Правильная эксплуатация двигателя с турбиной

Турбокомпрессор считается довольно надежным агрегатом с немалым ресурсом. Система турбонаддува может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях. Принцип её работы основан на использовании энергии отработавших газов. Поток выхлопных газов попадает на крыло турбины (закреплённой на валу), тем самым раскручивая её и находящиеся на одном валу с ней лопасти компрессора, нагнетающего воздух в цилиндры двигателя.

Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно, а не за счёт разрежения, создаваемого поршнем, то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, увеличивается объём сгораемого с воздухом топлива, образовавшийся газ находится под большим давлением и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.

Рекомендации по эксплуатации автомобиля с турбонаддувом:

1. После запуска авто дайте ДВС поработать на холостом ходу, чтобы масло в двигателе прогрелось. Это позволит смазать все подвижные узлы в ДВС и в турбокомпрессоре, а также позволит создать рабочее давление в системе смазки.

2. Не глушите двигатель сразу после остановки, особенно после долгой поездки, дайте поработать двигателю 2-3 минуты на холостом ходу. Это позволит турбине остыть и этим вы существенно продлите ресурс агрегата. В противном случае масло, оставшееся в горячей турбине, попросту начнёт гореть и коксоваться, что приведёт к засорению маслоканалов и отложению налёта на подвижных элементах картриджа.

3. Вовремя проводите ТО, следите за чистотой воздушного фильтра, заливайте масло строго по допускам и спецификациям согласно требованиям завода-изготовителя. Это существенно продлит ресурс двигателя и турбокомпрессора.

4. При техобслуживании нужно проверять все системы: смазочную, вентиляционную, систему подачи топлива.

5. Желательно не оставлять двигатель долго работающим на холостых оборотах (более 20-30 минут). При холостых оборотах турбина создаёт низкое давление и возможны протекания масла через газомаслянные уплотнительные кольца турбины.

6. Постоянный «агрессивный» стиль езды также приводит к сокращению срока службы турбокомпрессора.

ДВС с системой турбонаддува

Плюсы и минусы турбированного двигателя

Главными достоинствами турбины можно назвать:

• Экономия потребления топлива.
• Высокий показатель крутящего момента.
• Высокая производительность и улучшение характеристик двигателя.
• Хорошая динамика движения автомобиля.
• Уменьшение токсичности отработанных газов.

Как любое сложное устройство турбина имеет не только преимущества, но и определенные недостатки.

• Требовательность к качеству масла и топлива.
• Из-за специфики температурного режима агрегат значительно расходует масло, вследствие чего возникает необходимость в его частой замене.
• Нужно постоянно контролировать температурный режим.

Как видно, недостатки у двигателя с турбиной присутствуют, но они не критичные и кажутся несущественными по сравнению с отличными мощностными показателями и экономией топлива. Тем более их можно сгладить, если придерживаться нехитрых, но рациональных правил эксплуатации.

Что влияет на неисправность турбины?

Агрегату приходится функционировать в тяжелых условиях, подвергаться повышенным динамическим нагрузкам, перепадам температуры. Не существует определенного срока службы турбины, на ее долговечность влияют многочисленные факторы:

• Плохая смазка подшипников, которые из-за этого быстро изнашиваются.
• Попадание загрязнений в виде абразивных частиц.
• Использование масла с неподходящим коэффициентом вязкости.
• Загрязнение фильтра.
• Механические повреждения турбины и ее компонентов.
• Попадание в турбокомпрессор посторонних предметов.
• Некорректное обслуживание двигателя.
  

Турбокомпрессор

Как определить необходимость технического обслуживания турбины?

При выходе из строя комплектующих агрегата может понадобиться замена деталей или их ремонт. Любую поломку турбину, какой бы серьезной она не была, можно устранить, если доверить процесс профессионалам СТО Master Service. Признаки неполадок могут быть разными в зависимости от вида и степени повреждений. Обычно это нехарактерный цвет выхлопных газов, критически быстрое сгорание масла, резкие, неприятные звуки, напоминающие скрежет или завывание.