Почему горит или мигает лампочка Check Engine. Часть 2

Как мы уже намекали в первой части статьи про Check Engine, порой существует возможность "погасить" лампочку Check Engine без помощи специальных средств. Сразу стоит заметить, что подобный способ позволяет убрать "чек" тогда, когда причиной его загорания является либо несущественная ошибка, либо та, что время от времени исчезает, либо когда сбой, вызвавший появление индикации, уже исправлен.

Если после процедуры "чек" все так же горит - значит нужно обязательно посетить диагноста на СТО.

Почему мигает Check Engine

Если постоянно работающую лампочку Check Engine правильнее было бы назвать "проверь все подряд", то мигающий "чек" - это как раз и будет тот самый "проверь двигатель", поскольку мигание индикатора скорее всего имеет отношение к проблемам с зажиганием, а точнее - при его пропусках, или, как говорят в народе, когда мотор "троит".

Эта терминология имеет происхождение из тех времен, когда на автомобили устанавливались преимущественно 4-цилиндровые двигатели. Если такой ДВС "троил", это означало, что в нем работали 3 цилиндра вместо 4-х. Конечно, на старых карбюраторных моторах такая ситуация тоже содержала мало приятного, но для современных двигателей, которые оборудованы каталитическими нейтрализаторами, неполное сгорание смеси подобно смерти. Смерти самого нейтрализатора (или катализатора, как его еще называют) - детали очень капризной и дорогой.

Фото: Check Engine  и другие индикаторы на приборной панели  

Поэтому мигание Check Engine в этом случае - это своеобразная "аварийка" двигателя, целью которой является привлечь внимание водителя к немедленным проблемам. 

Причиной мигающего "чека" могут быть:

Также, как и в предыдущем случае с постоянно горящей лампочкой Check Engine, в случае мигающего "чека" первым делом стоит провести диагностику. Скорее всего, что с помощью сканера можно будет выяснить не только характер проблемы, но даже номер цилиндра, в котором происходят пропуски. Например, ошибка P0300 - это множественные пропуски зажигания, P0301 (0302, 0303, 030х) - пропуски зажигания в первом или другом, соответствующем последней цифре кода, цилиндре.

Почему "чек" обычно мигает при наличии пропусков зажигания, привлекая таким образом дополнительное внимание к проблеме и отделяя ее от других?

Потому что проблемное сгорание топлива в цилиндрах всегда приводит к повышенным рискам дефектов на катализаторе. Если один цилиндр или несколько не работают так, как должны, топливо перестает сгорать там в полном объеме, вместо этого попадая в систему выпуска.

Догорание остатков будет происходить в сотах катализатора, так как этот прибор априори предназначен для уничтожения лишних горючих веществ и предотвращения их попадания в окружающую среду. Однако, каталитический нейтрализатор рассчитан конструкторами на борьбу с достаточно небольшим количеством горючего, которое могут содержать выхлопные газы. Сгорание же в его недрах "живого" горючего быстро приведет к выходу катализатора из строя: оплавятся и забьются соты, нейтрализатор перестанет пропускать отработанные газы.

Именно поэтому мигание лампочки Check Engine будет свидетельствовать о высочайшем уровне угрозы двигателю. Появление такой индикации на панели приборов означает, что нужно немедленно провести диагностику и устранить проблему - обязательно в условиях профессионального автосервиса. 

Приглашаем на диагностику в Master Service. Наши специалисты проведут комплексную проверку двигателя, найдут неисправность и предложат варианты решения на ваш выбор.

Все необходимые запчасти есть в наличии на нашем складе, поэтому ремонт сделаем быстро. Даже если двигатель уже нельзя починить – у нас есть восстановленные и б/у агрегаты на замену. Все б/у двигатели мы привозим сами с европейских и американских разборок. Проверку снимаем на видео и предоставляем покупателю, чтобы он имел полную информацию о ресурсе и состоянии агрегата.

Записывайтесь на диагностику в Master Service, и мы решим проблему с авто с гарантией результата.