Как это делается: Комплексный ремонт головки блока

С чем сталкиваются при капитальном ремонте ДВС? Обязательным и важным пунктом является ремонт головки блока в комплексе. Основная задача ремонта головки блока состоит в том, чтобы после процедуры состояние двигателя было максимально приближено к заводскому. Давайте разберемся, что же включает в себя комплексный ремонт?

Разборка головки блока

Мастер на этапе разборки предварительно оценивает состояние деталей, и как они работали в агрегате.

Мойка и чистка 

Важно отметить, что мойка и чистка являются неотъемлемым этапом работ, поскольку любые диагностические операции, не говоря уже о ремонтных работах, проводятся с чистой деталью.

Диагностика и дефектовка

Наиболее важный этап ремонт детали - составление правильной карты ремонта и сметы работ.

Во время данной операции мастер проверяет наличие выработки узла «втулка-клапан-седло» на предмет негерметичности камеры сгорания через клапан/седло, и проверяет герметичность ГБЦ. В результате чего выявляются возможные трещины в системе охлаждения головки. 

Фото: Седло клапана

Также мастер меряет внутренний диаметр втулки клапана и диаметр ножки клапана, определяя допустимый зазор, оценивает состояние фаски и седла клапана. Далее в специальной прессовочной камере производит опрессовку ГБЦ, в результате чего выявляются возможные трещины в системе охлаждения головки.

По результатам проверок и замеров определяется объем восстановительных работ.

Ремонт ГБЦ

После согласования всех этапов мастер приступает к ремонту ГБЦ. 

1. Замена направляющих втулок клапана (при необходимости) производится с помощью специальной оснастки.

2. Замена или профилирование седел клапанов. Для герметичности клапан/седло необходима правильная форма рабочей фаски седла. В зависимости от степени износа определяется метод ремонта.

3. Далее приступаем к обслуживанию клапанов (если не требуется замена):

• необходима чистка клапанов (от нагара)
• торцовка - восстановление посадочного места под рокер/толкатель
• шлифовка клапана - восстановление привалочной плоскости клапана к седлу клапана
• также притирка клапана к седлу клапана. Тарелка клапана, садясь на седло, герметизирует камеру сгорания и обеспечивает необходимую для работы двигателя компрессию.

Фото: Подготовка ГБЦ к профилированию и притирке клапанов

4. Шлифовка плоскости - необходима для 100% герметичности между ГБЦ/прокладкой/блоком. 

Фото: Шлифовка плоскости Головки блока цилиндров

5. Далее приступаем к сборке головки блока цилиндра

• мастер устанавливает новые сальники клапанов
• устанавливает клапана в правильном порядке (согласно притирки), пружины с тарелками, засухаривает клапан
• в зависимости от конструкции ГБЦ может быть также произведена регулировка клапанов (при отсутствии гидрокомпенсаторов), мастер меряет зазор между кулачком/толкателем/клапаном и производит торцовку стакана или шлифовку шайбы для обеспечения зазора клапана согласно заводским стандартам 

Фото: Сборка ГБЦ в Master Service

После сборки ГБЦ мастер упаковывает деталь, что бы при транспортировке к месту установки не получить царапин плоскости, и чтобы в деталь не попали инородные предметы.

Фото: Вид шлифованной ГБЦ с новыми клапанами и отпрофилированными сёдлами клапанов

Профессиональный ремонт ГБЦ в Master Service 

На наших СТО все данные процедуры производятся опытными мастерами на специализированном оборудовании, с помощью специальной оснастки. Профессионально проведенная дефектовка позволяет предложить оптимальную схему ремонта ГБЦ и сэкономить время и деньги наших клиентов.

Благодаря опыту более 10 лет и наличию соответствующего оборудования, мы максимально качественно выполняем эту сложную работу. Весь комплект услуг под ключ в одном месте.

Если деталь не подлежит ремонту - то у нас вы можете найти как новые, так и б/у ГБЦ.

Каталог ГБЦ и запчастей для ремонта 

Доверяйте профессионалам - записывайтесь на ремонт ГБЦ в Master Service