкой автомобиля

Рулевая рейка автомобиля – это самый сложный по конструкции агрегат в системе рулевого управления. Его задача заключается в преобразовании вращательных движений рулевого колеса в возвратно-поступательные, что тем самым позволяет поворачивать управляемые колеса на определенный градус и в нужную сторону.

Срок беспроблемной эксплуатации рулевой рейки зависит, в первую очередь, от условий работы агрегата. Это значит, что от того, как вы управляете автомобилем и будет зависеть срок службы рейки.

1. Аккуратно проезжайте неровности дороги. Рейка работает в довольно тяжелых условиях, но движение по неровной поверхности ускоряет ее выход из строя. Чтобы облегчить агрегату жизнь, сбавляйте скорость при движении по неровным поверхностям, например, по брусчатке.

2. Будьте аккуратны с ямами и бордюрами. Если управляемое колесо автомобиля на скорости попадает в яму или бьется о бордюр, то есть риск не только повредить резину, диск или элементы подвески, но и рулевую рейку. Колеса связаны с рейкой через рулевые тяги. Погнутые тяги – это еще полбеды, а вот искривление рулевого штока уже звучит как дорогостоящий ремонт.

Фото: Объезжайте ямы на дороге

3. Не удерживайте руль в крайнем положении длительное время. Если при маневре или парковке водитель выворачивает рулевое колеса “до упора” и не выводит его с этого положения, то в системе гидроусилителя создается слишком высокое давление, которое может навредить насосу ГУР. Старайтесь не допускать таких ситуаций и отводить руль от крайнего положения хотя бы на несколько градусов.

4. Следите за качеством и количеством гидравлической жидкости в бачке. Просто запомните три вещи: в бачке всегда должно быть достаточное количества масла (не ниже значения MIN), уровень масла не должен уменьшаться с пробегом, масло должно быть чистым и не пениться. Если масло куда-то девается или оно выглядит грязным/пенится, то вам следует скорее обратиться на СТО для диагностики. Так вы сможете уберечь себя от дорогого ремонта.

5. Проходите профилактический осмотр пыльников на рулевых тягах. Внутрь рейки ни в коем случае не должна попадать влага. От попадания внутрь воды и грязи рейку защищают пыльники, которые крепятся хомутами. Намного дешевле осуществить замену пыльника, чем потом ремонтировать рейку, ведь если в пыльник попадет влага то шток рейки очень быстро покроется коррозией, что приведет к повреждению сальников, и в результате вытекании жидкости. При сезонной смене резины, проверке развала схождения, всегда просите механиков проверить состояние пыльников. 

6. Будьте аккуратнее с водой. Хоть рейка и защищена от воды, но быть уверенным в качестве пыльников или полной герметичности агрегата нельзя никогда. Попадание влаги в корпус электроусилителя может нанести непоправимый ущерб блоку управления, что приведет к отказу системы или некорректной работе. Старайтесь избегать глубокие лужи, а все остальные пересекать на сниженной скорости.

Фото: Результат попадания влаги внутрь рулевой рейки с ЭУР

Самый лучший вариант – профилактическое обслуживание рулевой рейки. Такая профилактика позволяет заметить и устранить влагу с агрегата еще до того момента, когда водитель ощутит явную проблему. Будьте уверены – профилактика в разы дешевле и быстрее, чем ремонт. Особенно сильно влага опасна для электроусилителей (ЭУР).

Посмотреть, к чему приводит попадание влаги внутрь рейки с ЭУР, можно в нашей статье.

Профилактика – лучшее лечение

Система рулевого управления сильно влияет на безопасность движения. Самый важный элемент системы – это рулевая рейка. Чтобы продлить срок ее службы, водителю стоит аккуратнее управлять автомобилем, периодически самостоятельно контролировать состояние рулевой системы и своевременно посещать СТО с целью профилактики и диагностики.

Специалисты на СТО Master Service смогут заметить поломку на ранних этапах, устранить причину и тем самым продлить срок эксплуатации агрегата без серьезного ремонта. Диагностику мы проводим на специализированном оборудовании собственной торговой марки MSG Equipment. Если обнаружилась проблема – мы всегда предложим несколько вариантов решения проблемы на ваш выбор: от профилактики и ремонта, до замены агрегата на новый либо восстановленный. На нашем складе широкий выбор агрегатов и комплектующих для качественного ремонта.

Управляйте автомобилем аккуратно, следите за ним, посещайте надежный автосервис не только для устранения имеющихся поломок, но и для профилактического обслуживания – это сбережет ваше время и деньги.

Записаться на диагностику рулевой системы