• 3
  • 0
preloader

Усилители руля: основные проблемы и их решение

Усилители руля: основные проблемы и их решение
12.11.2021
Статьи
Видео
Время чтения - 7 минут

Содержание:

    Чтобы понять, зачем необходим усилитель руля, нужно сесть в автомобиль без него. Любой маневр на месте, без движения, тут похож на тренировку бицепсов, а количество оборотов баранки из одного крайнего положения в другое кажется бесконечным. Хорошо, что большинство современных авто оснащено ГУРами, ЭУРами, и другими помощниками водителя. Плохо – что они время от времени выходят из строя.

    Устройства, помогающие усиливать работу рулевого управления, делятся на три основные группы: гидроусилители руля (ГУР), электроусилители (ЭУР) и электрогидроусилители (ЭГУР).

    Гидроусилитель руля (ГУР)

    Самый первый тип, серийно применяется с 50-х годов. Принцип действия: насос, соединенный с ДВС приводным ремнем, как и другое навесное оборудование, создает в отдельной гидравлической системе давление. Пока колеса авто находятся в прямом положение – оно «холостое». Но стоит начать поворачивать руль, как специальный гидравлический толкатель начинает помогать водителю.

    Плюсы ГУРа:

    • Смягчение ударов. Гидравлическая система гасит колебания, передающиеся на рулевое колесо при проезде неровностей.
    • Обратная связь. Водителю, управляющему автомобилем с гидравлическим усилителем, легче контролировать угол поворота руля.

    Минусы:

    • ГУР отбирает мощность у двигателя (причем делает это постоянно), что влияет на расход топлива.
    • Сложность конструкции, высокие требования к качеству комплектующих.
    • Необходимость контроля и замены рабочей жидкости.

    Выбрать рулевую рейку с ГУР

    Больше о неисправностях ГУР читайте в нашей статье.

    Электроусилитель руля (ЭУР)

    Электроусилитель – практически полная противоположность гидроусилителя. В нем нет шлангов, бачка и жидкости – только датчики, блок управления и электромотор. Последний, в зависимости от строения ЭУР, может быть встроен в рулевую колонку (авто малого класса), в рейку (автомобили крупнее – внедорожники, минивэны), либо вращать шестерню рулевого механизма, параллельную механическому приводу от руля к колесам.

    Плюсы электроусилителя:

    • Экономия топлива. ЭУР работает только во время поворота.
    • Широкий спектр настроек, обеспечивающий легкость управления.
    • Возможность самостоятельной работы, необходимая для беспилотного управления.
    • Простота обслуживания.

    Недостатками ЭУР являются:

    • Высокая цена ремонта.
    • Потеря управляемости машиной при самопроизвольном срабатывании ЭУРа из-за короткого замыкания.
    • Перегрев электромотора усилителя при долгом движении по сложным участкам(глубокий снег, неровная грунтовка, пересеченная местность).

    Выбрать рулевую рейку с ЭУР

    Электрогидроусилитель (ЭГУР)

    Этот механизм соединяет в себе качества обоих предшественников. ЭГУР также имеет гидравлический контур, но давление в нем создает не механический насос с приводом от ДВС, а электрический.

    Преимущества ЭГУР:

    • Главный плюс системы в том, что работает она только тогда, когда это необходимо, а в остальное время экономит топливо.
    • Тут, как и у ГУРа, довольно четкая обратная связь, но есть еще и возможность мгновенного усиления в экстренных ситуациях, что используется в автомобильных системах безопасности.
    • К тому же, электрогидроусилители оснащены защитой, отключающей насос в случае падения давления в гидравлике, предотвращая его сухой ход, приводящий к поломкам.

    Недостатки ЭГУР:

    • Минусы ЭГУРа сходны с минусами классического гидроусилителя (в том, что касается механической части).
    • Кроме того у возрастных узлов нередко в электронику попадает влага из-за того, что узел находится под капотом (в отличие от ЭУР, расположенного преимущественно в салоне).

    Выбрать насос ЭГУР

    Неисправности усилителей и их симптомы

    Существует ряд признаков, говорящих о том, что усилителю необходима как минимум диагностика, а то и ремонт:

    • Насос громко гудит, гул увеличивается при повороте. Исключение – шум при прогреве, особенно при низких температурах. Подробнее о проблемах насоса ГУР читайте в статье.
    • Повышение усилия, необходимого для поворота рулевого колеса, ровно, как и повышенная легкость.
    • Существенная разница в усилиях при поворотах влево и вправо.
    • Увеличение люфта в рулевом механизме.
    • Толчки в руль, вибрация при повороте и движении машины.
    • Неравномерное, скачкообразное вращение, закусывание механизма.
    • Наличие течи из гидравлической системы усилителя. Подробнее о причинах этого явления читайте здесь.
    • Индикация на панели приборов.

    Последнее более характерно для электрических усилителей. И, если неисправности ЭУР касаются только электрической части и чаще всего требуют замены неисправной детали (датчика, блока управления, мотора), то гидравлические системы имеют больший спектр поломок. К ним относятся:

    • неисправности насоса (подшипников, крыльчатки, лопаток ротора);
    • низкий уровень, загрязнение или неподходящий тип жидкости в системе;
    • выход из строя распределителя;
    • коррозия трубок и обрыв шлангов;

    Наши работы: Ремонт системы ГУР Honda Accord

    • нарушение герметичности уплотнений;
    • износ компонентов рулевой рейки.

    В любом случае все неисправности рулевого управления требуют обязательной диагностики и ремонта. Ведь они отвечают за управляемость авто на дороге, а значит – за вашу безопасность.

    Ремонт ГУР, ЭУР и ЭГУР

    Элементы рулевой системы, в особенности, рулевая рейка – дорогостоящие детали, замена которых может серьезно ударить по бюджету. Master Service предлагает клиентам несколько вариантов решения проблем:

    1. Диагностика системы рулевого управления и ремонт неисправных элементов. Нужные детали и комплектующие всегда на нашем внутреннем складе, поэтому ремонт мы проводим быстро и оперативно;
    2. Замена на новые агрегаты: рулевые рейки, насосы ГУР, рулевые редукторы;
    3. Подбор и замена на восстановленные рулевые рейки с ГУР, рейки с ЭУР, насосы ГУР, рулевые редукторы, рулевые колонки с ЭУР. Восстановленный агрегат стоит дешевле нового, при этом практически не уступая ему в качестве. Ведь мы берем на восстановление только оригинальные рулевые рейки известных мировых производителей.

    Диагностику и восстановление мы производим на специализированном оборудовании собственной марки MSG equipment.

    СТО Master Service – эксперт в области рулевого управления. С нами ваш автомобиль всегда будет исправным и безопасным.

    Диагностика рулевого управления

    Содержание:

      Похожие статьи

      Замена датчика положения руля Subaru Legacy Замена датчика положения руля Subaru Legacy
      14.11.2024
      Статьи
      Рулевое управление
      Восстановление работы гидроусилителя руля VW T4 Восстановление работы гидроусилителя руля VW T4
      31.10.2024
      Статьи
      Рулевое управление
      Ремонт гидроусилителя руля Mitsubishi L200 Ремонт гидроусилителя руля Mitsubishi L200
      31.10.2024
      Статьи
      Рулевое управление

      Записаться на сервис

      Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг