Коли потрібно міняти ремінь ГРМ

Кожен водій хоча б приблизно розуміє принцип роботи двигуна внутрішнього згоряння, який полягає, як випливає із назви, у згорянні палива. Бензин, дизель або газ змішується з повітрям у певній пропорції, подається в камеру згоряння, займається і тим самим приводить у рух поршень.

Конструкція двигуна включає багато складних систем і однієї з них ми торкнемося в цій статті. Газорозподільний механізм (ГРМ) – механізм ДВЗ, завдання якого полягає у своєчасній подачі в циліндри свіжої паливоповітряної суміші та випуску відпрацьованих газів. Впуск та випуск здійснюється шляхом відкриття та закриття клапанів. І дуже важливо, щоб відбувалося це відповідно до фаз газорозподілу, а інакше двигун працюватиме некоректно або не працюватиме зовсім.

ГРМ складається з безлічі елементів, але завжди в ньому присутні такі:

• шатуни з поршнями;
• шестерня колінчастого валу;
• шестерня розподільчого валу;
• розподільний вал з кулачками;
• клапана з пружинами;
• приводний механізм з натяжним механізмом.

Розподільний вал приводиться в дію ременем або ланцюгом від колінвала. У цій статті нас цікавитиме ремінна передача.

Що таке ремінь ГРМ

Ремінна передача ГРМ складається з натяжного ролика, одного або декількох обвідних роликів та поліклінового ременя з певною кількістю пазів, яка буде різною для кожної моделі двигуна. Ремінь необхідний для того, щоб привести в рух розпредвал автомобіля від колінвала, що обертається, і синхронізувати їх роботу.

Фото: Ремінний привід газорозподільного механізму

Ремінь ГРМ не вічний. Щоб не виникало серйозних проблем, через які може знадобитися навіть капітальний ремонт двигуна, ремінь слід своєчасно замінювати.

Розглянемо конкретну ситуацію: ремінь ГРМ рветься під час роботи двигуна. При цьому колінчастий вал продовжує обертання і відповідно поршні теж на місці не стоять. А ось розподільний вал припинив відкривати та закривати клапани в ГБЦ. Якщо вал зупиниться в такому положенні, коли якісь клапани виявляться відкритими, з'явиться високий ризик того, що поршень ударить клапан. В такому випадку може статися багато неприємностей: згинання клапанів, поява тріщини в розподільному валі, пошкодження поршня і стінок циліндра шматками тарілки клапана і навіть заклинювання двигуна.

Щоб уникнути проблем та великих витрат на ремонт, ремінь потрібно вчасно змінювати та вибирати для встановлення лише якісні комплектуючі. І тепер до найважливішого питання – коли потрібно робити заміну ременя ГРМ?

Регламентні терміни заміни ременя ГРМ

Терміни заміни ременя регламентуються виробником автомобіля та можуть відчутно відрізнятися. Для деяких автомобілів заміна ременя ГРМ рекомендується раз за 60 000 км пробігу, а десь ця цифра може бути понад 120 000 км. Але якби все було так просто, то двигунів, що заклинили, було б набагато менше.

Існує ряд факторів, які зменшують термін служби ременя і через це його термін придатності може скорочуватися. До таких факторів можна віднести:

1. Неправильний натяг ременя під час його заміни.

Натяг ременя має бути у допустимих значеннях.

Перетягнутий ремінь працює в умовах підвищеного навантаження, що може призвести до його розриву. Також не слід забувати, що ремінь ГРМ часто приводить в дію і помпу охолодження двигуна, підшипник якої теж відчуватиме підвищене навантаження через перетяжку.

Проблеми будуть і в тому випадку, якщо натяг виявиться недостатнім. Тоді ремінь прослизатиме по шківу тієї ж помпи і нагріватиметься. Перегрітий ремінь також може порватися.

Погано натягнутий ремінь загрожує ще однією проблемою - "перескакування зуба". Якщо на двигун буде різко подане навантаження, то ослаблений ремінь може проскочити одним чи більше зубів на шестерні розподільчого вала. Це порушить фази газорозподілу, і тоді поршні зможуть дістати до клапанів;

2. Тривала експлуатація автомобіля.

Мається на увазі не загальний пробіг, а подорож на велику відстань. Якщо автомобіль використовується для далеких поїздок, відряджень, роботи в таксі, то двигун може довгий час працювати без перепочинку. У таких випадках ременеві доводиться тривалий час працювати в умовах з підвищеною температурою, що негативно позначається на структурі ременя (губиться гнучкість, з'являються тріщини);

3. Експлуатація двигуна без захисної кришки ГРМ.

Передня сторона двигуна "по заводу" повинна бути закрита кришкою, яка запобігає попаданню на ремінь води та сміття. Потрапляння на ремінь сміття може прискорити знос не тільки ременя, а й роликів, сальників та шестерень.

Фото: Обрив ременя ГРМ

Щоб знизити ймовірність розриву ременя, рекомендується виконувати його візуальний огляд та перевіряти натяжку щоразу під час проходження ТО. Для цього майстру потрібно буде зняти захист ГРМ. Якщо на ремені будуть виявлені тріщини, його заміну краще зробити негайно, тому що передбачити, коли він порветься – неможливо.

Разом з ременем варто замінити всі ролики та помпу охолодження. Також можна одразу перевірити стан сальників розподільчого та колінчастого валу та одразу виконати їх заміну, якщо з ними щось не так.

Установкою ременя ГРМ повинен займатися фахівець, який зможе зробити заміну з дотриманням міток. "Промах" на один зуб вже може призвести до плачевного результату.

Де поміняти ремінь ГРМ

Розрив ременя ГРМ може призвести до серйозного ремонту, який може закінчитись навіть капітальним. Тому заміну ременя слід здійснювати вчасно. Відштовхуватись потрібно не тільки від рекомендацій виробника автомобіля, але й від умов експлуатації автомобіля та режимів навантаження двигуна.

Для заміни завжди вибирайте якісні комплектуючі та довіряйте цю роботу лише фахівцям. Заміна ременя або ланцюга ГРМ – це точно не те, на чому варто економити.

Слідкуйте за регламентними термінами та приїжджайте на СТО Master Service на заміну ременя - ціна максимально чесна. Наші фахівці допоможуть вибрати ремінь або ланцюг ГРМ, що підходять вашому авто та проведуть його заміну. Роботи виконуємо швидко, тому що на нашому складі завжди є широкий вибір комплектуючих і запчастин для якісного ремонту.

Записуйтесь на заміну ременя ГРМ у Master Service