Ремонт тормозных барабанов

Барабанные тормоза устанавливают на грузовики, автобусы и бюджетные автомобили. Они считаются устаревшими по сравнению с дисковыми. Тем не менее у них есть свои преимущества и они до сих пор популярны. 

Рассмотрим неисправности тормозных барабанов и способы их устранения. Для этого выясним их особенности и принцип действия. 

Как работают барабанные тормоза

Основные элементы барабанных тормозов: собственно барабан, колодки с фрикционными накладками, тормозной цилиндр с поршнями и магистраль с тормозной жидкостью. Нажатие на педаль повышает давление жидкости в системе. Оно передается на поршни тормозного цилиндра, которые в свою очередь, прижимают колодки к барабану и этим уменьшают его обороты. В результате колесо останавливается. Если отпустить педаль тормоза, пружины отжимают колодки от барабана и возвращают их в исходное положение.

Чем отличаются барабанные тормоза от дисковых

У дисковых тормозов открытая конструкция - они быстро охлаждаются и очищаются от загрязнений. При этом колодки быстрее изнашиваются, поскольку сильно прижимаются к диску. К тому же, в открытые детали попадает грязь с дороги, которая ускоряет их износ. А если на горячий диск попадет вода, он может деформироваться и даже лопнуть.

Конструкция барабанных тормозов закрыта от грязи и влаги. С одной стороны, это гарантирует неприхотливость к качеству дорог, с другой - затрудняет охлаждение. Но даже если вода попадет на разогретый барабан, его не поведет, так как такие тормоза выделяют меньше тепла.

Фото: Конструкция барабанного тормоза

Барабанные тормоза конструктивно сложнее дисковых, но обслуживать их дешевле. Они работают медленнее и имеют меньше возможностей для регулировки. Усилие на колодки ограничено прочностью барабана на разрыв. Поэтому современные спортивные автомобили оснащаются преимущественно дисковыми тормозами.

Почему барабанные тормоза выходят из строя

Хотя барабанные тормоза очень долговечны, они, рано или поздно, выходят из строя. Причин этому несколько:

Естественный износ. Тормозные колодки и барабан постепенно изнашиваются. Процесс ускоряет агрессивная езда, ежедневное движение по городу с частыми остановками возле светофоров. Элементы механизма могут корродировать, клинить, закисать и расшатываться.

Некачественное обслуживание. Барабанные тормоза нуждаются в периодической диагностике и обслуживании: замене расходников, проверке состояния барабана и тормозной жидкости. Без этого невозможно предупредить серьезные неисправности.

Механические повреждения - в результате аварии или неосторожного вождения.

Основные неисправности тормозных барабанов и их признаки

Износ колодок и барабана. Признаки: увеличение тормозного пути, педаль проваливается или вибрирует, тормоза срабатывают с опозданием. Если у стенок барабана незначительный износ, их обтачивают, если сильный - барабан заменяют. Также регулируют натяжение колодок, изношенные колодки меняют. 

Протечки магистрали, сальника или цилиндра. Признаки: пятна тормозной жидкости на дороге возле колеса, педаль нажимается слишком мягко или вообще проваливается в пол. При первых признаках проблемы ищут и герметизируют место утечки, если это сальник - то заменяют его на новый. После этого в систему доливают жидкость.

Проблемы с пружинами, распорными планками, фрикционными накладками и т.д. Признаки: блокировка колеса, руль тянет в сторону, значительные усилия для нажатия педали. В этих случаях проверяют и чистят механизм тормоза, восстанавливают подвижность закисших деталей, заменяют изношенные элементы.

Перекос колодок. Признаки: "биение" при торможении, стук во время движения по неровной дороге. Для устранения проблемы проверяют крепление колодок и устанавливают их должным образом.

Заедание или полный отказ стояночного тормоза. Часто такое явление происходит от засорения кожуха троса. Проблему решает его прочистка.

Фото: Снятие барабанного тормоза с автомобиля для последующего ремонта

При первых признаках неисправности тормозов надо срочно обратиться в автосервис, ведь от корректности их работы зависит безопасность.

Как продлить срок службы барабанных тормозов

• проверяйте тормозные колодки через каждые 40.000 км.
• не игнорируйте проверку вспомогательных элементов: пружин, распорок, рычагов и тд;
• следите за состоянием тормозной жидкости и целостностью магистралей;
• проверяйте, не текут ли цилиндры.

Обслуживание тормозной системы лучше доверить специалистам - они найдут скрытые проблемы и предотвратят серьезные неисправности.

Где отремонтировать тормозные барабаны

Для диагностики и ремонта тормозов обращайтесь в профессиональную автомастерскую, например в Master Service. У нас большой опыт, современные стенды и оборудование. На складе всегда в наличии компоненты барабанных тормозов под любую марку автомобиля: колодки, цилиндры, планки и многое другое. Можем предложить оригинальные запчасти, восстановленные и б/у под любой бюджет. На все работы и комплектующие даем гарантию.

Чтобы записаться на ремонт тормозной системы, оставьте заявку или звоните по телефонам на сайте. Ждем вас на СТО Master Service.